Historia de la aviación

8/1944

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La revista "Zeitschrift Flugsport" fue una revista alemana de 1909 a 1944. Durante 36 años, esta revista ha cubierto la aviación civil y la aviación militar. Por ejemplo, hay informes de vuelo sin motor, vuelo con motor, aeronave, vuelo en globo aerostático, vuelo modelo, aviones, aeropuertos y tráfico aéreo.

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XXXVI. años / Nº 8

Miércoles, 16 de agosto de 1944 ejecutar ^.

776 175933669

Revista técnica ilustrada y Gaceta de la aviación toda

"Dirección postal: editorial y editorial, de la aviación", Frankfurt am Main, Alemania, Hindenburg-Platz 8 precio de suscripción para el extranjero por trimestre cuando RM mensuales actualmente 2,40

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No. 8 _16. Aygusf 1944, Iraj XXX ¥ I..

El siguiente número de la "aviación" será lanzado el 13 de septiembre de 1944

El mariscal de la parada.

Sede del Führer, el 21 de julio. El Reichsmarschall dirigió el siguiente discurso a la fuerza aérea: camaradas de la Luftwaffe.

Un intento de asesinato vil, increíble fue el jueves por un Supremo Conde Stauffenberg bien una patética pandilla de ex generales que tenían que ser buscó porque simplemente es tan cobarde como mal liderazgo, contra nuestros líderes llevado a cabo. La guía fue rescatada milagrosamente por la Providencia del Todopoderoso.

Estos criminales tratando ahora como usurpadores por la confusión de órdenes mal en las tropas. Por lo tanto, pido: en el Reino de todas las asociaciones de la fuerza aérea dentro del área de Imperio lleva en nombre del General del coronel Santos como comandante en jefe de la Luftflotte Reich. Es que sólo mi y sus comandos deben seguir.

El Reichsführer Himmler es apoyar por todos los departamentos de la fuerza aérea en tatkräftigst solicitud. Vuelos de mensajero, no importa con qué máquinas se pueden llevar solo con mi permiso o permiso.

Oficiales y soldados iguales a qué fila, así como civiles que se producen para estos criminales y acercarse a usted para persuadir a sus miserables proyectos son inmediatamente y dispara.

Donde se utilizó a la erradicación de este traidor, tienes que atacarla imprudentemente. Son Jämmerlinge mismo que trataron de traicionar a la parte delantera y sabotear.

Oficiales que participaron en estos crímenes ocurren fuera de su pueblo, fuera el ejército, fuera de cada soldado de honor fuera juramento y lealtad. Su destrucción nos dará nuevas fuerzas. Contrariamente a esta traición es la fuerza aérea de su lealtad dedicado y apasionado amor por el líder y su compromiso incondicional con la victoria. ¡Viva nuestro líder, el Dios Todopoderoso bendito hoy tan visible!

Aviones de combate suizo "C

Este patrón de los sitios de construcción Unidos han creado un combate y aviones de propósito múltiple Thun, presentados recientemente en la fuerza aérea Suiza. El patrón original de 3601 "este avión a través de una serie de mejoras constructivas, entre las que destacan el principal tren de aterrizaje retráctil y verso parte tornillo es diferente. _

Este número incluye patente nº 16 y hecho hoja 13/14.

485323534853534853535353020048235353484853485390

Dos-asiento Monoplano de ala baja en toda la construcción de metal, ala solo mástil. Sólo alerón y elevador están cubiertos. El tren de aterrizaje es retráctil en la parte posterior en el ala, durante el proceso de dibujo, las ruedas giran 90 grados. Sistema de aceite hidráulico. Rueda de Morro fijo.

12-Y-V motor, cilindro 12-f del líquido refrigerado, de 1000 caballos de fuerza sirve su-pano-Suiza como el motor. Las toberas de escape están diseñadas así que el empuje del Jet está bien explotado. La boquilla de entrada para el aire de la carga se encuentra en el radiador de apertura. Antes de eso, se arregla el refrigerador de aceite.

Span 13,74 m, longitud de 10,23 m, altura de carga zona de 4,07 m (medido a una punta de tornillo alta) 28,70 m2, diámetro de hélice 3,25 m, peso vacío 2272 kg, carga útil (incluyendo las armas incorporadas) 1185 kg, peso (como un cazador) 3457, equipo 2 Hombre.

Información sobre vuelo desempeño, armamento y bomba de carga no puede ser publicado.

Fairey "Barracuda", avión torpedo.

Fairey "Barracuda" para el brit. Fuerza naval del aire, es un 3 plazas hombro ala tierra Ecker en toda construcción metálica.

Sección rectangular con fuselaje

Aviones de combate suizo C-3603.

DWG. Deportes aéreos

esquinas redondeadas. Cabina del conductor con el desarrollo a largo plazo. Detrás de los pilotos, observadores y operador inalámbrico. Los paneles son abovedados en el asiento medio en ambos lados del fuselaje.

Alas casi trapezoidal sección transversal con un borde recto frontal, libre-

Enlaces: También conocido como caza Fairey "Barracuda" en el plano se estrelló.

También conocido como caza Fairey "Barracuda".

desgaste y con puntas redondeadas. Mentira las aletas muy grandes con gran distancia por debajo del borde de fuga del ala. Esto también negativamente ausschlagbaren aletas también se utilizan como frenos de la zambullida. Evitar turbulencias se arregla una aleta de guía bajo el área del ala con los extremos exteriores de las aletas de ala de recorte. Plano de CF. Fig. en picada.

Estabilizador horizontal se movió hacia arriba y buscó.

Suspensión consistente en perpendicular las piernas en la parte inferior del fuselaje con bisagras de manivela y de un puntal de arriba en

Boeing B-17 A-f "Fortaleza" con torreta bajo la nariz del bug. Abajo: la ejecución normal de la Bombenflugzeuges, derecho: la insignia de la soberanía de Estados Unidos.

Consolidada "Libertador". Palmo de ancho 33,5 m, largo m. 20,2 4 motores Pratt & Whitney Twin Wasp.

Motor de cuatro. Boeing por nuestros cazadores en un Luitschlacht en el oeste del Imperio

tirado abajo. Atlántico

América del norte P-51 "Mustang". CF. Descripción del tipo de "Aviación", p. 155, 1944.

las alas se levantó (cf. Fig.) y cubrieron por paneles. Rueda de cola fija.

Motor Rolls Royce "Merlin 32" con 4 palas "Rotol"-Verstelluftschraube, 918 kilogramos de bombas.

Imagen del mundo

Combatiente alemán distancia antes del comienzo del mar noruego.

Napier "Sabre II A" 2200 HP.

El Sabre IIA es controlada cilindro, tipo Burt-McCollum en forma de H con 6 cilindros en un funcionamiento avanzado del cigüeñal sixfold mutuamente dispuestas de modo que ella es muy estrecha, un 24 de cilindros, líquido refrigerado, arreglo del carrete el engranaje de estímulo podría ser subido. Nebenst. La figura muestra los cilindros Sabre II A horizontalmente dispuesta, que se encuentra en el hawker "Typhoon" aviones de combate está equipado.

Empuje por manivelas pequeñas con bola y zócalo de conexiones. Cargador de dos velocidades con ruedas de doble etapa cargador con control de cargador automático. Cuatro cámara en carburador de potencia con ajuste automático de altitud. Entre 2 uebereinanderliegenden cilindro serie tubo de escape con boquilla de escape, que también sirve para reducir el nivel de la llama. Encendido por los 2 imanes BTH doble encendido en el motor. Continuar control de rpm de la hélice constante.

127 mm de diámetro, movimiento 120,65 mm desplazamiento por cilindro 1.53 1, traducción de cargador 1: 4.36, 1: 6.1, peso seco 1070 kg, longitud 2060 m m, anchura: 960 mm, altura 1065 mm, relación de compresión 7:1, rendimiento de arranque en 3700 RPM 2200 HP. _

Napier. "Sabre II A" 2200 Po.

Instalaciones de prueba permiten máquinas evitar los errores antes de la terminación. Este dispositivo se apaga automáticamente al logro del componente acabado.

Pantalla de profundidad en la señal de la figura representada, la profundidad respectiva del ánima aparecerá continuamente en un indicador de cuadrante. Así que él necesita a adoquines no continuamente mirando el medidor, es reconectado sobre 3A mm delante de la profundidad del objetivo. El tiempo es indicado por una d (amarillo) de la señal. Al llegar a la profundidad prescrita (verde) cambia la luz en conjunción con una señal de sonido a un color diferente. El husillo tiene la pavimentadora

luego para volver. Para evitar errores con la operación negligente, la página del Comité, es decir, la profundidad más grande permitida está limitada por un contacto regulable que desconecta la alimentación a través de un relé o aún establece la máquina. Los interruptores de la señal en este caso de verde a rojo y aparece la inscripción «El Comité». Por lo tanto, con respecto a pocas horas de trabajo, aunque por supuesto no todo el tiempo que la máquina aún puede apagar solamente para el caso excepcional pretende.

Equipo de prueba, dispositivo de visualización de la profundidad de

Perforadoras, una), posición b) manivelas para ajustar el cero, c) torrecilla con ventanas iluminadas para la profundidad deseada, señal d) ventana, e) pernos botón sintonía profunda. jfm.

La señalización de la Sr. Gaudich en los aviones Junkers y el motor funciona del aparato de prueba desarrollada por un tiros de medición contacto Junkers, que permite un circuito muy simple. Con ella, es posible leer continuamente exactamente la profundidad de 0,01 mm (o trabajo grueso de 0.1 mm). Para ajustar el dispositivo, el calibrador de la barra de alimentación se acopla por un mango después de aplicar el taladro o avellanado en el área a cortar. De esta manera se espera sin factura y el trabajo de pensamiento para la profundidad de las pavimentadoras - cueste lo que cueste en la torre c de la ubicación de la herramienta actualmente utilizada, de la zona de salida de. La profundidad seleccionada se muestra en una ventana iluminada de la torreta. La barra de alimentación del probador funciona directamente a través de un puente desde el husillo. La transmisión en el medidor de cuadrantes se realiza mediante botón pines e, que se adaptan a la profundidad correspondiente y puede ser sustituido cuando se configura la estación de trabajo.

La ventaja de establecer descrito sobre es que se puede alcanzar una exactitud mucho más alta en comparación con los topes ajustables previamente usados el ajuste es infalible solamente presionando una palanca y que incluso cuando operación negligente como se evitan errores de trabajo. En particular no se espera que ningún trabajo cálculo o intelectual de la pavimentadora. Incluso en lugares donde se podrían aplicar previamente fijas topes de las herramientas, mayor precisión se consigue con el establecimiento, como aparece independientemente de la presión de perforación ejercida en el eje. Herramientas con paradas fijas requieren también un amplio seguimiento, porque se debe comprobar no sólo por el afilado, pero continuamente.

Equipo de prueba del tipo descrito puede sin dificultad después de cada taladro, pero también tornos y otros rnaschinen de editar, para realizar el trabajo de la perforación, coloque.

Mandril para huso múltiples cabezas de la perforación. La herramienta común Chuck no tiene ningún dispositivo para compensar longitudes de perforación diferentes, tales como ejercicios individuales son más cortas, etcetera por pulir, como la longitud normal. Todos los taladros vayan en el mismo promedio de tiempo, sus consejos deben mentir en un plano de cargas tan desiguales de la broca y el taladro de la cabeza y evita las desventajas.

COLECCIÓN DE PATENTES

de 1944

el

Banda X

Nº 16

Contenido: 735 299; 740-594, 609; 742-348, 418; 539 743, 814, 913; 744-433, 666; 745 295.400.

El avión de fuselaje con accionamiento (gr. 3-24).

Pat de BM. 744 666 v. 2. 2. 43, pub 16 3 i # ö5 44 Sckivingungsgefäh de st rdeter de en forma de componentes de aeronaves.

La tarea se basa en la invención, para evitar que la vibración Anfachungen, pero las aerodinámicas, eléctricas y otras propiedades del componente apreciable para afectar o llevar a un aumento en el peso del componente en la compra de debe.

Reclamaciones: 1 Schwingungsgefährdeter stabförmiger, senior unidad transversal no produce aviones componente menos aproximado sección windschnittigem, en particular aviones

Mástil de la antena, marcado por las excepciones de compensación de presión de miembros (1) obligatoria (3) transversal a la dirección del flujo.

2. aeronaves componente según reivindicación 1, caracterizado en que mangas de conexión (3), (4) se utiliza en la formulación del componente (1) como un hueco en los edificios.

3. componente avión según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado por el hecho de que la división de las excepciones (3) contra el medio o al final del dispositivo (1) y disminuye o la sección transversal de estas excepciones es cada vez mayor.

bAM, Pat. 745 295 v. 22 7 39, pub 24 l ^ HO 3. 44. válvula para los motores alimentados con apalancamiento.

Reclamaciones: 1 válvula piloto para los motores de durckmittelbetriebene, en particular Remo en aviones sistemas de dirección, caracterizado por el hecho de que el previo control de hueco de pasador (1) y un extremo de la aguja a la parte opuesta del émbolo de control (2) completo Material sin

Orificio de control se producen y que también el otro extremo y lateral drenan espacio de los agujeros de la aguja con la línea de retorno de presión (5) o (6) no presurizado en conexión.

2. válvula según la reivindicación 1, caracterizada en que el control previo del perno en el sentido de su actividad por una suspensión de muelles (22, 23) está conectada con el elemento de control (8) funcionamiento con tampón (7).

3. válvula según la reivindicación 1, caracterizado en que la aguja es el extremo del pistón (20) de control frente a zapfenlos entrenado y el pistón supuesto es terreno plano perpendicular a su eje.

Pat BJR. 745 400 v. pub 39, 1-12 25 1303 4-44 V. Como hueco construido, entrenado, metal beplanktes timón para avión Express sin Längsivände interior.

Reclamaciones: 1. como componente hueco sin paredes interiores, con el paso a través del timón de metal beplanktes para aeronaves en vuelo la dirección, la forma de perfil adaptada Cruz costillas, caracterizada por el hecho de que el suministrado antes el eje de giro (5) Revestimiento de la nariz parte un mayor espesor de la pared como detrás esta parte de tablones de madera (2) y en la dirección de los rigidizadores longitudinales del eje del timón (4, cuenta con 40, dispuestos en el borde externo de forma preferentemente presiona las costillas (3).)

2 remo según la reivindicación 1, caracterizado en que los rigidizadores longitudinales (4) de la nariz parte (1) en la transición de la guarnición del punto a la piel más fina (2) se arreglan.

3. remo según reivindicaciones 1 y 2, caracterizado en que el frente parte y dentro de la guarnición de la nariz (1) se une un tablaje fortalecimiento adicional (6), su material un módulo mayor y una gravedad específica mayor que la Tiene material del lambriz (1).

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PATEISTSAMMLUNG DE LA AVIACIÓN

No. 16

4. Ku W según reivindicaciones 1 a 3, d por marcado, que en sí mismo conocido * mitades j forma el remo individual producido por longitudinal, frente y borde posterior arreglan las piezas de conexión (8, 9) están el zusammensetzbar entrenado.

5. remo según reivindicaciones 1 a 4, caracterizado en esa parte (la nariz de la guarnición (1) dentro del contorno de los funcionamientos del timón 10 y por un acercamiento perfilado, por ejemplo, una nariz de hielo (10), se agrega en el perfil del timón.

6 timón según reivindicaciones 1 a 5, caracterizado en que el existente en el cojinete posiciones cortes (11) de la mucosa nasal (1, 10 dispuesto por detrás de los cortes cortos. Son puente transportador de descarga (12).

Flotantes de la planta (grupo 43-36).

Pat BJR. 735 299 v. 15 11 41, veröff, #J02 12 5 43. tapa de proa para barcos voladores

Solicitudes de patentes:

1 bisagras tapa de proa para barcos voladores y el arreglo de un anclaje en el arco. Esto significó que se entrena el erippe 3 del arco CAP como grúa de anclaje.

2. bisagra arco Cap según reivindicación 1, caracterizado en que el anclaje en el arco CAP está montado.

Bremsmittel (Grupo 47).

b «Pat. 743 539 AC 4 25. 39, pub 29 4/03 12 43 V. Luftbiemseinrichtung.

Reclamaciones: 1 dispositivo de frenos de aire para volar con aviones Ramjet, en particular buceo de freno, caracterizado por un centro para el cambio local del perfil de ala o la forma del casco así a través de este Cambio produce una velocidad de flujo local sobre velocidad del sonido.

2. frenos de aire dispositivo según la reivindicación 1, caracterizado por el uso de una falla de flujo s mayo sí mismo mejor conocida la ejecución en las áreas de donde la sección del ala o la forma del casco es variable.

Hélices (Grupo 1-11).

Patente de los 743-913 v - 3L: 12 37, pub 5. 1-bOi 44 V. ^ 4ns zusammengeleimter anchos de avanzar juntos para alas de madera y ajustables de la hélice de cierto bloque de crudo.

Reclamaciones: 1 avance anchos zusammengeleimter junto, para madera alas individuales y ajustables por aire

-^ - i - VF ^-i

 

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1

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CLO

Bloque de crudo que se aproxima con los sección perfiles del tornillo de mariposa terminado ciertas caracterizados en ambos costados de un parallelepipedischen, capas de avance anchuras (i) base bloque que se extiende en toda la longitud del ala múltiples hasta alcanzar el extremo del eje y a la revista servir a la formación del filete ala transición, más corto y en forma de escalera estrecha creciente ambos lados avance anchos (e, g, h o f, g, h), que 4ie más larga (f) a cierta distancia de la punta de la cuchilla comienza en lados de la base del bloquean en el área de los perfiles de hoja más grande varios rosy - y salida-fina diseños, preferiblemente iguales y desigual anchura a ambos lados del bloque estrecho bordes (k, en) en el espesor de los diseños de bloque de base con su lado estrecho bajo acuerdo que se pegan todos los diseños adicionales en paralelo al eje longitudinal del bloque de base.

2. el bloque raw hélice según reivindicación 1, caracterizado en las anchuras de avance pegadas en los lados estrechos del bloque principal (k, m) de una madera más ligera como preferentemente compuesto de pactos de chapa con anchos de avance madera compactada del bloque base y el ancho de avance pegado en los costados se han hecho.

Dispositivos de expulsión (grupo 18-20). r AQ Pat. 740 594 v. 21 2 37, pub 23% TOS1 IQ. 43. contar el dispositivo para las bombas que vienen a la Abtvurf en un Reihenauslösevorrichtung eléctrico.

Reclamación:

Conteo de dispositivo para las bombas a través de una Reihenauslösevorrichtung eléctrica a la gota, caracterizado en que el solenoide de la fortaleza de un contador de pulso electromagnético conocido es una excitación constante, así como dos cada este apropiado. Según la posición de las excitaciones de contador interruptor de gatillo (5) alternativamente activado cuyo circuito mediante uno de dos o más paralelas, operado por las bombas caídas asociadas tiene contactos, (7, 8) uno es en el significado entre las fechas de lanzamiento

Sr. 16

PATENTE ^ MMLIJNG; D |: SFLUGSPORT

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la interrupción de bombas individuales subyacente de contador agitación y circuito asociado de Fort de contador de impulsos electromagnéticos.

Pat. 742 418 v. pub 40, 23-11 2,

CID *.

* Cerraduras de 01 12 43 V. dispositivo para retraer excepcional de la abstracción de una bomba de avión tras el lanzamiento de la bomba.

Solicitudes de patentes:

1. dispositivo para retraer excepcional de la abstracción de un cerraduras de la bomba de avión tras el lanzamiento de la bomba,

caracterizado por el hecho de que los castillos (2) con una manivela del eje (5) a través de sus

Barras de manivela (4) atacando a manivelas están tan conectadas, que es en la parte inferior

Las cerraduras (2) en el extendido en la parte superior en la posición retraída están muertas - punto posición posición posición del eje (5).

2. dispositivo según la reivindicación 1, donde están las bombas en los varios intervalos por la piel del avión, que caracteriza la biela (50 según la diferente distancia de las bombas del avión abordar diferentes son largos.

3. dispositivo según la reivindicación 1 y 2, caracterizado en que la onda (5) está bajo la influencia de un par mecánico suficiente para insertar los cierres libres de bombas (2).

Paracaídas y otros dispositivos de salvamento (grupo 21-23).

11 Pat. 740 609 v. 15 12 38, pub 25 f * XJ03 IQ. Dispositivo de 43 a. C. a las hebillas de las personas en los vehículos, en particular aviones.

Solicitudes de patentes:

1 dispositivo a las hebillas de las personas en los vehículos, en particular aviones con interruptor de dos o regulable, con apriete las correas solo dispositivos, caracterizadas por el hecho de que el aproximadamente en ángulo recto entre sí funcionando correa del pecho y el muslo a través de un chaleco combinado de pechuga y muslo ligan, que se puede abrir con una cremallera.

2. retención del dispositivo según la reivindicación 1, caracterizado en que la dirección de la Spannnvor (c) consiste en un soporte (g), está vinculado a un soporte de palanca de rodilla conectado una barra (i) (h).

3. restricción del dispositivo según la reivindicación 1 y 2, caracterizado en que el Emstellvorrichtung (d) tiene dos abrazaderas con ranuras de cam (k) (I), que a través de en la leva de ranuras (k).

c 25 º c.

LED pins (n) que ser movido, con los conos (n) para el cierre se arreglan los tornillos (m), que son (o) depositado con un resorte, que el voltaje al mismo tiempo produce el voltaje de sujeción de abrazaderas (1).

4. restricción dispositivo según dice 1 a 3, esta gekennzeichnent que las curvas (k) de la fijación placas (1) exhiben una RIEH-tungsumlenkung.

Otros servicios para la aviación (Grupo 25-32).

Pat. 743 814 v. 26 2. 42, pub 3 1 108 44 y autodominio para aeronaves.

El aterrizaje de aviones lleva a cabo correctamente uno a la vez, es costumbre dar aviones individuales para mantener a la demanda en un supuesto sala de espera de instrucciones. En la sala de espera, la aeronave que circunda un faro creado para este propósito. El piloto se basa en un cojinete de radio observaba constantemente. En su lugar pero también los receptores en el piloto automático pueden conmutarse por lo, que le controla el cumplimiento de la posición de ángulo recto del eje longitudinal de la aeronave a la barra portante. El vuelo en la sala de espera es entonces automáticamente, y el avión vuela el transmisor en una pista cerrada.

Con tal disposición el avión volaría alrededor de la estación mientras que en una pista cerrada. La distancia desde el transmisor en todavía el aire, así el radio de la órbita circular, pero aún completamente indeterminado. La invención se basa en la tarea de afectar, que el avión desde cualquier distancia es automáticamente el radio requerido y luego mantiene el control.

Reclamo: piloto automático para aviones en conjunto con los receptores, que regula el cumplimiento de la posición de ángulo recto del eje longitudinal de la aeronave a la viga de soporte para que el avión vuela el transmisor en una pista cerrada, esto indicó que para controlar el timón superpuesto control tamaños sirven dos, de los cuales uno se establece según una cierta velocidad angular, mientras que el otro se toma de los receptores y la desviación de la Eje longitudinal del avión de la tangente a la órbita circular deseada tiene una influencia correctiva con la estación como punto focal de la velocidad angular.

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COLECCIÓN DE PATENTES DE LA AVIACIÓN

No. 16

pJJ PAL 744 433 v. 5 28. 38, veröfi-15.

% * & me 01 1.44. avión centro de la tierra. Solicitudes de patentes:

1. dispositivo de tierra de aeronaves con un ser detectado por un receptor de la aeronave, a través de tiempo en el rellano entre la cuerda de la polea fija el reenvío de la energía cinética de la aeronave a una trituradora de la poder mediado, caracterizado en que la cuerda durante la frenada de un transferido la energía frena entera extra, ortsbewegiiche, es lejos la aeronave polea siguiendo sus distancias de frenado.

2. se forma el dispositivo de tierra avión según la reivindicación 1, caracterizado en que transportar durante la frenada cuerda papel relacionado con la destructora de la energía (32) en Verbiiidung, sin el estorbo de una cuerda sin fin (12) función de compensación (14) .

3. avión tierra dispositivo según la reivindicación 1 y 2, caracterizado en el transportable durante el frenado, actuando como ecualizadores rodillo polea (3) en el seguro (1) del avión está construida.

4. avión tierra dispositivo según la reivindicación 1 a 3, caracterizado en que el seguro dispositivo equipado con la polea transportable (3) (28) con el plano a través de uno de los puntales de la tracción y compresión (20, 21) tope existente está conectado.

5. los aviones tierra dispositivo según la reivindicación 1 a 3, caracterizado en que el seguro dispositivo equipado con el mirando una polea transportable (3) al final del plano mediante una articulación completamente movible (15 a 18) asociado con enlace de tren (6) Se arregla con las piezas conectadas articuladamente están bajo la influencia de dispositivos absorbentes de vibración (19).

6 aviones tierra dispositivo según la reivindicación 1 a 5, caracterizado en que el seguro con el rodillo de ecualizadores (3) (1) con uno en modo de espera

dispone de gancho de sujeción (8), cuyo remolque (10) de la aeronave debe ser funcionado.

Pat. 742348 v. 10 9 40, pub 30 C AI 02 11 43 V. montaje grúa para motores de avión.

Reclamaciones: 1 uno mismo-erigir con portador de la carretilla de la grúa para el montaje y desmontaje de motores de aviación montados sobre las alas horizontales - como estimular la localización del fuselaje de avión, caracterizado por el hecho de que - los dispuestos en el plano vertical del eje propulsor Carretilla es apoyado por un marco sí mismo apoyar sobre los largueros de ala y puede inclinar a este nivel en la posición horizontal, así como en ella.

2. montaje grúa según reivindicación 1, caracterizado en que (f) articulado tras el andamio (i, k, m±, m2) y biela mango trasero (n) en la longitud es ajustable.

3. montaje de la grúa según reivindicaciones 1 a

3, caracterizado por el hecho de que el carro ensamblado (c) en plano horizontal en el andamio alrededor del eje (p, q) es girado sobre un eje.

5. montaje de la grúa según reivindicaciones 1 a

4, caracterizado en que la parte delantera del soporte de la polea (c) es tensa con ala o fuselaje por cuerdas (o±, o2), se incorporan los tensores (m, 112) con limitación de fuerza de sujeción se activa.

Folleto de patente-Coll Nº 16 fue publicado en la "aviación" XXXVI 8 16 8 1944.

Una nueva cabeza de sujeción (DRP. reg.) permite un ajuste de la longitud de cada taladro individual con pocos movimientos de la mano.

El dibujo muestra una parte principal de multi-spindle drill es un taladro de mandril en el corte.

En el eje múltiple cabeza de perforación, husillos individuales en una central engranaje 2 / piñón 4 se colocan en rotación, como la unidad de taladro se muestra en la sección 3-. El eje conectado al piñón 4 5 tiene un agujero de 6 para el seguidor de alimentación 7. El agujero 6 tiene un agujero roscado 8, en el que el perno roscado 9 del conductor 7 Chuck profundo diferentes puede ser atornillado. En la parte inferior del huso 5 tiene un hilo de 10, en la cual se atornilla la lleva tuerca 11 un anillo cónico 12 7 sirve para el centrado del plato. El anillo de embrague 13 por la tuerca 11 tiene cuñas internas, incluso mediante ranuras apropiadas 7a del mandril 7 y está provisto de dientes de plan en la parte superior, que se dedican en un diente correspondiente en la parte inferior del husillo de taladrar de 5. La herramienta 14 se toma en forma habitual a través de paño cono y controlador. Un resorte 15 sirve para llevar el anillo de embrague 13 Cuando afloje la tuerca de racor 11 excepto la intervención con los dientes en la parte inferior del eje 5.

Herramientas que se han convertido en más corto por ejemplo mediante la cancelación y rectificación como el resto de herramientas de herramienta mandril, se pueden ajustar en la dirección longitudinal después de aflojar la Unión Tuerca 11 esta out 9 - o atornilladas en los hilos de rosca de 8. Es la posibilidad creada desigual larga para perforar en el mismo nivel de la puerta. Las limitaciones de una el taladro o taladro de rotura, daño de la pieza de trabajo y otros soportes mal pueden ser evitado de esta manera.

Refrigeración de la herramienta metalmecánica principalmente a través de tuberías, su Mündung es tan cerca como sea posible para el agente de transformación y enfocado en esto. Este KühlMssigkeitsrohre interfieren especialmente cuando se trabaja con placas de taladro, porque los inyectores solamente en el husillo utilizan para página de la placa del taladro se puede arreglar. El refrigerante debe penetrar en tal caso contrario a la actuación en la guía de taladro como una herramienta de perforación de tornillo de alimentación para el área de trabajo, por lo que un enfriamiento suficiente del agente de proceso en cuestión. Estos y más difícil de evitar como frecuente doblar los tubos de rayo, etc., será

propuesto, especialmente durante la perforación de las placas, para colocar la boquilla de refrigerante en un cuerpo esférico, que está en todos lados puede ser girado y bloqueado en la pechera. Alinear la bola cuerpo de la boquilla puede ocurrir después de insertar una barra en la boquilla girando de la misma. La nueva instalación se muestra especialmente allí donde al poner el tiempo de fijación en el tiempo de ejecución de la máquina el taladro de la placa es fijo, objetos voluminosos en los tambores de la pieza de trabajo antes de la placa de perforación trajo y porque

Mandril para spindelbohrköpfe multi. Foto de fábrica

Nuevo dispositivo de refrigeración de herramienta. Foto de fábrica

la rotación del tambor la tubería generalmente no en la posición de edición podría ser traída. La ilustración anterior muestra la nueva instalación (DRP. reg.). El cuerpo de la boquilla en forma de bola 1 tiene un agujero 2 y voluntad

presionado por el Cap 3 contra 4 Bush, que apoyó la placa de perforación. Después de aflojar la tapa 3 se puede establecer el cuerpo del inyector 1 que el chorro de líquido refrigerante cumple 6 en el cuerpo de la edición del taladro, que está a cargo de la perforación guía 5.

Hojas de roble con espadas y diamantes a la Cruz de caballero de la Cruz del hierro fue galardonado con la guía de: Mariscal de campo Albert Kesselring, Obstlt. Helmut Lent, Comodoro de una Nachtjagdgeschw.

Hojas de roble con espadas para la Cruz de caballero de la Cruz del hierro fue galardonado con el líder en: Hptm. jadear, comandante de grupo i. e. Nachtjagdgeschw., Obstlt. Steinhoff, Comodoro de una Jagdgeschw.

Hojas del roble a la Cruz del caballero de la Cruz del hierro fue galardonado con el líder en: Hptm. Batz, comandante de grupo i. e. Jagdgeschw., oblt. Kientsch, Staffelkapt. i. e. Jagdgeschw., Hptm. Strüning, Staffelkapt. i. e. Nachtjagdgeschw., Hptm. K. H. Weber, Staffelkapt. i. e. Jagdgeschw., oblt. Weßling, Alemania, Staffelkapt. i. e. Jagdgeschw., OFW. R. Franck, Flugzeugf. i. e. Nachtjagdgeschw.

Cruz de caballero de la tenaza Cruz verllieh de la guía: HPT. Bailey, Staffelkapt. i. e. Nachtjagdgeschw., oblt. Mänhardt, observador i. e. Fernaufklärungsst., lt. dueto hombre, Hugzeugf. i. e. Jagdgeschw., oblt. Jolitz, temporada, i. e. Kampfgr., lt. Pleß, Flugzeugf. i. e. Nahaufklärungsst., Hptm. Bleckmann, Staffelkapt. i. e. Schlachtgeschw., según Fickel, Flugzeugf. i. e. Schlachtgeschw., principales Quast-Faslem, comandante de grupo i. e. Jagdgeschw., oblt. Empujado, Flugzeugf. i. e. Zerstörergeschw., oblt. Kornblum, Staffelkapt., i. e. Kampfgeschw., Obstlt. Klo en esquí, Comodoro i. e. Kampfgeschw., Hptm. Ehlers, Staffelkapt. i. e. Jagdgeschw., Hptm. maestro, Staffelkapt. i. e. Nachtjagdgeschw., Hptm. Günther, Staffelkapt. i. e. Kampfgeschw., teniente Wilius, Staffelkapt. i. e. Jagdgeschw., OFW. Rey, Flugzeugf. i. e. Transportfliegergeschw., Fanie-FW. Brown, observador i. e. Kampfgeschw., según Hoffmann, Flugzeugf. i. e. Schlachtgeschw., OFW. Kahle, observador de combate i. e. Kampfgeschw., OFW. Meier, Flugzeugf. i. e. Schlachtgeschw., OFW. Brennecke, Flugzeugf. i. e. Kampfgeschw., el general Reuß, comandante de una división del aire.

Günter Korten, Coronel General, que tuvo que dejar su vida en 20 de julio en el cobarde atentado contra el líder fue declarado culpable en una ceremonia de estado al pie del abeto la montaña honor rnals un tren después de una cremación ley a Berlín.

Josef Wurmheller, Hptm., hojas de roble, Staffelkapt. como i. e. Jagdgeschw., en el frente occidental después de 102 victorias.

Caballero Siegfried Simsch, Hptm.,'s Cruz, comandante de grupo i. e. Jagdgeschw. de la muerte del héroe.

Hans Mader, mayor, titular de la Cruz de caballero, comandante de grupo i. e. Kampfgeschw., muerte del héroe.

Edwin Bader, oblt., porta Cruz de caballero, e. i. de observador cerca escuadrilla de reconocimiento, un vuelo del enemigo no se devuelven.

Caballero E. Baumgartl, Hptm.,'s Cruz, comandante de grupo i. e. Kampfgeschw. de la muerte del héroe.

Caballero de Karl Golles, OFW,'s Cruz titular, Flugzeugf, muerte del héroe frente oriental.

Hans p., oblt. y grupo de ayudantes i. e. Jagdgeschw., Akaflieg, grupo aeronáutico Darmstad, encontró heroica muerte sobre 6 6 44 al aire combate en el oeste.

Instructor de avión Julius Schmidt, NSFK-FANFC, mundo guerra 1 nacionalidad d. Jagdgeschw. Freiherr von Richthofen, 15 mata, 2 7 44 pilotos murieron.

Buddeberg, jefe de la oficina de Berlín de Junkers avión y motor plantas AG., murió. Adolf se encarga dentro de Eberhardt, la línea. --.

Franz Peter Budien, teniente i. e. Schlachtfliegergeschw. NSFK. - Obersturmführer de la 24 6 44 heroica muerte.

Paseo de Otto, suegro de Arturo Martens, que es sobre todo una escuela piloto en el establecimiento de Martens, murió a los 83 años de edad en 12 7 44.

Hacia el interior.

¡Generali! Werner Kreipe, anteriormente Educación General de aviador, nombrado ahora jefe de personal de la fuerza aérea como sucesor del Coronel General Korten mortalmente herido en el ataque contra el líder.

Otto Teufert, Obing, 1 8 44, 25 años al servicio de Askania-Werke AG.

En el extranjero.

Japón. Unidades en la isla de Ogasawara (Islas de Bonin) schössen apagado en el curso de 2 días, en el 3 º y 4 º 7 al menos 102 enemigo máquinas o les dañaron seriamente.

Japón. Fuerza aérea de China destruyeron 112 fdl. Máquinas en los ataques sistemáticos contra las bases estadounidenses.

Japón. Fuerza aérea derribado desde 1 de julio de 491 aviones de los 44 estadounidenses en China o destruidos en el suelo.

Japón. Éxitos de aire en China. I. d. tienen tiempo de 11 a 20 7 Japón en China. U.S. Air force 31 aviones derribados abajo y 159 destruido o tirado al suelo en un incendio. Ascendieron a Japón durante el mismo tiempo. Pérdidas en los 11 aviones.

2 más los E.E.U.U. portaaviones, como fue anunciado el 7 de 8 en la Gewässerr a la isla de Saipán, los japoneses han sido hundido.

Bases aéreas de Estados Unidos en el sur de China pierde su significado, desde el Japón. Fuerzas armadas siguen continuamente su rápido ascenso a lo largo de las líneas de ferrocarril de Cantón Hanksu.

Los E.E.U.U. general de brigada General Pratt, diputado Día de la invasión de I. d. Normandía caído nosotros comandante de división aerotransportada de la 101a.

Los E.E.U.U. Almirante posterior Charles Cecil P., ha llegado en un accidente aéreo en el Pacífico a la vida.

Brit. Vice Mariscal del aire Boyd ha caído en el frente.

Negro educado a gángsters del aire. En un mensaje de "Daily Telegraph" que dice: "para llenar de la fuerza aérea de Inglaterra debe confiar más en los pueblos indígenas de sus colonias. Por lo que un contingente de las Antillas llegó ahora en Inglaterra, debe ser entrenado ahora."

Fuerza aérea rumana celebra el día del aviador el 20 de julio de 1944 en Bucarest. En esta guerra, la fuerza aérea rumana ha disminuido de 12 000 bombas y 1300 fdl. Aviones derribados.

Führerhptqrt., 26, 44 6 (DNB). OKW.: La valiente tripulación de Cherburgo bajo el liderazgo de Generallt. von Schlieben junto con las partes fuertes de la armada y la fuerza aérea está parado ayer dentro de la ciudad y en la zona del puerto en una batalla reñida de casas. -En la noche de 24 a 25 6 cuatro grandes eran feindl de los mensajes finales. Buques de guerra y un carguero por bombas gravemente dañado. -Un vuelo permanente de cuerpo por mucho tiempo en la lucha contra Inglaterra, dirigida por el general de brigada Peltz se ha distinguido especialmente aquí. -Fallo de fuego contra el sur de Inglaterra ha sido día y noche, continuó. -En el río Daugava, este Polotsk y süclöstl. Pleskau apoya la lucha defensiva del plano Batalla Ejército, destruyendo numerosos tanques, así como un gran número de vehículos y había causado sangrientas pérdidas al enemigo. Por cazador y artillería antiaérea, 37 eran feindl. Aviones derribados. -En la noche, una fuerte asociación de aviones de combate pesados atacaron la estación de Smolensk. Numerosas grandes incendios fueron observados, grandes cantidades de suministros de material fueron destruidos. -Un feindl más débil. Asociación terrorista atacó el municipio de Budapest en la última noche. 7 aeronaves fueron abgeschosssen. Brit. Anoche, aviones lanzaron bombas en la Rin-Westfalia Espacio.

Führerhptqrt., 6 de 27, 44 (DNB). OKW.: En los últimos tiempos eran numerosos, contrastando con paracaídas, feindl. Escuadrón de sabotaje en el franz. Hizo sitio en la lucha abajo. -Pesado "V 1" fuego falla permaneció en la ciudad de Londres – en la finlandesa frente destruido ataque a tierra avión alemán 23 feindl. Tanque. -Pesados aviones de combate alemanes dio lugar a la vergang. Noche combinado ataques contra las estaciones de Briansk y Klinzy, que causaron explosiones y grandes incendios. -A norclamerikan. Asociación de bombardero ataca suburbios de la ciudad de Viena en el orillo. horas de la mañana. Edificio los daños y pérdidas causadas entre la población. Alemán y Húngaro. Las fuerzas de defensa aéreas destruyeron 54 feindl. Aviones, incluyendo 46 motor cuatro. Bombardero. -En el vergang. La noche lanzó un brit. Bombas de avión en las comunidades rurales en la zona de Gotinga.

Führerhptqrt, 28 6 44 (DNB). OKW.: todavía muchas bases del ejército, la armada y la fuerza aérea en la región de Cherburgo se defienden valientemente y su deber fielmente. -En el ayer por la noche, aviones de combate pesados atacaron feindl. Enviar a la amm-

pulmones frente a las costas de Norman a. Una nave de aterrizaje especial fue lanzada en el fuego. Se registraron explosiones. -Fuego pesado "V 1" está continuamente en el área de Londres. -T. Pleskau batalla piloto asociaciones apoyó las batallas defensivas del ejército y destruyeron numerosos feindl. Tanques, cerca de 100 vehículos y un gran número de armas de fuego. -Aviones de combate pesada condujeron un ataque contra la estación de Kalinkovichi en el día. También en la noche fue sovie Luchó con éxito el tráfico de suministros. Especialmente en el ferrocarril central de Smolensk causó incendios y explosiones. -En varios feindl. Ataques sobre la ciudad y puerto de Kirkenes trajeron cazas y artillería antiaérea en las tardes Vendo. y durante la noche 77 sovie Aviones a estrellarse. -En feroces combates ganaron oblt. Dorr y teniente norz solo por 12 victorias aéreas. -A nordamerikan fuerte. Asociación terrorista condujo un ataque contra la ciudad de Budapest el ayer por la mañana. Alemán y Húngaro aire defensa fuerzas destruyeron 24 feindl. Avión. -Aeronave alemanes atacaron ayer por la noche objetivos en Inglaterra suroriental.

Fiihrerhptqrt., 29 6 44 (DNB). OKW.: 41 fueron feindl sobre el Landekopf y los territorios del oeste. Aviones derribados. -■ Londres es ahora 2 semanas bajo fuego sostenido de la "V 1". -Oeste duro Lago Trasimenischcn 1 paracaídas división bajo Generallt han analizado la pesada lucha defensiva. Hamada y el 334. División de infantería debajo de general Böhlke concede especial valor y fortaleza. -T. Pleskau batalla piloto asociaciones intervinieron eficazmente en la Erdkämpfe e infligieron al enemigo pérdidas humanas y materiales. -A nordamerikan. Ayer la Asociación terrorista atacó el área metropolitana de Bucarest. Alemanes y adhesión. Cazador trajo 12 feindl. Aviones, entre ellos 10 motor cuatro. Desplome del bombardero. Nordamerikan. Escuadrillas del bombardero fueron el ayer por la mañana un ataque terrorista contra la ciudad de Saarbrücken. La noche lanzó un brit. Bombas de aviones en la Westfalia del Rin Área y en el área de Saarbrücken.

Führerhptqrt., 30 6 44 (DNB). OKW.: En el Normanclie podía ver más fuerte uso de la artillería y fuerza aérea el opositor primero extienda su espacio de colapso en intensos combates, hasta que se encontró con un fuerte contraataque alemán en el flanco y una gran parte del sitio obtenido otra vez le arrebató. -Cuando lucha en la región de Cherbourg era el comandante de una base de la compañía aérea mensaje, oblt. Daimling, especialmente de. -El intenso fuego de represalia de 1 V a seguir. -Borisov y südwestl. Asociaciones piloto de batalla de Polotsk intervinieron varias veces en el feindl Erdkämpfe y zersprengten. Infantería y poder de carretas. -A nordamerikan fuerte. Bombardero Asociación ayer por la mañana atacaron lugares en Alemania Central. Especialmente en Magdeburg y Wittenberg, daños estructurales y las pérdidas entre la población. -Feindl individual. Aviones lanzaron bombas en la zona de Viena por la noche. -Sobre el Reich alemán y los territorios del oeste han sido durante el día y la noche por feindl 34 de las fuerzas de defensa de aire. Trajo el avión estrellarse. -Schössen submarino en la lucha contra la feindl. Vigilancia marítima 10 feindl. Avión hacia abajo.

Führerhptqrt., 07/01/44 (DNB). OKW.: Nordöstl. Nordamerikan se unió a San Lo. Tropas de apoyo, a los ataques de artillería pesada, tanques y ataques aéreos en. -La fuerza aérea apoyó las luchas del ejército con los vuelos de avión fuerte batalla en el Norman Landekopf. En las áreas especialmente occidentales y Landekopf 25 fueron feindl. Aeronaves, incluyendo 15 motor cuatro. Bombardero, llevado al desplome. -En la batalla de Cherbourg tiene un fuego antiaéreo Regimiento bajo la dirección de la fruta. Hammond resultó excelente. -Fuego de represalia pesado se encuentra en Londres. -En los alcances superiores del río de Berezina y oeste y al suroeste. Polotsk atacaron un escuadrón de batalla alemán plano con buen efecto en las batallas defensivas. Fügtem enemigo sanguinario y material pérdidas. -A nordamerikan fuerte. Asociación de bombardero lanzó bombas ayer diseminadas en la ungar. Espacio. Alemán y Húngaro. Cazadores schössen 13 feindl. Aviones, entre ellos 12 motor cuatro. Bombardero de abajo. -Solo brit. Avión en el vergang. Las bombas de la noche en el rhein-westf. Área. -En la lucha contra la feindl. Fuerza aérea, armada, ejército y las baterías de la orilla marina hundieron flota de invasión y de la fuente lago 51 buques de carga y transporte con 312 000 TRB en el mes de junio. 56 otras naves con 328 000 TRB. así como numerosos vehículos más pequeños y desembarco fueron dañado parcialmente. En feindl. Buques de guerra fueron de severidad 2 y 3 hundido crucero ligero, 22 destructor, 15 barcos, un submarino, 3 lanchas de desembarco y un guardia. -Varias naves, incluyendo un barco de la clase de 'Nelson', 21 cruceros, destructor 22, 26 naves especiales y 12 barcos del aterrizaje fueron dañadas por bombardeos, torpedo y artillería golpeó. La destrucción de una parte de estas naves se puede esperar. La feindl. La nave aumento pérdidas incluso por mina.

Führerhptqrt, 2.7.44 (DNB). OKW.: asociaciones piloto batalla apoyaron el Erdkämpfe con buen éxito ayer en Normandía. Asociaciones de piloto de combate atacaron feindl en la noche. En la nave colecciones antes de la Landekopf. Se observaron fuertes explosiones. -Fuego de represalia pesado se encuentra en Londres. -En el vergang. La noche lanzó un brit. Ruido de bombas de avión en el rhein-westf. Espacio.

Führerhptqrt., 3 7 44 (DNB). OKW.: Fuego de represalia pesado se encuentra en Londres. -En el frente oriental, asociaciones piloto batalla intervinieron con buen efecto en la Erdkämpfe y destrucción numerosos feindl. Tanques, cañones y 260 vehículos. -Pesada lucha Aug

testigo led en el vergang. Noche un ataque combinado contra Ssluzk. -A nordamerikan fuerte. Asociación terrorista había dirigido un atentado ayer contra Budapest. Daños en áreas residenciales y las pérdidas de pasajeros. Alemán y Húngaro. Las fuerzas de defensa aérea destruyen 45 feindl. Aviones, incluyendo 34 motor de cuatro. Bombardero.

Führerhptqrt, 4 7 44 (DNB). OKW.: En Bretaña fueron 20 terroristas y 58 fdl agrietados de paisano. Paracaidistas en combate hizo hasta el último hombre. -Aviones de combate alemanes heavy atacaron en el pasado. Fdl de la noche. Nave de colecciones antes el normann. Mapa de costa. 2 nave de aterrizaje especial recibió un golpe directo. Se observaron más hits en radios. -Vergcltungsfeuer pesado se encuentra en Londres. -La fuerza aérea con batalla asociaciones piloto intervinieron eficazmente en la Erdkämpfe en el frente oriental, dispersos numerosos fdl. Columnas y destruyó varios tanques, armas y varios cientos Fährzeuge. -En la noche aviones de combate lanzaron ataques contra varios sovie Las estaciones y las descripciones de la fuente material. Incendios extensos y fuertes explosiones surgieron particularmente en la estación de Borisov. -Nordamerikan. Bombardero lanzó bombas en el área de Belgrado y a varios lugares en Rumania, dispersada. Alemanes y adhesión. Las fuerzas de defensa aéreas trajeron esta fdl 19. Aviones a estrellarse. -Solo brit. Aviones atacada por lo general se olvidaron. Lugares de noche en el rheinisch westf. Área con bombas en.

Führerhptqrt, 5 7 44 (DNB). OKW.: Atacaron a aviones de combate pesados típicamente noche fdl. Nave de colecciones antes el normann. Mapa de la costa y hundido un destructor y un barco mercante de 5000 toneladas. Un crucero fue dañado pesadamente. -Sobre la Landekopf y los territorios occidentales, 62 fueron fdl. Aviones, entre ellos 45 motor de cuatro. Bombardero, derribado. -En el centro de Francia fue un set abajo por brit de paracaídas. Escuadrón de sabotaje liquidó en fuerza de 43 hombres. Más 108 terroristas armados fueron muertos a tiros. -Fuego de represalia pesado se encuentra en Londres. -Schlachtfliegergeschw. apoyó la lucha defensiva de las fuerzas armadas y altas pérdidas infligidas a los soviéticos. -Una asociación de aviones de combate pesados condujo un ataque combinado contra Minsk típicamente noche. Se observaron numerosos fuegos grandes. -En un ataque sovie Aeronaves en fdl KIR kenes fueron 26. Avión derribado en combate aéreo. -Nordamerikan. Bombarderos a Rumania y lanzaron bombas en Kronstadt. Causó daños y pérdida de la persona. 5 motor de cuatro. Aviones fueron derribados. -Solo brit. Planos de falla lanzó típicamente duran. Bombas de la noche en el rheinisch westf. Área.

Führerhptqrt., 6 7 44 (DNB). OKW.: Noche con asociaciones piloto fuerte batalla atacó la fuerza aérea típicamente fdl. Con buen efecto en los movimientos de la tropa. -En el último reportado ataque de aviones de combate pesados contra fdl. Las acumulaciones de la nave en la noche de 4 a 5. 7 eran según informes finales un adicional carguero hundido por 7000 toneladas, un destructor dañado pesadamente y un buque de carga de 10 000 toneladas en el fuego. -■ En las áreas ocupadas del oeste, el enemigo perdió cuatro aviones motor 57, incluyendo 44. Bombardero. -En varios combates contra fdl. Naval y la fuerza aérea hundieron coches de seguridad de la marina de guerra contra los holandeses. y en francés. Brit de Costa 3. Lanchas rápidas. Además, 13 fueron fdl. Cazabombardero accidente traída. 5 poseer planos fueron perdidos. -Nuestro fuego de represalia se encuentra con sólo pequeñas interrupciones en Londres. -• Aviones de ataque a tierra de la noche en fdl. Suministro de campos en la sección de aclriatischen de los fuegos grandes de la costa y explosiones. -Italia. Planos del torpedo atacaron antes Bari fdl. Colecciones de nave y met duros 2 barcos mercantes de TRB de 13 000. -Asociaciones alemanas de la batalla de avión ataques dirigidos especialmente contra fdl. Columnas. Esta .zahlreiche otra vez varios cientos de vehículos, tanques, armas y algunos puentes fueron destruidos. -En la noche, aviones de combate pesados atacaron la fdl. Las fuentes, especialmente ' la estación de Krichev, donde incendios extensos y fuertes explosiones. Otro ataque Resumen destinado en el aeropuerto de Minsk. Se observan gran destrucción y numerosos incendios. -Solo brit. Flügzeuge warfene i. d. anoche bombas contra aldeas en el rheinisch westf. Espacio.

Hojas de portadores de roble con espadas v. r. n. 1: fruta. Heilmann, Obstlt. Panchal, generali!.

Heidrich, fruta. Oesau. Imagen del mundo

Führerhptqrt., 7 7 44 (DNB). OKW.: Sobre la Landekopf y los territorios occidentales, 22 fueron fdl. Trajo el avión estrellarse. -En el franz. Habitación 157 los terroristas y los paracaídas utilizados eran brit. Triturado sabotaje tropas en combate. -Fuego de represalia pesado sigue siendo en el área de Londres. -Noche atacaron a aviones de ataque a tierra otra vez en la última noche la fdl. Tráfico en la costa adriática con buen efecto en la fuente. -Nördl. y nordwestl. Asociaciones piloto de batalla de Polotsk intervinieron eficazmente en la Erdkämpfe y el zersprengten numerosos fdl. Columnas. -Fuertes combatientes estaban luchando contra el sovie La fuente de noche debido a los ataques sobre estaciones de trenes y líneas ferroviarias con buen efecto sobre el. -Bombardero de América del norte llevó ayer un ataque terrorista contra la ciudad de Kiel. -Solo Brit. lanzó en la noche Bombas de aviones en el rheinisch westf. Área. -También atacaron una fdl débil. Asociación de bombardero del espacio de Viena en. Por combatientes de la noche, 12 eran fdl. Aviones derribados.

Führerhptqrt., 8 7 44 (DNB). OKW: en el franz. 213 terroristas fueron espacio y utilizan paracaídas fdl. Saboteadores en la batalla destruyen. -Aviones combate y ataque a tierra atacaron pueblos ocupados y campos de aviación en el Landekopf con buen efecto. Acerca del. fdl 96 fueron territorios del oeste y el Landekopf ayer. Aviones, entre ellos 73 motor cuatro. Bombardero, derribado. -En la parte oriental de la bahía del Sena, brit de seguridad cars 2 schössen. Lanchas rápidas en fuego y un cazabombardero que crash. -Fuerzas del ejército y armas - ^ schössen 237 aviones durante el primer mes de las batallas de la invasión

Titular de Cruz de caballero. 1 fila v. 1 r. n.: oblt. Haker, el teniente Mythili, fruta. Bauer, obituario. A. Meyer. 2ª fila: teniente Lambert, Hptm. Walther, OFW. Wosnitza, Hptm. Gobert. 3ª fila: Generallt. Deichmann, Hptm. Poesch, principales Henze, cadete OFW. Hoffmann.

Patrón de onda (12)

Apagado. En fdl de artillería contra aviones y combates aéreos fueron también en 1418. Trajo el avión estrellarse. -En el mismo comercio período 56 y 348 600 transporte naves fueron hundidas por la fuerza aérea, armada, ejército y marina costera batería TRB y numerosos más pequeños buques de reabastecimiento y desembarco. Más 45 comercio y el transporte las naves con 269 000 TRB fueron severamente dañados. En fdl. 2 buques de guerra fueron hundidos el crucero pesado, 4 cruceros más, 26 destructores, una fragata y 10 lanchas. Varios acorazados, 22 cruceros, 25 destructores, 13 lanchas rápidas y 28 aterrizaje de naves especiales recibieron fuertes daños. La fdl causada por la huelga de la mina no se incluyen. Las pérdidas de la nave. -El fuego pesado de la "V 1" es implacable en el área de Londres. -Combate y batalla asociaciones piloto atacaron continuamente sovie Columnas sobre y destruidos sobre 250 fdl. Vehículos. -En la noche de la lucha contra la fdl fue. Suministro continuo tráfico. -A nordamerikan fuerte. Asociación del bombardero volaron hasta el ayer por la mañana a Alemania central y lanzó bombas en varios lugares. Especialmente en la ciudad de Leipzig causó daños estructurales y pérdida de la persona. Nordamerikan más. Bombardero de ataque, volando desde el sur, en algunos lugares en Silesia superior. Las fuerzas de defensa aéreas destruyen en los ataques del fdl 92. Aviones, incluyendo 71 motor cuatro. Bombardero. -Que bajo la dirección personal de velocidad-Comodoro importantes Dahl lucha 4 º asalto del grupo Jagdgeschw. 3 con su comandante Hptm. Moritz se distingue por el disparo de 30 motor de cuatro. Especialmente a los bombarderos. -Solo Brit. lanzó en la noche Bombas de avión en Berlín y el rheinisch westf. Espacio. 2 fdl. Aviones fueron transportados al desplome. -El enemigo perdió un total de 188 aviones, incluyendo 144 zonas oeste ayer sobre el Reich alemán y el motor de cuatro propietario. Bombardero.

Führerhptqrt., 9 7 44 (DNB). OKW.: Una fdl. Avión fue derribado por la artillería de la armada en la zona del frente de invasión. -Fuego de represalia pesado todavía está en Londres y sus alrededores. -En el pasado. La noche había ocupado alemán Kampfgeschw. las estaciones en Korosten, Sarny, Rivne en Olevsk con numerosas bombas incendiarias uncl de explosión. -A nordamerikan fuerte. Bombardero Asociación ayer por la mañana atacaron a las afueras de la ciudad de Viena. Había causado daños estructurales y la pérdida de la persona. Alemán y Húngaro. Las fuerzas de defensa aéreas destruyeron 30 fdl. Aviones, entre ellos 26 motor de cuatro. Bombardero. -Solo Brit. lanzó en la noche Las bombas de los aviones en el rheinisch ^ westf. Área.

Führerhptqrt., 10 7 44 (DNB). OKW.: Que 1 V "fuego de represalia contra Londres continúa con pequeñas interrupciones. -Schlachtfliegergeschw fuerte atacó en duros combates defensivos dentro de la ciudad de Orsha. un balanceo operaciones en Erdkämpfe, sovie ponen numerosos Tanques y artillería de acción y destruyeron varios cientos vehículos. -Combate noche y avión de ataque a tierra de la noche fueron ataques efectivos contra el sovie CL. I. Fuente de tráfico. Especialmente grandes incendios en almacenamiento de combustible y explosiones violentas causaron estaciones Korosten, Olevsk y Rovno llena normalmente. -■ una nordamerikan. Asociación de bombardero lanzó bombas en el espacio de Ploesti repartido ayer. -Fdl individual. Avión era típicamente último. Las bombas de la noche en el rhein-westf. Espacio. Fuerzas navales, fuego antiaéreo de la Junta por buques mercantes y artillería antiaérea naval schössen i. d. ZT. v. 1-10 7 66 fdl. Avión hacia abajo.

Führerhptqrt., 11 7 44 (DNB). OKW.: "VI" es el área de Londres con intenso fuego de represalia. -Schlachtfliegergeschw. apoyar a nuestras tropas que luchan duro, particularmente en el área de Vilnius en numerosas misiones. Usted destruyó muchos tanques y armas, así como más de 200 vehículos de los soviéticos. -Solo brit. Aviones típicamente se olvidó. Bombas de la noche en Berlín.

Führerhptqrt., 12 7 44 (DNB). OKW: Pesado "V 1" represalia fuego todavía está en el área metropolitana de Londres. -Schlachtfliegergeschw. atacó especialmente südwestl. Vilnius y südwestl. Daugavpils eficazmente en las Erdkämpfe y alta víctimas y pérdidas materiales infligidas a los enemigos en ataques profundos. -A nordamerikan fuerte. Asociación terrorista condujo un ataque terrorista contra Munich ayer en la protección de densas nubes. Hubo 27 fdl por artillería antiaérea. Aviones, incluyendo 24 motor cuatro. Bombardero, destruido. -Noche de I. d. lanzó un brit. Aviones bombas el rheinisch westf. Área.

Führerhptqrt., 13 7 44 (DNB). OKW.: Sobre la Landekopf y las zonas ocupadas occidentales, el enemigo perdió ayer 27 aviones. -El fuego pesado de la "V 1" en Londres continúa. -Batalla piloto asociaciones apoya la lucha defensiva del ejército e infligieron pérdidas pesadas en los soviet sobre todo en las bombas de espacio Daugavpils Vilnius - y ataca a arma a bordo. -A nordamerikan fuerte. Asociación terrorista condujo un ataque terrorista contra Munich ayer aprovechando el tiempo otra vez. Por artillería antiaérea, 31 eran motor de cuatro. Los bombarderos destruyeron. Noche de d. I. lanzó un brit. Bombas de aviones en el rheinisch westf. Espacio /.

Führerhptqrt., 14 7 44 (DNB). OKW: Pesado fuego de represalia es todavía en el área metropolitana de Londres. -Sur Daugavpils, como también entre el río Daugava y lago Peipsi asociaciones piloto de batalla también ayer efectivamente intervino en la Erdkämpfe y en el ataque profundo destruyó muchos tanques, armas y vehículos del enemigo. -Nordamerikan. Los bombarderos fueron ayer otra vez dirigió un ataque terrorista contra Munich. Hubo 29 fdl por las fuerzas de defensa aérea. Trajo el avión estrellarse. -Solo brit. Aviones lanzaron bombas en rheinisch westf de noche Área.

Führerhptqrt., 15 7 44 (DNB). OKW: Batalla aire fuerzas apoyó las luchas del ejército en la Landekopf de Normandía y atacaron pueblos ocupados así como el despliegue-

Posiciones del enemigo con buen efecto en el. -fdl 21. Aviones fueron derribados en el aire combate. -Fuego de represalia pesado se encuentra en Londres. -La fuerza aérea intervino con vuelos de aviones de batalla fuerte en las áreas en el frente oriental en la lucha y destruido en ataques profundos sovie Tanques, armas y vehículos. -fdl 87. Aviones fueron derribados por pilotos de combate y artillería antiaérea. -I. d. noche luchó Batalla de noche aviones y combatir la sovie Tráfico de relleno y colecciones militares del enemigo con buen efecto. -A nordamerikan. Asociación terrorista condujo un ataque terrorista contra Budapest. Por alemanes y ung. Las fuerzas de defensa aéreas fueron 12 fdl. Avión destruido. -Noche de I. d. lanzó un brit. Bombas de aviones en la zona de Hannover.

Führerhptqrt, 16 7 44 (DNB). OKW.: En la Normandía combate y las fuerzas aéreas de batalla atacaron a fdl. Acumulación de tropas y pueblos ocupados y campos de aviación en el Landekopf con buen efecto en el. -■ continúa el fuego pesado de 1 V en Londres. Fliegergeschw de batalla. infligieron altas bajas y pérdidas materiales al enemigo. En la sección central del frente del este, 83 fueron sovie día y noche Avión destruido. -A nordamerikan. Asociación del bombardero volaron hasta el ayer por la mañana a Rumania y lanzó bombas en el área de Ploesti. Alemanes y adhesión. Las fuerzas de defensa aéreas destruyeron 12 fdl. Avión. -I. d. olvidé. La noche lanzó un brit. Bombas de avión en la zona de Berlín y en el rheinisch westf. Área.

Führerhptqrt., 17 7 44 (DNB). OKW.: El fuego pesado del VI permanece en el área metropolitana de Londres. -El ataque de la fuerza aérea sobre las prioridades en el este con Schlachtfliegergeschw fuerte. i. la batalla defensiva y fuertes bajas a los bolcheviques en los ataques bajo. Numerosos tanques, armas y más de 400 vehículos del enemigo fueron destruidos. En feroces combates, 88 fueron fdl. Aviones, más por la artillería antiaérea 9 derribado. -Nordamerikan. Escuadrillas del bombardero atacaron varios lugares en el sur y suroeste de Alemania, entre otros, Saarbrücken, Augsburg y con fuerzas más fuertes Munich. Especialmente en Munich contra el enemigo dentro de 5 días en menos favorable para su propia defensa, condiciones climáticas llevaron 4 ataques, sensibles daños y pérdidas ocasionadas en parte. La actitud de la población fue ejemplar. -A más, volando desde el sur nordamerikan. Asociación del bombardero atacó a Viena. También causaron daños en el área y pasajeros pérdidas de metropolitana. Hubo 43 fdl por las fuerzas de defensa aérea. Avión destruido. -Noche de I. d. lanzó un brit. Bombas de aviones en el rheinisch westf. Espacio.

Führerhptqrt., 18 7 44 (DNB). OKW.: Pilotos batalla apoyaron las batallas defensivas del ejército en Normandía. -En la noche fueron fdl. Acumulaciones de posiciones de tropas y artillería atacaron con buen efecto. -La venganza? caro persiste en Londres. -Batalla de aviones destruidos en la fdl Oriente 37. Tanques y más de 300 vehículos. -En la noche estaban en una fdl. Ataque aéreo en Kirkenes 37 sovie Aviones en combates derribado y destruido así que más de un tercio del atacante. -I. d. olvidé. La noche arrojó brit. Bombas de avión en Berlín.

Führerhptqrt., 19/07/44 (DNB). OKW: En Normandía, el enemigo estaba después de su presa y aire feroz ataca ahora este el Orne al ataque sin cuartel contra. -En combate aéreo, el enemigo perdió 22 aeronaves; 2 que más fueron destruidos en el suelo. -Fuego pesado de 1 V "todavía está en Londres y sus alrededores. -Asociaciones piloto batalla destruyen a su vez un número sovie Tanques, armas de fuego así como saqueo de vehículos. 57 fueron fdl en peleas de perros y antiaérea de la artillería. Trajo el avión estrellarse. -A nordamerikan fuerte. Asociación del bombardero atacó en la región del mar Báltico. Especialmente Kiel daños en áreas residenciales y las pérdidas de pasajeros. Una asociación de otro bombardero atacaron aldeas en el sur de Alemania. Más débiles ataques contra la zona de Colonia, contra el área de Ruhr y Berlín llevó a cabo durante la noche. Todos estos ataques fueron en combates aéreos y de artillería antiaérea de LW. 89 fdl. Aviones, entre ellos 69 motor cuatro. Bombardero, derribado. -El grupo de tormenta IV de caza °-esehw. 3 véase que Hptm. Moritz trajo cuatro 49 solo motor. Desplome del bombardero.

Führerhptqrt., 20 7 44 (DNB). OKW.: I. d. Normandía el enemigo continuó sus ataques en el oeste y t. Caen continuó durante todo el día con un fuerte apoyo de la armadura, artillería y el aire. -Aviones batalla admiten las batallas defensivas de las tropas de tierra eficaces ataques profundos en San Lö y destrucción 10 fdl. Tanque. -En combate aéreo, 16 fueron fdl. Aviones derribados. -Noche de I. d. atacaron fdl de combate y de la noche aviones de ataque a tierra. Implementación de la unidad. Caen con buen efecto en el. Incendios y Erxplosionen tienda que se originó en combustible y municiones. -En la noche del 18 al 19, combatiente de la noche sobre motor de schössen cuatro del norte de Francia 30. Bombardero de abajo. -Fuego represalia contra Londres duró toda la noche. -En el frente oriental, la fuerza aérea condujo muchos profundos ataques de fdl. Implementaciones y columnas y vuelta destruido en numerosos tanques y más de 230 vehículos, motorizados y acarreados. -56 fueron fdl en combates aéreos y de artillería antiaérea. Aviones derribados. -Fuertes asociaciones de aviones de combate alemanes fueron ataques pesados contra la sovie Suministro de bases Molodeczno, Nowosokolniki y Velikie Luki. -Nordamerikan. Escuadrillas del bombardero condujeron ataques terroristas contra occidentales, sudoeste y sur de Alemania del oeste y del sur. Daño fue hecho principalmente en las zonas residenciales de las ciudades de Munich y Koblenz, Saarbrücken de Schweinfurt. La población tuvo pérdidas. Hubo 61 fdl por las fuerzas de defensa aérea.

Trajo el avión estrellarse. FDL atacaron en la noche. El área urbana de avión de interferencia de Bremen.

Führerhptqrt., 21 7 44 (DNB). OKW.: aviones de combate hundieron en la zona del mar al oeste de Brest-Litovsk feindl. Destructor y dañado dos más difícil. -Fuego de la venganza V 1 pesado todavía está en la Qroßraum de Londres. -Schlachtfliegergeschw. versprengten sovie Fuente de columnas y unidades del tanque. 58 feindl. Tanque y más de 500 vehículos fueron destruidos. El enemigo perdió 55 aviones en combate aéreo. Protector de vehículos de la Kriegsmarine schössen sovie cinco sobre el Golfo de Finlandia Bombardero de abajo. Piloto de caza alemán fuerte asociaciones resultaron también en el vergang. Ataques fuertes de la noche contra las estaciones de suministro de Minsk y Molodechno. -Nordamerikan. Escuadrillas del bombardero atacaron aldeas en el oeste, suroeste y centro sur y oeste. Especialmente en Friedrichshafen, Wetzlar y Leipzig fueron daños y pérdida de la persona. 47 fueron feindl por las fuerzas de defensa aérea. Aviones, entre ellos 45 cuadrimotor bombardero derribado. Intervino en el brit de la noche. Conectar lugares en el rhein-westf. Mapa de la zona. Planos de falla también arrojaron bombas en la ciudad de Hamburgo. 39 4mot. Los bombarderos fueron traídos a crash. Rápido alemán aviones atacaron blancos en el sudeste de Inglaterra.

Führerhptqrt., 22 7 44 (DNB). OKW.: aviones de guerra dañan un destructor en inglés duro en la zona del mar al oeste de Brest-Litovsk y de tal modo schössen brit. Avión de la copia de seguridad. -Feindl en la defensa. De aire y velocidad de barco contra un convoy en el dragaminas de Ensenada alemana feindl schössen, los coches de seguridad y fuego antiaéreo de la Junta de la marina mercante para cinco. Combatiente-bombardero. -Fuego represalia contra Londres continúa. -En el este, el enemigo en las batallas del aire había perdido 83 aviones. -En la noche fueron las estaciones de Borisov y Orsha el objetivo de aviones de combate alemanes pesados. En el ardiente coche voló varios trenes de municiones en el aire. -Nordamerik. Bombardero entró en el Reich alemán por el oeste y el sur y atacó a varios lugares en el sur y suroeste de Alemania. Particularmente en las zonas residenciales de Munich, Mannheim, Ludwigshafen y Schweinfurt crean daño y pérdida de la persona. Las fuerzas de defensa aéreas destruyen 68 feindl. Aviones, entre ellos 55 viermot. Bombardero. -Feindl volar en la noche. Avión al noroeste y sureste de Alemania y lanzó varias bombas en la zona de la capital Imperial. Seis brit. Aviones fueron transportados al desplome. -■ un submarino anotó un 4mot. Bombardero de abajo.

Führerhptqrt., 23/07/44 (DNB). OKW: Pesado, V 1 "fuego de represalia es aún el área metropolitana de Londres. -En el este, plano de batalla Escuadrón intervino eficazmente en la Erdkämpfe y había infligido pérdidas humanas y materiales alto al enemigo. 59 feindl. Aviones fueron transportados al desplome. -En el piloto de combate de la noche asociaciones atacaron la estación de tren de Molodeczno. Esto es causado por los incendios y explosiones. -A nordamerik. Asociación de bombardero lanzó bombas en el espacio de Ploesti. 28 fueron feindl por las fuerzas de defensa de aire alemán, rumano y búlgaro. Avión destruido.

Führerhptqrt., 24 7 44 (DNB). OKW.: El fuego de represalia en Londres continuó día y noche. -A brit. Asociación terrorista condujo un ataque terrorista en Kiel ayer por la noche. Solo aviones también atacaron la zona de la capital Imperial.

Funcionamiento de vuelo del modelo alemán. Distancia 1 4 1944.

Los siguientes cambios han ocurrido desde la última publicación de S. 16 / 44, soporte de 1 1 44:

Clase: N es f 1 ü g e 1 – 1 F u g m o d e 11 e con motor de combustión interna: distancia de despegue de la tierra: C. G. Neubert, Dresden, 32 200; Hora de inicio de tierra: C. G. Neubert, Dresden, 24 min 24 s

Clase: oscilación Hadlenflugmodelle: tiempo de inicio manual: Oswald A., Stuttgart, 1 min 59 s

Modelos del vuelo exitoso alemán de 1943.

Planeador de fuselaje por líder del NSFK-top Hermann Runkel, Colonia. Alcanza 23 200 m historial después de lanzamiento.

Palmo de 1950 mm, longitud 1428 mm, mayor fuselaje sección 105 cm2, perfil grueso de 11.3 por ciento, ala ángulo del ala en relación con el estabilizador horizontal 2,5 °, torsión de las alas 4 º, V2-forma del ala en ° / o del tramo 9%, Alas de contenido 47,6 dm2, peso 770 g, carga alar 16 g / dms, materiales para fuselaje trabajo molduras de pino, madera contrachapada, materiales para listones de pino estructural, madera contrachapada costilla media de espesor 1 mm, promedio Spantenstäke 1 mm, de sección Ayudan de casco vigas 5 x 10, 3 x 5, 5 x 5 mm, sección transversal de la nariz de largueros de ala barra correa del larguero principal de 5 x 5, 5 x 5, 3 x 3, que 3 x 10 mm, de características especiales: apoyar el estabilizador horizontal. Ala y

En la actualidad J. E. Volckraann

Modelo de planeador vuelo térmico Arthur Oswald.

Estabilizadores extraíbles. Ala también dividido por razones de transporte. "Plugmodell es un desarrollo ulterior de los planos publicados por editorial C. Nachf., Berlín-Charlottenburg 2, Luftikus".

Therniik vuelo planeador "AO-S10" por Gefr. Arturo Oswald. Alcanzó récord 17 min 55 seg.

Estimado glide ratio 1:15, un estimado Sinkgeschw. 0,4 m/seg, Estimado Max. 6-7 m/seg, envergadura 1800 mm, largo de 620 mm, mayor fuselaje sección 14 cm2, perfil propio diseñado ala S-perfil, torsión del ala (entre Ala raíz final perfil) 10 °, en forma de V del ala en % del rango de 4,5%, ala zona 35 dm2, Fluggew . cargamento del ala g 530 15,14 g / dm2, materiales para el fuselaje y las tiras de pino estructural, madera de balsa, nervio medio grueso 3 m m, Spantenstärke promedio 5 mm, sección transversal de las vigas de fuselaje 2 piezas de 5 x 8 mm, 1 pieza de 5 x 5 mm y 2 mm balsa láminas, sección de la Largueros del ala de la nariz de la barra 5 x 5 mm, larguero principal 5 x 10 mm, ayudar a 2.5 x 5 mm, extremo de la barra 3 x 15 mm.

Motorfhigniodell de gasolina por Hy-Rottenführer g. Lipinski, Hannover. Alcanzó el récord de pista de 900 m 33.

Estimado planeo 1:9, un estimado Sinkgeschw. 0,8 m/seg., relación de tiempo de vuelo/deslizamiento de fuerza 1:4, palmo ancho 1900 mm, longitud 1470 mm, mayor cm2 de sección transversal 160 fuselaje, ala de perfil G 5 P, perfil NACA M 6, ángulo del ala en relación con el estabilizador de 3 °, la torsión de la cola de la (ala) entre el perfil de la raíz y al final de la ala) 2 °, en forma de V del ala en % del span

Modelo de vuelo de motor de gasolina. G. Lipinski.

10%, ala zona 56 dm2, peso 2100 g, carga alar 37,5 g / dm2. Motor marca y rendimiento Kratmo 10, 0.3 PS, cilindro capacidad de 10 cm3, batería de tipo de la ignición, el motor -

peso 520 g, rendimiento de carga listo para volar (vuelo peso: cuchillos y echada tornillo de aire original Kratzsch, ángulo del sistema a la dirección de la hélice en relación con el nivel de alto - y longitudinal eje 0 °, material vegetal para el casco y la madera del árbol estructural de la pantalla,) Costilla media espesor 2 mm, sección transversal del fuselaje vigas de 10 x 10 {(XA ausgefräst), sección transversal del casco los muelles 5 x 5 mm, sección 7 x 7 mm árbol paraguas ala madera largueros, diámetro de alambre de acero del chasis mantiene 3 mm.}

Nurflügelfhigmodell motor de combustión interna por NSFK-líder de la Karl Dannenfeld, Uelzen. Hasta ahora, mejor desempeño había alcanzado 22 min y 5500 m curso.

Proporción de fuerza de vuelo/delta tiempo 1: 3,5, Estimado glide ratio 1:10, abarcan 2000 m m, longitud (sin motor) 500 mm, 1000 g de peso, área 40 dm2 carga alar 25 g. la torsión del ala del ala (diferencia entre el ángulo del perfil Encl y) el perfil de la raíz) 8 °, 300 m m del tornillo de aire £f, motor Kratmo 4, material para casco trabajo pino, madera contrachapada (Spantenbauweise), material para tiras de pino estructural y madera contrachapada. Sección transversal del fuselaje vigas 3 x 5 mm, puntales de sección transversal de 3 x 5 m m, final de la barra 3 x 10 mm largueros de ala, acero ldrahtdurchmesser del tren de aterrizaje delantero 3 mm, trasera 2,5 mm. Características: Clark Y, sección de simétrica de las alas de perfil final, previamente operado vuelos 70.

Modelo de vuelo de agua Benzmmotor J por medio podrido guía G. Lipinski, Hannover. (Modelo datos de vuelo como en el modelo de vuelo de motor de gasolina por Lipinski.)

Luftschraubendurch-

NurflügehTugmodell motor de combustión interna. Karl Dannenfeld.

Diesel-patente, Resumen usando la temperatura de ignición, se concedió el 28 8 de 1892.

Aviones de Estados Unidos de la divisa ahora White Star en fondo azul. En ambos rectángulos de lados dos. Rodeado de todo el asunto con una raya roja.

Flotador extensible para reducir resistencia del aire se aplicaron por primera vez por Oskar Ursinus. S. Pat. No. 316 640, colección patentes, 1920, p. 16.

Descripción de tipos de "Planeador de escuela 38" con perfil de ala, Holm, esquema cinemático y construcción Panel, vea la "aviación", p. 38-41, 1940.

Literatura.

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1 parte: Alemán, el diseño del lenguaje y la historia. -2ª parte: historia. -3ª parte: geografía. -4 º parte: consideraciones de arte. -5, parte: Ciencias naturales, biología, química, física. Importante olvidado actualizar otra vez (conceptos trabajan = fuerza X ruta; Linea =) trabajo por unidad de tiempo, principio de energía, Ley de la gravedad, fluidos u.Fluglehre, Electr. y magnéticos. Campos, vibraciones y ondas. parte de 6to grado: matemáticas: conocimientos de aritmética, álgebra y trigonometría; Introducción al cálculo diferencial; Línea recta, círculo, cónicas. Que el conocimiento matemático en la primera sección, que 42 son necesarios para pasar el examen de matriculación para los participantes de la guerra según los decretos del Ministro de educación del Reich de 22 2. La cinta debe servir el trabajo individual como trabajo comunitario en grupos de estudio, cursos y clases. Presupone el conocimiento matemático de los intermedios de la escuela secundaria. Para el graduado de la high School secundaria y la preparatoria, las mismas áreas de la tela se prescriben para el gimnasio en forma abreviada convenientemente. parte 7: Inglés; parte 8: Francés; parte 9: Latino. -El presente 9 volúmenes están para la referencia de los sabios de valor duradero.

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