Historia de la aviación

7/1944

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La revista "Zeitschrift Flugsport" fue una revista alemana de 1909 a 1944. Durante 36 años, esta revista ha cubierto la aviación civil y la aviación militar. Por ejemplo, hay informes de vuelo sin motor, vuelo con motor, aeronave, vuelo en globo aerostático, vuelo modelo, aviones, aeropuertos y tráfico aéreo.

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XXXVI. años / Nº 7

Revista técnica ilustrada y Gaceta de la aviación toda

Dirección postal: Editorial y editorial "La aviación", Frankfurt am Main, Alemania, Hindenburg-Platz 8 precio de suscripción para el hogar y en el extranjero por cuarto actualmente mensual RM Mostrar 2.40

Teléfono: 34384 - Telegr.-Dirección: Ursinus - obtener cuenta de giro Francfort 7701 (principal) a través de todas las librerías, oficinas de correos y la reimpresión del editor de nuestros artículos está equipado en cuanto a no tener "fuertemente prohibido", sólo con una fuente más precisa.

12 de julio 1944_XXXVI. Nº 7 del Vintag.

El siguiente número de la "aviación" será lanzado el 16 de agosto de 1944

Volador bomba "V 1".

Churchill declaró incluso antes de la guerra: "será la próxima vez, matar a mujeres y niños, si los civiles, y la diosa de la victoria se casará con último horror, que sabe cómo organizar esto en la mayor medida ." El mismo Churchill escribió: «estoy a favor, metódicamente y Trax, preparado bacilos intencionalmente en personas y animales a dejar marchar, a moho, a destruir el antiguo, para caballos y ganado para destruir, plagas, por lo tanto no sólo ejércitos, pero los residentes siguen Áreas para matar. Pido que todos avanzaron economía."

El mismo Churchill saboteó propuestas todas de difamar a la campaña de bombardeos contra la población civil en las negociaciones en Ginebra, así como con las reuniones diplomáticas después de 1933.

Por otra parte, el dirigente advirtió el mundo infinidad de veces antes de la guerra del aire contra la población civil. Varias veces llamó para la abolición de la guerra de bombardeos y exigió la prohibición general y solemne de tal barbarie en sus discursos y notas diplomáticas. 1 9, 1939, el guía dijo: "quiero luchar no contra las mujeres y los niños. Mi fuerza aérea que he dado la orden de restringir pulsa en objetos militares. Si pero cree que los opositores para poder leer un lienzo en blanco, en dar vuelta con métodos inversos a lucho, a continuación, se obtendrá una respuesta, que él, escuchar y ver.

va".

! Esta respuesta se realiza. La tensa expectativa, este ha-

Y una cuestión de venganza está en la primera frase de$

' Informe de las fuerzas armadas de 16 de junio de 1944, corto y fresco, como un juez diciendo:

encontrar una respuesta: "Sur de Inglaterra y el área metropolitana de Londres ayer por la noche y esta mañana con el nuevo explosivo de calibre más pesado asignado."

Desde entonces, los órganos de explosivos vuelo constantemente día y noche por noche a Inglaterra.

Todas las noticias sobre la nueva arma "V 1" fueron muy estricta censura británica, según un informe de la corresponsal de Londres de "Estocolmo Tidningen",

Este número incluye colección patente nº 15.

suprimió. Hacer algo como esta imagen surgió: el comportamiento de los británicos ha sido inicialmente los nuevos artefactos explosivos a través de, el primer efecto del choque fue substituido por un estado de ánimo más fatalista. Un corresponsal sueco informó inicialmente que sólo un tercio de todos Londres buscar en las instalaciones de ataque aéreo, cuando los Sounders jugaron. Ahora eso ha cambiado. El porcentaje ha crecido significativamente. Los periódicos son con letras inundadas, donde las propuestas para combatir por j, V 1 "están incluidas. Aquí se realizan las propuestas más grotescas. El lanzamiento de hojas calma los mensajes que indican que es trabajado en combate, el tiempo que requiere la elaboración de métodos de defensa.

Son interesantes los datos, que se hicieron en las revistas sobre "V 1". Las últimas ediciones de la revista de Londres "Aeoroplane" y "Vuelo" se ocupan casi en su totalidad el nuevo armamento. Ambas revistas para informar que había sido un tipo más grande utilizado últimamente "V 1". La velocidad de las bombas voladoras, otros han estimado mucho más arriba está especificada aquí con 600 km/h, pero también lo es, lo difícil que es combatir el "V 1" desde el aire. Brit. Los pilotos informaron que los robots, que se comportan como avispas enojadas y describieron a los rincones más salvajes y más impredecibles cuando fue golpeados. Por lo tanto, es peligroso acercarse a los robots. Que previamente no el secreto de la construcción de la pista. Pero que aumenta el poder mental del brit. Personas.

En el "New York Times" informó un amerikan. Periodista: "esta bomba vino en un paquete de 27 otro uniforme, pero las bombas un poco más pequeñas, que tomó la dirección en la costa inglesa. Expertos del aire en nuestra nave, explicó, los misiles desarrollaron 960 km/h, mientras que el "Spitfire" llegan a sólo 650 km/h. Los motores seguían siendo muy atrás, por supuesto. Poco después, escuchamos una gran explosión. Winston Churchill, el brit. Primer ministro, ha dado las fuertes críticas del público británico a la Verschweigetaktik del gobierno sobre el impacto de la Vergeltungswaffe alemán 6 7 forzada mirado, una declaración del alemán "flying bomb" como él "V 1" llamadas a rendirse.

"Deseo subrayar justo al comienzo", como dijo al principio de su discurso, Churchill "que es un error sería subestimar la gravedad de esta particular forma de ataque. La posibilidad de ese ataque había sido objeto de consideraciones intensiva del gobierno británico durante mucho tiempo. A principios de 1943, él había recibido informes de que los alemanes para desarrollar una nueva arma de largo alcance, con el cual pretenden bombardean Londres. Algún tiempo después", como Churchill reclamado," hemos encontrado que en el Pas de Calais es al parecer que la primera gran instalación fue construida para un misil de largo alcance." Esta planta fue atacada muy violentamente hasta septiembre."

"Llevaron también", como el primer ministro dijo, ' vuelos de exploración exhaustiva altamente en todo el norte de Francia y Bélgica a través de. Esto fue una tarea enorme que no podía cumplirse sin una pérdida. Pero como resultado se descubrió en octubre de 1943, que excepto estas plantas, otras plantas en mayor cantidad sobre todo franz. Costa se construyeron a lo largo de entre Le Havre, Calais, finalmente descubrimos que cerca de 100 de estas plantas bastante poco en construcción se entiende y concluye que deben ser puntos de proyectiles con la propulsión del cohete de lanzamiento. También los nuevos sistemas son atacados constantemente por varios meses. En la medida, todos nuestros esfuerzos como estas plantas ser construido desde cero, hacerse para destruirlo."

Churchill dijo luego la cámara de los comunes, que habían caídos más de 50 000 explosivos t en los sitios de lanzamiento alegado de las 'Bombas de vuelo' en Francia, y que el número de vuelos en los que era muchos miles. El examen y la interpretación de decenas de miles de fotografías de aire para este fin, fue un trabajo enorme para el brit de unidades de reconocimiento aéreo. Han sido pilotos.

Churchill llamó la batalla mucha antes de los asesinatos alemanes primeros, operada en este sector, "una batalla invisible" que era más de un año en curso. Esta "batalla invisible", como ahora estaba viendo ha vuelto, y estamos obligados a seguir su progreso muy de cerca.

Churchill se abordó seguidamente en registros muy cuidadosos con el impacto de la Vergeltungswaffe alemán. Si peso y la influencia de estas bombas

Página 113

tomar en cuenta, por lo que el daño que han hecho a través de su explosión, había sido "más llevadera". La forma de ataque es muy tediosa, pero debido a los ataques que se extiende durante 24 horas al día, "y sólo muß.a get utiliza la gente

"Hey III", combatiente de la Heinkel.

El monoplano de ala baja cantilever de "Hey 111", de todos los construcción de metal, construido en 193ö (cf. Fypenbeschreibung "La aviación" p. 32/1936), en uso durante mucho tiempo, dijo. Propósito aviones día y noche, ' Jrür la forma exterior era la mejores propiedades aerodinámicas llamada richtunggebend. El establecimiento militar suficientemente la exigencia aerodinámica lo más lejos posible sin comprometer su facilidad de uso como resultado.

Construcción de monocasco casco. Materiales de construcción para Spante y tablaje dural y de las guarniciones de acero o dural. Púlpito de amplia visibilidad completa del púlpito. Estas K tnzelform cómodamente piloto y comandante de lado por lado 1 iatz y proporciona un excelente campo de visión en todas las direcciones. La sala de bombas se encuentra directamente detrás del pulpito. Revista bomba están cubiertos por las aletas hacia abajo. El área de trabajo es a través de un pasaje de la Bombenr: con el púlpito en conjunto. Contiene 2 soportes de la escaramuza: soporte de un puestos de mando superior y una inferior, en forma de bañera, así como de lo pies a otro. Una aleta en el stand de sol sirve en el campo de aviación de la tripulación para conseguir adentro y hacia fuera.

Ala dos spar, autosuficiente, metal revestido, consiste en la sección media y las dos alas exteriores. Los dos motores y dos chasis están equipados en los extremos de la sección de centro del ala. Ala son conectados por tornillos solubles con la sección de centro del ala.

Él 111 bombardero dibujo de punto de vuelo

Él 111 bombardero. 1. casco, 2. púlpito, 3. tabique hermético, 4. asiento de pilotos, 5 observadores asiento, 6 colchón para Bombardier, 7 protección contra el viento retráctil para los artilleros de la máquina, salón de 8 pies, 9 chasis, sangradas, timón de altura de elevador 12 de estabilizador horizontal 11 10, aleta 13, 14 timón timón auxiliar página 15, Aleron 16, 17 Cruz auxiliar, 18 aleta, columna de control 19, 20 reposapiés para timón, pieza central ala 21, 22 ala izquierda, ala derecha 23, mástil delantero 24, mástil posterior 25, costilla de ala 26, vinculador 27 Motor, 28 derecho motor, Autotransportes 29, 30 propulsor ajustable de VDM, refrigerador de 31. 32. tanque de combustible, 33. soporte del púlpito MG, 34. soporte trasero, MG en giro del anillo, de 35 piso bandeja movible mg, 36. vista de bomba, 37 bahías de la bomba, 38.o vuelo y motor control unidad Panel, 39. botellas de oxígeno de la altitud de respiración, mástil de la antena 40. Foto de fábrica

Altura y la aleta de contorno elíptico autoportante. Timón auxiliar en el elevador, que puede ser ajustado por los pilotos durante el vuelo se utilizan para de recorte.

Mano normal base controladora RAID, la parte superior de la columna de dirección se pliega, por lo que el comandante sentado junto a la líder de la emergencia puede operar el control. Las ruedas son impulsadas por las varillas de empuje.

Las mitades de dos chasis se arreglan debajo de las barquillas de motor y bascularse hacia la parte posterior en el ala. El tren de aterrizaje retraído está automáticamente cubierto por hojas. Además, hay una, independiente de la unidad hidráulica, mecánica rebase a la oscilación de la suspensión.

Motor 2 motores Daimler-Benz DB 601 o Junkers Jumo 211 motores. El pozo Vestido de refrigerador es retractable montado debajo del motor. Refrigerador de aceite firmemente instalado sobre el motor. Tornillo de aire en marcha continuamente ajustable.

Palmo de longitud 22,50 m 16,38 m, ala zona 87,60 m2, peso kg 6020, número de asientos 4.

Franz. Motor de la "Biarritz" dos del S. O. 80.

Este avión bimotor, diseñado por Le Bihan, construido por SNCASO, pretende ser un avión post-alimentador para 500 kg de carga o pasajeros de la aeronave para 5 pasajeros, un piloto y un operador de radio. Construcción completa de metal.

Ala en Halbmitteldek-keranor dnung. Extremos del ala de los motores de ligera forma de V. Visto en el plan, después de los extremos disminuyendo bruscamente.

Monocasco de casco, de 3 piezas ensambladas. Sección representativa oval.

Tren de aterrizaje de Messier, hidráulicamente en la góndola de motor retractable.

2 refrigerado por aire 6-Zyl.-REI-henmotoren Béarn 6 D 410 caballos de fuerza, con Ratier - hélice ajustable.

Envergadura 12,8 m, longitud 9 m, altura de 2,96 m, ala contenido 20,5 m2. velocidad máxima. 450 km/h, con aletas de 100 km/h, Leergew. 1910 kg, 3000 kg de peso de aire.

Estados Unidos aviones de combate norteamericano P-51 "Mustang".

El luchador "Mustang" es del solo-asiento Monoplano de ala baja en toda la construcción de metal de la norteamericana "NA 73", CF. Descripción del tipo "Aviación" S. 272/1941, surgió. Este tipo era originalmente con un Allison V-1710 F3R, motor refrigerado por agua montado. Los servicios de altura insuficiente sin embargo no eran correctamente para ponerlo en la parte delantera. El luchador entonces fue equipado de un Rolls Royce reconstruido Packard Merlin. Este hombre vino a ser utilizado también como un bombardero de zambullida.

Ala trapezoidal con kink, borde superior de la ala cerca del casco V-posición 5, Davis-laminar perfil 1.5% en la bóveda y el 50% del acorde. Full metal monocasco con 2 ayuda barras, desconexión de las mitades del dos ala en medio del casco. Fijación por brida alrededor del perfil con tornillos cerca de 100. Costillas sólidas, autosuficiente casco de ala del larguero, así como los dos haces uno ve la estructura del ala en la figura.

Fuselaje de metal monocasco completo. Sección delantera Spante de huevo ^ altura de perfil 50 mm y soportes correspondientes con la cáscara sí mismo, se muestra en la figura El lugar ha reunido relativamente cercano.

Altura y la cola vertical con el extremo de la cola del sola pieza monocasco de dos-spar, construido. Remo peso equilibrado, y cubiertos de tela.

LG autosuficiente hacia dentro en el ala retráctil. Rueda de cola retráctil puede acoplarse como sea necesario con el timón.

Muestras de armamento para el más viejo 4 MG Kai. 12.7 mm y 4 MG de 7,6 mm, 2 controlado 12,7 MG en la parte inferior del fuselaje, una incontrolada Kai de MG. 7.6 en las alas. -El casco-controlado ametralladoras han desaparecido en la versión más reciente. También encontrará a menudo en las versiones más nuevas como un ala incontrolado Hunter 4 armas 12,7 y aviones de ataque a profundidad 4 cañones Hispano de 20 mm. -Instalaciones arma en los ancianos

Diseños aire caliente mezcla de combustible aire soplado calentador en las armas, en las versiones más recientes, sin embargo, se calientan eléctricamente las armas.

Armadura antes del signo de anillo medio motor 9,8 mm delante el asiento de 9,8 mm, protección cabeza 9,8 mm, trasera armadura placas 3,9 mm.

Tanques de combustible en más viejas versiones 2 bolsa tanques en el ala de 320 1 contenido, sujeta bolsas nueva versión 2 de los 1 350 en el ala interna y un contenedor adicional de 1 320 en el casco detrás del asiento del conductor. Además, tanques adicionales debajo de las alas por 285 1, sonoboyas.

Span 11,28 m, ala contenido 21,7 m2, ahora peso 3050, peso inicial 3870 y superficie de carga 180 kg / m2, carga de energía 3,35 kg/HP, servicios de vuelo con motor Allison V-1710 590 km/h a 4000 m, con Packard Rolls Royce Merlin motor de 645 km/h a 8300 metros. Gama de 8000 m o de 12 000 m. 1800 km con 2 contenedores adicionales por 285 de techo 1 = 270 km, con 2 contenedores adicionales por 570 1 = 3500 km.

Estados Unidos Norte América P-51 "Mustang" (1.150 hp V 1710-39-F3R Allison-motor).

tanque de aceite toma de aire carburador a), b) glaseado protección para este propósito, c), d) firewall, parabrisas de cristal e) a prueba de balas, f) armadura, hoja de protección del rollover g), h) conexión del final del fuselaje, i) estabilizador horizontal, contrapeso, k) masa equilibrio del timón, 1) Spornrad, retráctil, junto con el timón de arrastre 15 °, juntada con la rueda giratoria de 360 °, m) trasera válvulas de radiador, números) refrigerante - y refrigerador de aceite lubricante o) brecha kiappe, p) un MG, calibre 12.7 y 2 MGs 7.6, q) válvula servo de alerón accionando la palanca y cable, r) Flaps alerones, s) Ajuste Ajuste de la válvula, unidades de tornillo con accionamiento de cuerda de alambre, t) municiones, u) tanque de combustible, 315 1, v (incluso entonces), plástico) de aterrizaje puertas con sistema de accionamiento hidráulico, w) cartuchos vacíos del envase (y revista, x) comedero, y) un MG, calibre 12,7 en cualquiera

Página, z) blindaje.

A. amplía brecha aletas en cada lado 2 X 20 milímetros-Kanonen.

(B). Con bombas buceo frenos cerrado.

l Bristol "Beaufort", Inglés, zweimot. Cazabombardero. (Ver Typenbeschr. "La aviación" S. 328,1939.)

Uno de los cientos luchó abajo planeadores de tropas aerotransportadas de invasiones hostiles, airspeed "Horsa luchado", CF. Descripción del tipo "Aviación" p. 204, 1943.

Atlántico (2)

Tabla de medición de coordenadas (plantilla universal para las distancias de centro del agujero). Al ser dibujos de dispositivo de puesta a tierra se hace para evitar conversiones de un sistema de coordenadas rectangulares; porque mezclan indiscriminadamente dados miedo masivo que no sólo no pudo convertir, pero reduce la precisión de fabricación para la prueba de homologación de la enseñanza y, por tanto, la exactitud del componente sí mismo. Cada plantilla de taladro de la máquina y cada microscopio de enseñanza que se utiliza principalmente para la medición de herramientas y calibres, funciona según el sistema de coordenadas rectangulares.

Por el ARADO Flugzeugwerke fue, por tanto, una tabla de medición (Schutzreche.

Tabla de medición de coordenadas.

Foto de fábrica

informes) pueden ser introducidos, con las distancias de centro del agujero de componentes según el principio y pueden encontrar uso universal para estos fines en la enseñanza - y de herramientas, fabricación especial de departamentos cuando se evalúan series pequeño componente. En particular los siguientes supuestos fundamentales y recurrentes eran considerados cuando el desarrollo de este medio de agujero de innovación distancias: hoja de conexión, placa, centrada y no brida o similares elementos de diseño, Inserción del perno sin cualquier retrabajo que cuentan con el mismo y diferente diámetro de los agujeros, para permitir a uno con el otro o juntarse. Todos los otros casos de Lochmitenmaßen se remonta a estos ejemplos.

La comprobación de la distancia de estos orificios con precisión dimensional precisa hasta ahora llevado a cabo enseñanzas, demostradas para arriba en una placa base a intervalos planificados apropiados pernos de medición. Sólo una imagen específica puede comprobarse con estas enseñanzas, por lo que resulta en una gran necesidad de lecciones. La exactitud requerida exige un alto precio de una sustancial acumulación de materiales y enseñanza individual. Las caras de medición de la enseñanza constituyen una parte grande del capital aplicado para una planta de fabricación; también son decisivas para la exactitud, calidad y la intercambiabilidad de los productos. La operación del establecimiento de enseñanza puede ser reemplazada totalmente por ninguna herramienta de maschinenmäßigen; ya mientras que tiene como objetivo la producción en masa que las piezas como sea posible de la máquina como el desbarbado permite el funcionamiento con una sola mano, es la habilidad de la mano más alta en la enseñanza de construcción, fino sentido de la medida y una cierta disposición requiere la Nunca carente de trabajo de la mano; es decir, vinculantes sobre las enseñanzas que los trabajadores de alta calidad.

El ARADO tabla de medición puede ser en cualquier previa perforación, equilibrada o desequilibrada, fácilmente y puede ser utilizado después de la terminación de cada serie de componente para nuevas tareas.

Ajuste el espaciamiento del alesaje (ver figura) se realiza a través de varias diapositivas 1, que contiene el cojinete bloqueado 2 los pernos de medición. 1 corredera guías son 3 con piedras de ranuras en T en la placa base 4 a través de las ranuras y los pernos de medición montado en miembros de tensión 5 2 son ajustables en 6 ranura de guías. El pin mide 2 así que puede tanto ajustarse hacia las ranuras 3 como también las ranuras 6. Esta medida conos también en una imagen desequilibrada del taladro se pueden ajustar por el arreglo de medición gira 7 en cada uno una corredera corredera guía 8.

VUELO UMBCHÄl

Hacia el interior.

Hojas de roble con espadas para la Cruz de caballero de la Cruz del hierro fue galardonado con el líder en: oblt. Friller, Comodoro del Jagdgeschw., Maj. F. lang, Comodoro de una batalla velocidad, oblt. Hartmann, Staffelkapt i. e. Jagdgeschw. >

Hojas del roble a la Cruz del caballero de la Cruz del hierro fue galardonado con el líder en: grandes Kaubisch, comandante de grupo i. e. Schlachtgeschw., oblt. Acero de H., Staffelkapt. i. e. Schlachtgeschw, Hptm. jadear, comandante de grupo i. e. Nachtjagdgeschw., Glunz lt., Flugzeugf. i. e. Jagdgeschw., Hptm. Skrzipek, Staffelkapt. i. e. Kampfgeschw, Hptm. Harish, comandante de grupo i. e. Jagdgeschw. (no volvieron del vuelo enemigo).

Cruz de caballero de la Cruz del hierro fue galardonado con la guía en: Generalmaj. Junck, Comandante General del cuerpo de caza el Luftw., principales Dahlmann, comandante de grupo i, e.

SchneUkampfgeschw., según Lemke, Staffelkapt. i. e. Jagdgeschw., Hptm. Zorner, Staffelkapt. i. e. Nachtjagdgeschw., FW. Brandenburg, Flugzeugf. i. e. Kampfgeschw., importante asociación Director i. e. Transportgeschw., Hptm. Rommer, Hornung, Staffelkapt. i. e. Jagdgeschw., Obfw. Gelles, Flugzeugf. i. e, Schlachtgeschw., teniente Woidich, Flugzeugf. i. e. Jagdgeschw., Hptm. Ruffer, Staffelkapt. i. e. Schlachtgeschw., oblt. Matzig, Flugzeugf. i. e. Kampfgeschw., el teniente Herbert Schmidt, Flugzeugf. i. e. Schlachtgeschw., cadete-FW. Kolb, Flugzeugf. e. Transportgeschw., OFW. Klimek, radio a bordo i. e. Kampfgeschw., oblt. Augenstein, Staffelf. i. e. Nachtjagdgeschw., OFW. Aigen, mecánica, i. e. Kampfgeschw., OFW. Gaiser, Flugzeugf. i. e. Jagdgeschw., General de piloto M. Ritter von Pohl, Comandante General de la Luftw., General de piloto Alfred Schlemm, Comandante General de caso pantalla Hunter Corps, Generalmaj. K. H. Schulz, jefe del personal General de Luftflotte, Hptm. Darji, comandante de grupo i. e. Transportgeschw., oblt. Merker, Staffelf. i. e. Kampfgeschw., OFW. Base, Flugzeugf. i. e. Transportgeschw., OFW. Semental, Flugzeugf. i. e. Transportgeschw., OFW. Edginton, observador i. e. Kampfgeschw., el teniente Peter Düttmann, Flugzeugf. i. e. Jagdgeschw., Hptm. Bailey, Staffelkapt. i. e. Nachtjagdgeschw., oblt. Män hardt. Observador i. e. Fernaufklärungsst., oblt. Jolitz, Staffelf. i. e. Kampfgr., teniente Pless, Flugzeugf. i. e. Nahaufklärerstafffel, según García, Flugzeugf. i. e. Jagdgeschw.

Caballeros Cruz del mérito de guerra con espadas fue galardonado con el líder en una propuesta de Reichsmarschall del mayor Reich alemán, Göring y el Ministro del Reich para armamentos y producción bélica, Speer, a: Director General Karl Frydag, jefe de la Comisión principal. Armadura de avión y el Director Dr.-Ing. Hans Heyne, jefe del Comité principal, equipamiento de aeronaves.

Herbert Fatyela, teniente, titular del Cruz del caballero, Flugzeugf. i. e. Jagdgeschw., frente oriental, la muerte del héroe.

Wolfgang Martin, OFW, porta Cruz de caballero, en la lucha contra Inglaterra, la muerte del héroe.

William Knapp, porta Cruz de caballero, comandante. Muerte vuelo del grupo de reconocimiento remoto.

Coronel General Dietl, hojas de roble con espadas, el "héroe de Narvik" verunglückt mortal en 23 6 44 en un accidente de avión.

Helmut Kermess, Uffz. Stud. Ing., 16 6 44 terroristas atacar por favor.

I. G. Karl Schmidt, dueño de Swamy, murió después de una enfermedad grave en la edad de 67 años.

En el extranjero.

Japón. Bombardero anotó en un ataque en feindl. Unidades de la flota en las aguas de este la isla de Saipan en la noche del 18 6 varios dirigen golpes en un acorazado y colocarla sobre fuego.

Japón. Fuerza aérea asociaciones duras dañan 2 más los E.E.U.U. portaaviones en las aguas de las Islas Marianas. El ataque de Japón. Avión llevó a cabo en las cercanías de Saipan.

Japón. Fuerzas aéreas del hielo str hundieron un acorazado, 2 portaaviones, 2 cruceros, un destructor y un submarino de las Islas Marianas en el período del 11 al 6 30. 3 acorazados, 11 portaaviones, 5 cruceros, 9 transportador y un buque de guerra de tipo desconocido han sufrido graves daños.

Japón. Ataques aéreos en Saipan en la noche del 44 27 6. Las asociaciones observan grandes incendios y explosiones numerosas después del bombardeo. Todos volvieron a Japón de todas las empresas. Parte posterior de la máquina. -La actividad aérea del enemigo sobre el Saipan ha animado islas vecinas de Guam y Rota. En ambas islas, 100 apareció casi 27 6 feindl. Avión.

Aviones estadounidenses bombardearon las islas de Guam, Tinian, Rota y Pegan del grupo de las Islas Marianas en el 5. 7. Frente informes muestran que los estadounidenses en todas estas operaciones han sufrido las pérdidas más pesadas.

Aviones estadounidenses atacaban en 7 de 8 contra Japón. País de la madre y se soltó las bombas en el sur el Japón. Islas de Kyūshū.

Führerhptqrt, 12 6 44 (DNB). OKW.: A pesar de la fuerza aérea y la Armada hundió ^ enemigo om mucho transporte y carga 3 naves, defensa reforzada con juntos 37 0000 BKT. 3 naves más grandes con 27 000 TRB. y un destructor fueron dañados pesadamente. -El enemigo perdió 17 aviones ayer sobre el frente de invasión y los territorios del oeste. -Por los ataques combinados de asociaciones de combate más fuerte en las estaciones de Kozyatyn y Fastov, Kiev Darnitsa había destruido grandes cantidades de suministros de material. Las instalaciones ferroviarias fueron destruidas permanentemente. -Durante las mareas de una nordamerikan fuerte. Escuadrillas del bombardero en el lejano ramän. Espacio fueron alemán, adhesión. y

Titular de Cruz de caballero. 1 fila v. 1 r. n.: OMt. Oblesser, oblt. Anders, oblt. Heuer, OFW. Estrella de la mañana. 2ª fila: Fw. piedra, OFW. Gutzmann, oblt. NIPPA, Hptm. Puschmann (f).

Imagen del mundo (8)

Titular de Cruz de caballero. 1. OFW Luhr lt serie v. r n. 1, £¡^ 0 ^ PiPan'

2ª fila: Ofw. O. dijo, oblt. Ludigkeü, según Seeger, oblt. Ermadin^eltbi|d(8)

Titular de Cruz de caballero. 1 fila v. 1 r. n.: oblt. Debus, oblt. Balraj, FW. desechos HPT. Gutmann. 2ª fila: el teniente Wagner, OFW. Hampe, OFW. Franco, principales Specht.

Titular de Cruz de caballero. 1 fila v. 1 r. n.: oblt. Brecha, según el servicio de valet, OFW. FiliuS (f), OFW. Rollwage. 2ª fila: Oblt. Dreher, oblt. Großendorfer (f), Hptm. Schwanberg, OFW. Kollak.

Imagen del mundo (8)

Titular de Cruz de caballero. 1 fila v. 1 r. n.: Hptm. Feierer, OFW. Cubo (f), OFW. Schuck, según Nadimi. 2ª fila: Oblt. Becker, OFW. Lehnert, OFW. Jenster, Hptm. Szameitat (f).

Imagen del mundo (8)

COLECCIÓN DE PATENTES

de 1944

IES ^ V) S ^ ^ ^ y ban

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No. 15

Contenido: 735 298; 743-881, 883, 960; 744 597, 665, 667, 668, 731, 732, 733, 734,

El avión de fuselaje con accionamiento (gr. 3-24).

Pat de Li. 744 665 v. 26 10 4 L pub 22 D «109 1 44 V. aviones con barras-förmigen, que son tanques de combustible.

Reclamo: Aviones con barras-förmigen, tanques de combustible son entre ellos, caracterizado en que las dos tiras del mismo Holmes y también las vigas adyacentes correspondiente de correas a través del puente de la placa después de direcciones desde la ubicación simétrica a opuestas son escalonadas que surgen sobre en forma de Z mástil transversal con el propósito del espacio entre las dos hojas de muelle para el Kraftstoffbehäl -

Ters esencialmente a explotar y que cada uno en el lado de la distancia más grande entre las correas de Holme adyacentes dos tablones de la madera es fácilmente desmontable.

c. Pat. 743 881 v. 29 7 39, pub 5. 1 il06 44 V. instalación procedimiento para cambios del avión formando cuerpo mecanizado piezas de aviación, tales como trenes de aterrizaje retráctiles.

Reclamo: instalación procedimiento para cambios del avión formando cuerpo mecanizado piezas de aviación, tales como retracción unidades, caracterizadas por el hecho de que estas piezas antes de conectar a la Plugzeugkörper en una los terminales de este último en el mismo orden que contiene el dispositivo estén conectados, establecido y probado en su movimiento y entonces después de despegar desde el dispositivo al cuerpo plano conectado.

Pat. 744 597 v. 2 7 41, pub 21-1 PU © 44 V. dispositivo de construcción a la serie fabricación de grandes componentes, principalmente piezas de aviones.

Reclamaciones: 1. dispositivo de construcción para la serie fabricación de grandes componentes, principalmente de vuelo - Seng piezas en la construcción de aleación ligera, esto

marcado, que al menos uno de los componentes (7) dispositivo de carga (5 o)

junto con el componente de conjunto de la estructura principal (1) de la construcción desconectado del dispositivo es 3, 4, 5 o 9, 10).

2. dispositivo construcción según reivindicación 1, caracterizado en que el Vorrichtuiigsteil separable del dispositivo de construcción (5 / 3,

4, 5) la equidad se refuerza.

3. dispositivo de construcción "según la demanda 1 y 2, caracterizado en que la pieza del dispositivo separable del dispositivo de construcción (5 o 3, 4, 5 o 9 o 10) medios de transporte en el suelo o por los medios de elevación.

HK 11 Pat 743 960 v-13-7-37 > veröfi 6.

Brazo del eslabón giratorio O XX 02 44# swing brazo de montaje para armas de fuego rápido en avión con un null en posición de reposo de la pistola a un dispositivo de amarre.

Reclamo: una montura giratoria de brazo para armas de fuego rápido en avión, en el que el arma se visten

que, alrededor de un eje paralelo a la plataforma giratoria de Flugzeuglängsaehse y conectado mediante una palanca con un contrapeso para la masa de balanceo de brazo a posición de reposo de la arma en un dispositivo de amarre regulable es un portable, manual Ha miembro de bloqueo que está necesariamente conectado con el actuador de la cerradura del contrapeso Unido y esta garantía al final Coloque dispositivo de bloqueo por cable Bowden, caracterizado por el hecho de que en la primavera de la fuerza en posición de reposo el Pan desnudo, desmontable con el arma de una manera bien conocido botón copia de seguridad de amarre la palanca (12) una rotación en plano eje cojinetes fijos (29) se fija con una leva (32) o un excéntrico similar engrosamiento en el pezón de un cable (35), de la Cable de Bowden (16), preferiblemente en dirección axial ajustable arreglado Federal (33) está situado en un poste de madera (34).

Pat BLL. 744 667 v. 23 11 39, pub £22 £02 1 44 V. almacenamiento de armas en la piel externa de la batalla de avión está parado. Reclamaciones: 1 almacenamiento de armas, especialmente pesadas o dos ejercen, en el Flagzeugge-

fechtsstand, donde los barriles del arma en un cubo se construyen en y con ello en un bien que la barra del oscilación horizontal y vertical inverso disco, que caracteriza el recinto como un strung-out, directamente en la piel externa (i) de la Se entrena el casco o la cúpula batalla y esto en comparación con el sellado eje (b).

2. almacenaje según reivindicación 1, caracterizado en que la polea (a) sirve de apoyo para las guías (g) y (k) de las armas dirigidas.

3. almacenaje según la reivindicación 1 y 2, caracterizado en que el eje de rotación es la polea (a) fuera del eje del eje (b) (f).

4. almacenaje según reivindicación 1 a 3, caracterizado en que la abstracción del nivel del combate se adapta a la forma exterior del eje (b).

b «))» Pat. 744 908 v. 20 6 35, pub £ £29 02 44 v. batalla esférico - icnd aviones.

Reclamaciones: 1. Kuppeiförmige cubierta de una postura de batalla para Plugzeuge con una la

Insertar rodamiento de pistola, móvil, caracterizado por el hecho de que el inserto (s) a uno en o cerca de la pared (b) ejecución eje (o), que senkrecb * al árbol del acoplado, se arregla desde el plano de la pared de girar sobre un eje.

2. Kuppeiförmige cubierta un nivel escaramuza según reivindicación 1, con arreglo de rotación de la cubierta, caracterizado en que el außerrr del Panel (e) uso: j para el eje de rotación en la pared de la cubierta se cabe.

3. Kuppeiförmige cubierta de GE iechtsstandes según la reivindicación 1, caracterizado el inserto (s) se arregló y gira mediante un almacenamiento de cardán-montados (o, m, q) en todos los lados en el centro de la pared de una tapa preferentemente sólida, mientras que el arma en el inserto (s) es giratorio alrededor del eje de su alma.

Chasis (gr. 40-41).

k irtn, Pai 744 731 v 25 3 41 > pub ö 24 * W04 1 44 unidad V. para el avión. Patente uspruch unidad a: para aeronaves con varias cintas sin fin que están lado a lado en las ruedas guiado y protegido por una barra de anillo radialmente saliente proporcionada en los lados de las ruedas contra el desplazamiento lateral, se caracteriza, que la Cuota de Laufbander (S) aparece sobre cada una y la misma rueda (1, 2, 3), que es también en el

Espacios (14) arriba entre las barras de anillo radial de cintas de correr (8) (12) tiene, a la altura del anillo de todos (12, 13) casi o completamente corresponde a la altura de cintas de correr (8) y las dos tiras (13) del anillo exterior de la rueda (15) se redondean pesadamente.

k Al % Pai 744 732 v-24 7 41 > veröff, i. D4U04 24 44 V. unidad de aviones.

Reclamaciones: 1 unidad para aeronaves con cinta sin fin de ruedas de guiado, así como entre la banda de la rueda y el barril de engranaje previsto,

b 41c.

caracterizado por el hecho de que se arreglan los dientes (16) de la rueda (1, 2) y las lagunas de diente (17) en la caminadora (11, 12).

2. viaje por avión según la reivindicación 1, caracterizado en que la llanta de la rueda a su cuenta los puntos de carga de cinta (11, 12) con una fricción de la guarnición (14).

k sí Pat 744 733 v. 1 9 42, pub 24 O * t * J10 1.44 V. amortiguador para aeronaves.

Reclamaciones: 1 amortiguador para el avión que en la parte superior del cilindro del amortiguador de choque se une un pistón del amortiguador de choque, que advierten

Pluma que se desplaza un Dämpfüngsmittel líquido de una cavidad en el pistón del amortiguador de choque, caracterizado en la conexión del pistón del amortiguador (3) a la cabeza del cilindro del amortiguador de choque (1) por lo menos un espaciador compatible con resorte (8, 14, 16 17, 18) contiene, que permite una evasión del pistón choque con tensiones de compresión lateral.

2. amortiguadores de choque según la reivindicación 1, caracterizado en que la canalización vertical flexible a través de una llave de aspérula (8) se forma entre una parada (9) en un tornillo de fijación (4) construida en la parte central del cilindro amortiguador preferiblemente en dirección axial y federal (7) en la pared interior del pistón choque tan fijada es que la primavera empuja el pistón de choque contra la pared de conexión superior (6) del cilindro amortiguador.

3. amortiguadores según reivindicaciones 1 y 2, caracterizado en que se inserta el tubo de aceite (10) en el tornillo de fijación (4).

Pat. 743 883 v. 27 6 40, veröif. 5. ¡02 i 44 V. Klapoenkörper al avión retractable Abdek kung partes en particular tren de aterrizaje retráctil.

Solicitudes de patentes:

1. en las alas o el fuselaje de un Plugzeuges movible del cojinete del cuerpo de válvula, el eingeschwenk-1

10 cobertura de estado de las piezas de avión retractable, en particular tren de aterrizaje retractable, y cuando estos tipos de flotabilidad creciente, destaca que los \ ^ ~ cuerpo de la válvula de la J (6) en el retiro

máximo estado forma parte de una aleta de elevación que gira alrededor de un Spannv/eltenrichtung correr, resbalar, si es necesario, en la dirección del eje de vuelo (7).

2. cuerpo según reivindicación 1, caracterizado en que los vínculos de la actividad del cuerpo de válvula (6) con las instituciones ajustables de la otra parte de la puerta del ascensor se acoplan de tal manera, que ambas partes cuando presiona lo mismo o igual sinnige movimientos .

Pat BJJ. 744 734 v. 13 6 40, pub 24 #102 1 44 V. Teleskoprohrartige ajuste del puntal, especialmente para aviones.

Solicitudes de patentes:

1. Teleskoprohrartige ajuste del puntal, especialmente para los aviones, con un motor eléctrico montado en el tubo interno junto con el equipo de traducción y un engranaje que se extiende en todo el interior del tubo exterior, por ejemplo por un hilo, esto marcado que arandelas del cojinete inclinado (w) a la unidad de placa chapoteante (d) montadas sobre un eje (u), depende de qué interruptores de empuje (e) por medio de engranajes bajo la influencia de en la GE - eje (u) son resistentes a la rotación arregló la leva (f) y resortes (v) actuar contra ellos entre y salga de la cirugía con el diente de Außenrohrver y su movimiento en el tubo exterior.

2. Teleskoprohrartige ajuste del puntal según reivindicación 1, caracterizado en que para permitir un desbloqueo de emergencia por traslación uno en el hueco del engranaje del eje (u) ejes igual a este arreglan válvula de ajuste (g) la leva (f) bajo la influencia

que afecta actualmente a la Schalteleniente (s) en términos de parte trasera de los manantiales del engranaje del tubo externo (v) en el eje del engranaje (u) en la dirección radial son hineinschiebbar.

3. Teleskopartige ajuste del puntal según reivindicaciones 1 y 2, caracterizado en el equipo de conmutación así como las puntas de engranaje aplanado del tubo exterior tienen lados inclinados y el engranaje del tubo exterior, para que los elementos de conmutación (s) en total Carga de la cincha de ajuste puede ser resuelto.

4. cincha de ajuste de Teleskoprohrartige según la reivindicación 2, caracterizado en el rechazo del desbloqueo de emergencia ajuste deslizante (g) mecánica o móvil impulsión electromágnetica.

5. Teleskoprohrartige ajuste del puntal según reivindicaciones 1 a 4, caracterizados en que una parada (1) asociada a la válvula de ajuste (g), que tras la salida de emergencia en una búsqueda predefinida se posicionan contra una ubicado en la parada del tubo externo (m) crea así la corredera de ajuste y a través de este la leva (f) en la situación de rechazar la interferencia de los elementos de conmutación (s) en el engranaje del tubo exterior.

Echada de Teleskoprohrartige 6 estancias según reivindicaciones 1 a 5, caracterizados en que el tubo interior (a) contra el exterior (o) es terminado con paso de aire ajustable para conseguir una amortiguación de aire con desbloqueo de emergencia bajo gran carga o hermético.

Flotantes de la planta (gr. 43-46).

b JL Pai 735 298 v-19-8-41' veröfi 12

M * ti #Q3 5. 43. pantalla de agua de fugas. Solicitudes de patentes:

1. pantalla de dispositivo para el tanque de combustible, en particular de aviones flotadores, fugas de agua, caracterizado que en una línea de Lenz está encendido una mirilla con hueco (nadador), cuya gravedad específica entre el por Combustible y fugas de agua se encuentra.

2. fuga agua dispositivo de visualización según la reivindicación 1, caracterizado por el paralelo alimenta de las líneas de succión (2) varios contenedores de combustible (1) antes de la mirilla (8) y su accesibilidad individual de la abajo (3).

3. fuga agua dispositivo de visualización según la reivindicación 1, caracterizado en que una tubería de retorno conectado a una válvula de tres vías (7) (10) para el tanque (1) existe para el vaciado del cable de alimentación (4).

4. fuga agua dispositivo de visualización según la reivindicación 1, caracterizado en que el flotador (11) en uno, con el cable de alimentación (9) combinado siempre

cable paralelo existente (12) fuera de los trabajos de flujo de líquido.

Bremsmittel (gr. 47).

h A7 Pai 744 668 v 21/05/42 > Diana 22-L

CH * # 03 44 V. establecimiento de aletas del avión.

Solicitudes de patentes:

1. instalación en las aletas de avión con paralelo a las barras de ejes de la válvula de las válvulas, que están acopladas en pares o en grupos cinemático, que un desplegable se establece en términos de dirección del flujo y el correspondiente Plegable de grupo contra el flujo en la posición de freno va, caracterizado por el hecho de que las barras de las válvulas de freno solo grupo en tamaño y forma son distintos a los del conjunto asociado de aletas, de modo que uno sobre todo Ruta de swing a través de la diferencia permanente en gran parte constante de los dos momentos de desplegable orientada al contrario se consigue.

2. dispositivo según la reivindicación 1, caracterizado en que el que va dentro contra el eje de rotación bares de una superficie de frenado deben tener una sección diferente de la forma como el más distante del eje de las barras de la rotación.

3. dispositivo según la reivindicación 1 y 2, caracterizado por el hecho de que el ir interior contra el eje de las barras de la rotación (6, 7, 8) de la solapa que se abre contra la corriente de la sección transversal de una con su lado más largo paralelo a la oscilación del brazo este rectángulo puede exhibir página enfrente de bordes redondeados en el flujo.

4. dispositivo según la reivindicación 1 a 3, porque a través de la marca, que las barras de interiores (9, 10, 11, 12) la puerta contra el cierre actual muestran hutförmigen sección.

5. dispositivo según la reivindicación 1 a 4, esto indica que el personal más alejado del eje de rotación del colgajo con el cierre actual tiene una mentira con el rectángulo del lado largo (13) como una forma de la sección transversal paralela al brazo plegable, mientras que con los asociados, se disuelve la aleta de la barra exterior en dos barras rectangulares (14, 15).

6 dispositivo según la reivindicación 1 a 5, caracterizado en que las barras exteriores (9, 15, 14) la aleta con la apertura de flujo y el interior (7,8) contienen los aleta asociada Cruz-agujeros en forma de huecos o ranura de serie.

Folleto de patente-Coll n º 15 fue publicado en la "aviación" XXXVI 7 7 12, 1944.

Búlgaro 18 feindl de las fuerzas de defensa aérea. Aviones derribados. -Solo brit. Avión en el vergang. Bombas de la noche en Berlín. Un feindl. Avión se hizo para dormir.

Führerhptqrt., 13 6 44 (DNB). OKW: En Normandía el enemigo intentó ayer bajo uso muy fuerte y sostenido de la fuerza aérea en muchos lugares-para ampliar su cabeza de puente al sur y al sudoeste. -Aviones de combate en la lucha contra de la feindl. Bombas de flota de invasión en 2 naves de carga más grandes. -Sobre el frente de invasión y los territorios del oeste, 76 eran feindl. Trajo el avión estrellarse. -Brit. Escuadrillas del bombardero fueron en el vergang. Bombas de noche en varias ciudades en el rhein-westf. Área. Especialmente en Recklinghausen y alimentos causaron daños estructurales y la pérdida de la persona. Por combatientes de la noche, 21 fueron feindl. Aviones derribados. -Aeronave alemanes atacaron ayer por la noche objetivos en Inglaterra suroriental.

Führerhptqrt., 14 6 44 (DNB). OKW.: En la noche del 13 6 3 propias lanchas rápidas de ataque masivo fueron antes del frente de invasión en el retorno feindl de marzo. Bombarderos de combate perdidos. La fuerza aérea se hundió 2 barcos de transporte con 8000 toneladas. y 2 destructores y dañado 3 carguero más con 25 000 TRB. -Feindl. Combatiente-bombarderos atacaron en horas de la mañana de 13 6 antes de la Italia. Costa del oeste otra vez un hospital alemán de la nave a. -Bombardero norte de Estados Unidos atacaron en la mañana de las 13 6 zonas residenciales de la ciudad de Munich. Daño estaba hecho, la población tenía pérdidas. 37 fueron feindl por las fuerzas de defensa aérea. Abgeschosssen de aeronaves. En el vergang. Noche feindl invadido de personas. Aviones en la zona de Munich y en el Rhine-westf. Región un. feindl 5. Aviones fueron transportados al desplome.

Führerhptqrt., 15 6 44 (DNB). OKW.: Feindl. Paracaidistas, que nordöstl Lo St. en paracaídas detrás de nuestra frente, fueron destruidos. -En el vergang. Noche 14 buques de transporte con 101 000 TRB eran asociaciones de caza fuertes ataques. 2 destructores y por golpes de la bomba y torpedo hundido o gravemente dañado. Esto un grupo de combate bajo importante Thomsen se distinguió particularmente. -■ En los primeros 10 días de feindl. Ataque de invasión nuestras tropas cerca de 400 tienen feindl. Tanques y más de 1000 aviones destruyen. -Los tanques, cañones y armas pesadas de todo tipo, que ataca por las unidades de la armada y la fuerza aérea contra lo feindl no son eingerchnet. Flota de invasión pereció. -Total, fuerza aérea, armada y ejército y naval shore batería hundieron 23 naves de carga y transporte con 131 000 TRB, 2 lanchas, 2 cruceros, 9 destructores desde el comienzo de la invasión. y tanque de toneladas 18.300 12 naves del aterrizaje. También por el torpedo-, bombas y artillería golpeó 2 cruceros de batalla, 3 cruceros más, 16 destructores, 8 barcos, 58 buques de comercio y el transporte con 235 000 TRB., 2 vehículos con 4000 TRB del aterrizaje. y severamente dañado en un vapor de tamaño medio. Las pérdidas del enemigo en la guerra y el desembarco de Minentrefffer aumentan considerablemente estos números. -Las pérdidas de sangre del enemigo, particularmente en sus asociaciones elite, las divisiones de tierra aire, ser un múltiplo de su propio. -Nordamerikan. Ayer, escuadrillas del bombardero atacaron la zona urbana de Budapest. 18 fueron feindl por las fuerzas de defensa aérea húngara y alemana. Aviones derribados. -Solo brit. Avión en el vergang. Las bombas de la noche en el rhein-westf. Espacio. -Aeronave alemanes atacaron blancos en el sudeste de Inglaterra.

Führerhptqrt., 16 6 44 (DNB). OKW.: Sur de Inglaterra y el área metropolitana de Londres estaban en el vergang. La noche y esta mañana con el nuevo explosivo de calibre más pesado. -La lucha contra la feindl. Proyecciones antes de que el Landekopf fue continuado con éxito en ayer por la noche por nuestra fuerza aérea. Ella anotó golpes de la bomba en acumulaciones de nave y radios. -En un brit de ataque. Feindl, bombardero y planos del torpedo en un convoy alemán de Borkum han sido 10. Aeronaves vehículos backup y antiaérea a bordo a crash. Un vehículo privado fue perdido. -Feindl. Aviones atacaron 15 6 antes del oeste de Italia. Hospital alemán Costa nave en "Erlangen" y lanzó en el fuego. -Feindl de schössen de vehículos despierto sobre las 5 de la bahía de Narva. Avión hacia abajo. -Antes de la península de los pescadores atacaron sovie Bombarderos y lanchas rápidas un alemán convoy sin éxito. feindl 10. Aviones fueron destruidos por nuestros cazadores. -Un nordamerikan más débil. Asociación de bombardero ayer voló a Alemania norteña y dispersos lanzó bombas en el área de Hannover. -Ataques solo brit. Avión destinado, en el vergang. Noche contra el rhein-westf. Área. -Aviones alemán otra vez atacaron blancos en el sudeste de Inglaterra.

Führerhptqrt., 17 6 44 (DNB). OKW.: Desde 6 de 15, 23 h 40, sur de Inglaterra y la ciudad de Londres con sólo pequeñas interrupciones constantemente bajo el fuego de nuestros explosivos más pesados son. Con devastación la mayoría en las zonas afectadas. de esperarse. -En la madrugada de hoy, el opositor aterrizó después de fuertes ataques aéreos en varios lugares en la isla de Elba. -En la madrugada horas de 16 6 volaron un nordamerikan. Una asociación de bombardero con la protección del combatiente para el sur de Alemania Oriental y lanzó bombas en las afueras de la ciudad de Viena y Bratislava. Daños y pérdidas causadas entre la población. -En el vergang. La noche atacaron a brit. Bombardero de las ciudades de Duisburg, Oberhausen y hay daño causado a los edificios y pequeñas pérdidas de las personas. Solo brit. Aviones lanzaron bombas sobre Berlín. -Sobre el Reich alemán y los territorios del oeste eran el día y en la vergang. Feindl de noche por la defensa aérea obliga a 83. Trajo el avión estrellarse.

Führerhptqrt, 18 6 44 (DNB). OKW.: Fuego pesado de desorden se continúa casi sin interrupción en Londres y sus alrededores. -En la península de Cherburgo, el enemigo continuó sus ataques en la región St. Sauverle-Vicomte, fines de lucro pero podría sólo un área limitada. -Fuertes asociaciones de nuestra fuerza aérea intervinieron eficazmente en la Erdkämpfe durante todo el día. -Lucha y ^ orpedoflieger se reunió ayer antes de la feincll de Landekopf 4. Naves con bombas y torpedos. -Incendios y explosiones. Además, un crucero pesado fue dañado. -Ligeras y pesadas baterías antiaéreas del aire fuerza schössen 301 feindl desde el comienzo de la invasión. Avión, planeador militar 5 20 tanques abajo y dañado un feindl. Crucero pesado. -Fuertes asociaciones de aviones de combate pesado alemán atacaron en el vergäng. Estaciones de noche Gomel, Novozybkov y Schtchors con buen efecto en el. Gran tienda de incendios y explosiones se originó en combustible, municiones y equipo ferroviario. -En un ataque sovie Bombardero en un convoy alemán antes de la nordnorweg. Costa fueron feindl por pilotos de combate y fuego antiaéreo de la marina de guerra de tablero 37. Avión destruido. 30 sovie más Avión fueron llevado en un ataque contra Kirkines por las fuerzas de defensa aéreas al accidente. -En el vergang. La noche lanzó un brit. Bombas de avión en la zona de Berlín y en el rheinisch westf. Área. -Obstl. Prestado, Comodoro del Nachtjagdgeschw., en el vergang. Noche de 15 a 16 - 6 con su oponente 100. Avión alemán - ■ atacaron blancos en el sudeste de Inglaterra.

Führerhptqrt., 19 6 44 (DNB). OKW.: Fuego falla en Londres y sus alrededores duró bien ayer durante el día y la noche de hoy con espesor variable. -Pesados aviones de combate alemanes dio lugar a la vergang. Noche un ataque combinado contra el enlace ferroviario en Sarny, causando grandes incendios y explosiones. -A nordamerikan. Asociación del bombardero volaron al norte de Alemania y condujo ataques terroristas contra varios pueblos. Particularmente en las zonas residenciales de Hamburgo, Bremen, Hannover y Wesermünde fueron daños y pérdida de la persona. Flacken de artillería de la fuerza aérea y la marina de guerra, 16 eran feindl. Avión destruido.

Führerhptqrt., 20 6 44 (DNB). OKW: La habitación de Londres es todavía bajo el fuego de nuestra avería. -La fuerza aérea con éxito continuó luchando el barco a la ammlungen antes de Landekopf ayer por la noche. Después de numerosos golpes de bombas, se observaron fuertes explosiones. -En el ataque previamente divulgado del piloto alemán del combatiente de asociaciones en la noche del 18/19 6 2 buques más mercantes con 18 000 TRB eran después de mensajes finales. y un Destructor hundido. También había un más destructores, una cisterna de 8000 toneladas. y un carguero de 7000 toneladas. pesado dañado.-• una división de Flieger bajo el liderazgo del general importante Körte ha durante estas operaciones particularmente distinguido. -Sobre la Landekopf y los territorios occidentales estaban ayer 29 feindl. Aviones derribados. – ■ Antes del Istmo de Karelia utilizar coches de seguridad de la Kriegsmarine schössen 5 sovie Bombardero de abajo.

Führerhptqrt., 21 6 44 (DNB). OKW.: Fuego falla contra Londres continúa. -Fighters alcanzaron las bombas de la noche en feindl. Colecciones de barco de la costa normanda. -Desde 6 6, fuerza aérea y la Armada hundieron así como el ejército y la naval shore batería de la costa normanda y el canal, sin contar el feindl. Golpe de pérdidas debidas a la mina, 2, Kreuzer, 14 destructores, 4 estrellas, 27 carga y transporte naves con 167 400 TRB. y tanque 12 aterrizar naves con 18 300 trb. por los bombardeos, torpedo y golpe de artillería fueron 3 más cruceros, 21 destructores, 3 cruceros de batalla, 9 lanchas rápidas, 68 comercial y transporte naves con 287 000 TRB., 2 vehículos con 4000 TRB del aterrizaje. y un medio de vapor. Tamaño dañado. -Durante el ayer informó regreso de nuestras tropas de la isla de Elba feindl en la defensa del mar y el aire ataque 2. Speedboats hundido, 2 más severamente dañado y derribaron 2 aviones de bombardeo. -Fuerza copia de seguridad de la marina de guerra schössen 9 feindl. Avión hacia abajo. -Nordamerikan fuerte. Escuadrillas del bombardero en el orillo. por la mañana trajeron ataques terroristas en las ciudades de de Hamburgo, Hannover, Magdeburgo y Szczecin. Causó daños y pérdida de la persona. -Las fuerzas de defensa aire destruyeron 58 feindl. Aeronaves, incluyendo 49 motor de cuatro. Bombardero. -23 más motor de cuatro. Bombarderos que atacan nuestro cazador y destructor en Finlandia. Un campo de aterrizaje de emergencia.

Führerhptqrt., 22 6 44 (DNB). OKW.: El Gran Londres es de 160 horas con solamente de menor importancia Unterbrechungen-bajo nuestra culpa el fuego ahora. -La fuerza aérea intervino con aviones de combate y ataque en el Erdkämpfe y el vergang. Noche con aviones de combate pesados golpeados por las bombas en las naves antes de la Lanclekopf. -En la feindl zona de Piombino, artillería antiaérea naval 8 tiros. Combatiente-bombardero. v una fuerte asociación de aviones de combate pesados alemán dio lugar a la vergang. Noche un ataque combinado contra el aeródromo de bolchevique en Poltava. 30 feindl. Aviones fueron destruidos en el suelo. Hubo grandes incendios en las instalaciones del campo de aviación y almacenamiento de combustible. -Nordamerikan fuerte. Escuadrillas del bombardero fueron un atentado ayer contra la capital Imperial. En las zonas residenciales especialmente causaron daños estructurales y la pérdida de la persona. 67 fueron feindl por las fuerzas de defensa aérea. Aviones, entre ellos 52 motor cuatro. Bombardero, llevado al desplome. -A brit. Lugares de ataque de asociación terrorista anoche en Rin-Westfalia Mapa de la zona. Combatientes de la noche y artillería antiaérea de aire fuerza cuatro motor schössen 62. Bombardero apagado y destruido de modo que más de un tercio de la Asociación volado en. -Solo brit. Planos también arrojaron bombas en la ciudad de Berlín. En el

Defensa de la Boniber se distinguió particularmente un antiaéreo de división desplegada en la zona de Hamburgo en los últimos días.

Führerhptqrt, 23 6 44 (DNB). OKW.: Aviones torpedo y batalla - se hundieron en el vergang. Destructores de la noche 2, un portador de la tropa con de 10.000 GRT. y un carguero de 8000 ton. 2 cruceros, 2 destructores, buque de carga 3 con 28 000 TRB. y 4 buques mercantes más fueron seriamente dañados. -Ayer 72 feindl estaban en la costa de Normandía y lo Westgebieteii ocupado. Trajo el avión estrellarse. -Se detiene falla incendio en Londres. -La 3ª brigada antiaérea tiene en Italia en el momento de la feindl 114 1-20 6. Aviones y 096 tanques de tiro hacia abajo. -Fuertes asociaciones de aviones de caza pesado alemán condujeron un ataque combinado contra el campo de aviación de Mirgorod, 20 motor cuatro. Bombarderos y grandes suministros de combustible y la munición fueron destruidos. -Solo brit. Avión en el vergang. Bombas de la noche en la zona de Hamburgo. -Aeronave alemanes atacaron blancos en Inglaterra del este.

Führerhptqrt, 24 6 44 (DNB). OKW.: La Luftwaffe anotó éxitos en varias naves comerciales en el oeste por la noche. -Sobre la Landekopf y los territorios occidentales, 40 fueron feindl. Aviones derribados. -Fallo de fuego en Londres continuó día y noche con ataques de fuego masiva. -Los bolcheviques perdieron 53 aviones ayer en la sección central del frente del este. -Nordamerikan uno de los ataques. Asociación de bombardero en serbio y adhesión. Distrito residencial de las ciudades fueron afectadas Giurgin y Ploesti. Alemán, rumän. y, Luftverteidigungskärfte había destruido 18 feindl. Avión. -Solo brit. Aviones lanzaron bombas sobre el Bremen ayer por la noche. -Aeronave alemanes atacaron blancos en el sudeste de Inglaterra.

Führerhptqrt., 25 6 44 (DNB). OKW: En el espacio de Tilly el feindl atacado a pesar de la pesada del fuego. Balanceo de aire y artillería de la nave ataca nuestras baterías costeras en el Erdkämpfe un. -Fuego de desorden fue detenido ayer en Londres y sus alrededores. -En el este son las divisiones en la semana entera. Sección delantera en defensiva fuerte lucha contra la ofensiva de los soviéticos con fuerte infantería, blindada y fuerzas aéreas. -Cazador y antiaérea de la artillería traída sovie 42 Aviones a estrellarse. -A nordamerikan. Asociación del bombardero atacó otra vez a Rumania. Mapa de la zona y lanzó bombas en el espacio de Ploesti. Alemán, rumän. y, Lutfverteicligungskräfte había destruido feindl 23. Aviones, entre ellos 20 motor cuatro. Bombardero. -Nordamerikan. Bombardero condujo un ataque terrorista contra el Bremen en el orillo. horas de mediodía. Daños en las zonas residenciales. La población tuvo pérdidas. -Solo Brit. lanzó en la noche Avión en la zona de la bomba de Berlín. -Por el aire las fuerzas de defensa fueron feindl del Reich alemán y los territorios del oeste durante el día y la noche 59. Avión destruido.

Modelos del vuelo exitoso alemán de 1943.

"Si no tareas de siempre, así que ninguno puede ser resuelto." Este principio rector para la promoción del progreso, que se refiere a menudo en nuestra revista ha vuelto a demostrar en los términos de referencia del vuelo cuerpo volador NAZI modelismo del año 1943. En la lista de las prestaciones de vuelo del modelo alemán, sin embargo 15 mejores funcionamientos estaban abiertos. Un incentivo que inspiraron nuestros maquetistas, para llenar estos vacíos. En finales de 1943 fueron abiertos solamente 8 columnas. Para dar una imagen el maquetista más alejado de la bulliciosa actividad en esta área, publicamos a continuación el modelo de avión por 1943.

Planeador de fuselaje "G 12" de Hitler joven Tuchy-Wendel, Litzmannstadt. Alcanzó récord ganador modelo de vuelo en la carrera de imperio de que Hitler juventud 35 minutos (fuera de la vista), 1943.

2200 mm, largo 1500 mm., cm2 de sección 150 de fuselaje más grande del palmo, perfil ala RAF 32, estabilizador Y Clark, ala de ángulo en relación con el estabilizador horizontal 3 °, con el ala (entre el perfil del ala raíz y fin) del perfil 2 «, en forma de V de la». Ala en % del span 15%, ala contenido 43 clms, peso 980 g, carga alar 22,8 g / dms, material para casco pino y madera contrachapada, materiales para pino estructural y madera contrachapada, media costilla grueso 1 m m, 1 Spantenstärke medio mm, sección transversal del fuselaje vigas de 3 x 3 mm, sección transversal del ala de mástiles de 5 x 5 mm. Características: fuselaje en forma oval sección de variedad de vigas de casco.

Modelo de vuelo del motor de gasolina por perenne de Arnold, Breslau. Consigue el mejor rendimiento:

Carrera de imperio de vuelo modelo del vuelo ganador 1943 del juventud de Hitler.

Relación de poder vuelo tiempo/planeador 1: 3.61, palmo ancho 1560 mm, longitud de 1020 mm, sección transversal de fuselaje más grande 54 cm. 2, perfil

Ala similar a "Clark Y", ángulo de estabilizador horizontal, simétrica del perfil del ala en relación con el estabilizador horizontal 2.50, forma del ala en ° / o de la luz 8% >, ala contenido 28,68 dms,

Planeador de fuselaje "Ge 12". Tuchy-Wendel. Peso de vuelo 870 g, telas

"Chen carga 30,3 g / dm. 2, marca de motor y rendimiento, longitud, auto construcción 0,23 HP motor, cilindro contenido 5 em. 3, velocidad de 6000 rpm, el encendido de la batería, el peso del motor listo para volar poder de hélice, HP, hélice diámetro carga 3,78 kg/330 g de" Pista de hielo B-1 ' ángulo de 260 mm en la dirección de la hélice en el plano longitudinal y transversal del eje de la 3 °, ángulo de la dirección de la hélice en relación con el nivel de eje longitudinal y alto - 3 º, material para pino de trabajo de casco listones, material para Estructurales tiras de madera de balsa y pino, costilla promedio espesor 1,4 mm, promedio Spantenstärke, construcción del puente, 3 mm, sección transversal de la pieza de largueros 3 ala 1, 5 x 5 mm (pino), diámetro de alambre del chasis se mantiene de 2 y 3 mm.

Modelo de vuelo del motor de gasolina por HJ-líder del pelotón joven Walter Holzmann, Hanau. Lograr mejor rendimiento: 2 ganadores en el concurso Imperial vuelo de 1943 de la juventud de Hitler.

Estimado número flotante de 1:12, un Sinkgeschw estimado. 0,6 m/s, cociente de la fuerza de vuelo/delta tiempo 1:5, span 2360 mm, longitud 1475 mm, mayor cm2 de sección 155 de fuselaje, ala de perfil similar "Clark Y", ángulo de estabilizador horizontal, simétrica del perfil del ala en relación con el estabilizador horizontal 2 «,». Torsión del ala (entre el perfil del ala raíz y final) 4 °, en forma de V del ala en ° / o del 9% span >, 6Ö contenido ala "dm2, peso 2000 g ala carga 33,5 g / dm2, marca y rendimiento del motor" Kratrno 10 "0,35 HP, cilindro 10 cm3, velocidad" 6000 rpm, el encendido de la batería, listo para volar 650 g, el peso del motor potencia carga 5,7 kg / PS, enfoque, propulsor de hélice diámetro y pendiente estándar "Kratmo 10" ángulo de dirección de tiro

Enlaces: modelo de vuelo de motor de gasolina. Planta perenne de Arnold.

Derecha: Modelo de vuelo gasolina. Walter Holzmann.

Modelo de vuelo de motor de gasolina. Ludwig Anthöfer.

Hélice en el plano de los ejes longitudinales y transversales 7 < >, ángulo a la dirección de la hélice en relación con el nivel de eje longitudinal y alto - 1 «, tiras de materiales de fuselaje, madera, pino, material madera, balsa de madera de balsa estructural, promedio ' costilla grueso 1.2m m, barras de Spantenstärke promedio 3 x 3, formadores de 1 mm, sección transversal del fuselaje vigas de 3 X 3 mm, sección transversal de 3 X 7 mm ala de largueros, acero diámetro de alambre del chasis mantiene 3 mm, características: cabezal desmontable de motor.

Modelo de vuelo del motor de gasolina por NSFK,-capitán Ludwig Anthöfer, Lauenburg / Elbe, iniciado por ENCLENQUE Peter Lengefeld, Lauenburg/Elbe. Logrado hasta ahora mejor rendimiento: Siegerfhigmodell en la batalla de Reichswett del vuelo 1943 de juventud de Hitler.

Span 1780 mm, longitud (sin motor) 992 mm ala zona 36,9 dm2, ángulo de enfoque de la ala de 1,5 °, utilizando la hélice ala (diferencia entre el ángulo de la costilla de extremo y el siguiente tercer), 3,5 °, utilizado estándar motor Kratmo 4 Tornillo de aire para el Kratmo 4, material de bar de pino de casco, material para la estructura de pino, madera contrachapada, costilla fuerza medios ripeo 1.5, o 1 mm, Spantstärke 5.3 y 1 mm, de sección 3 x 3 mm Rumpflängsholme, sección de arriba del ala tiene que pelear 3 x 5, hacia abajo de 3 x 3. Diámetro de alambre de acero del chasis 3 mm, características especiales: el chasis está doblado en una sola pieza y elástico en el tabique hermético insertado. El ala se construye en dos partes, el behinds de lengua como de las placas de apoyo están juntos en el tabique hermético insertado, mientras las mitades delanteras de la lengua con una banda elástica se mantiene juntos - y en el fuselaje.

Modelo de planeador de fuselaje de superior Rottenführer Georg Stadler, Nuremberg. Lograr mejor rendimiento: 19 050 m.

Estimado número flotante de 1:12, un Sinkgeschw estimado. 0,5 m/seg, velocidad máxima estimada. «4 m/seg, palmo ancho 2400 mm, longitud 1550 mm, cm2 de sección transversal 82 de fuselaje más grande, de perfil ala RAF 32 (similar), estabilizador de perfil fácilmente levantar fregadero, ángulo del ala en relación con el estabilizador horizontal 2,5», torsión del ala (entre Perfil de la raíz y al final del ala), Y en forma de ala en el % de span 5% Superficie alar 50 dm 2 peso 900 g, carga alar 18 g/dm2, material para el movimiento del cuerpo, molduras de pino, madera contrachapada, materiales para molduras de pino estructural, madera contrachapada y media Costilla de espesor 1 mm, promedio Spantenstärke 1,2 mm, sección transversal de las vigas del fuselaje 3 x 5, 2 x 5, 2 x 3 mm, sección transversal de barras alares 2 x 5, 3 x 5, 3 x 10 mm, funciones especiales: V-tail.

     

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Planeador del fuselaje. Georg de Stadler.

Forja hueco de la hélice se hace en los Estados Unidos de la siguiente manera: el espacio hueco redondo utiliza bolas pequeñas de plomo maleable de los metales, cobre, etcetera.

llena y verschlossesn con un tapón y forjado. Después de esto, el relleno se derrite hacia fuera.

Motor de vapor de Franz. Cable de avión dragón (alas de murciélago plegable) consistió de 2 motores de vapor de 20 HP. cf. Fig. "Aviación", 1909, p. 36 y 39.

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