Historia de la aviación

2/1944

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La revista "Zeitschrift Flugsport" fue una revista alemana de 1909 a 1944. Durante 36 años, esta revista ha cubierto la aviación civil y la aviación militar. Por ejemplo, hay informes de vuelo sin motor, vuelo con motor, aeronave, vuelo en globo aerostático, vuelo modelo, aviones, aeropuertos y tráfico aéreo.

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XXXVJ. Vintage / Nº 2

Miércoles, 16 de febrero de 1944.

FUNDADA EN 1908 Y PUBLICADO POR OSKAR URSINUS. CIVIL-JNG.

Nuestra fuerza aérea junior

, Ejercicio sueco y rendimiento vela fi-1

Paracaídas torre de formación para jóvenes húngaros

Inglés Wellington con magnético. [Campo]

Bombardero de zambullida de Curtiss

Titular de taladros portátiles

Alicates-como herramienta para quitar los zócalos de expansión para las conexiones de paredes delgadas del metal de hoja

Informe de vuelo

Fuerza aérea

Correo aéreo

Literatura

Perfil de colección no. 40

Colección Nº 13 de la patente

"La aviación"-me Erscheiniingstage

de 1944

¦ XXXVI. vintage

Fecha Nº

3-15 de marzo

4-19 de abril

5-17 mayo

6 14 3 uni

7-12 julio

8-16 Agosto

9 13 de septiembre

18 de octubre de 10

15 de noviembre de 11

12 13 de diciembre

Precio 80 Pf.j

Impreso en Alemania

HENOCHEL FLUGZEUGWERKE M

Revista técnica ilustrada y Gaceta de la aviación toda

Carta dirección: Editorial y editorial "La aviación", Francfort a. M., Hindenburg-Platz 8

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No. 2 16 de febrero de 1944 XXXVI. vintage

*' El siguiente número de la "aviación" será lanzado el 15 de marzo de 1944

Nuestro junior de la fuerza aérea.

I por Generaloberst ALFRED KELLER, capitán de los NS.-cuerpo de vuelo.

No los recursos materiales de la batalla decidan esta guerra, pero ante todo las fuerzas morales de los pueblos beligerantes. Nm el destino de Europa en la lucha y es su cultura a Alemania. Todo depende de su dureza. Desde este punto hacia fuera nuestros enemigos intentan por todos los medios romper la moral del pueblo alemán. Sus esperanzas sobre el éxito en este sentido los continuos ataques terroristas contra nuestros pueblos y ciudades tienen ya ahora equivocarse

! que. La actitud heroica de nuestro pueblo les ha mostrado que el nacional

nalsozialistische Alemania, otra es como la Alemania de 1918. También en otro aumento en los ataques de terror nuestro camarada de la gente sufren al inicio esto con serenidad y se sacrifican en la creencia firme en el fortalecimiento de nuestras defensas de aire y el castigo que viene.

Más esperanza del opositor para disminuir la moral de nuestro recambio deteriorado frente de casa también se cancelarán hacia fuera, porque la formación socialista nacional educación y premilitar de la juventud ha demostrado hasta ahora. Esta formación se hace de la realización que los aspirantes a soldado en el carácter más fuerte y a los

\ Las virtudes deben ser educadas, que sólo el valor completo de combate de una fuerza.

voto. Este requisito lleva ihie mejor rendimiento en la formación de la juventud de Hitler. Una comparación con 1918 muestra el tiempo para cambiar otra vez. La sustitución, que en aquel momento vino de la casa al frente, en su mayoría fue poco agradable para los comandantes de la tropa. La falta de educación y la influencia por el derrotista propaganda judaica lista para su uso sobre todo de la generación joven de frente reducen en una medida alarmante.

Quien ha tenido dos guerras y es capaz de establecer una comparación entre el reemplazo de la recluta de ambos periodos de tiempo, puede medir el valor en la educación socialista nacional y formación. Sin cambios, empujando nuestra juventud con el mismo entusiasmo y compromiso en la guerra hasta hoy en día las armas y tiene sólo una ambición para competir con los camaradas mayores en valor.

Determinó joven para la fuerza aérea, en el vuelo-HJ. está cubierto, su formación premilitar técnico aviación y vuelo por el NS.-cuerpo de vuelo. El aumento de las necesidades, que debe colocarse en el plano frontal, así como la importancia de la fuerza aérea

Este número incluye colección de patente no. 13 vol. X perfil y colección y nº 40.

requiere una selección cuidadosa y entrenamiento cuidadoso. Debe ser despertado temprano entusiasmo por la aviación en su juventud. Esto ya se hace en la escuela a través de la construcción del modelo y el vuelo del modelo. Formación en Delta, que es la experiencia más fuerte de cada niño comienza con la edad de 15 años. El entrenamiento total se extiende por varias secciones de vuela y técnica de la naturaleza y se cerrará con la adquisición de la licencia de conducir de aire para Delta. NS.-cuerpo de aire continúa proporciona el entrenamiento como junta mantenimiento, operador de la tarjeta de radio y personal técnico de vuelo. Programado, se trata de varios años premilitar formación solo es posible a la fuerza aérea continuamente un joven que después characterological y calificaciones vuelos las condiciones necesarias para los requerimientos de la Cumple con la fuerza aérea.

Los concursos anuales del imperio del vuelo-HJ. dar una valiosa sección transversal de la educación y el trabajo de formación. Que oportunidad como piloto de vieja tiene que asistir a estos eventos y ver a los muchachos en su actitud, dedicación y entusiasmo, que debe vencer el corazón y la convicción para imponer una fuerza aérea que un joven tiene sólo victorioso de esto Guerra emergen karin.

El número de destacados aviador es grande por la escuela de los NS.-cuerpo de aire se han ido. Muchos de ellos han sido premiados por el líder, con los más altos honores, pero también muchos sellaron su devoción y la lealtad con la muerte del soldado.

Aunque un alto porcentaje del NSFK.-instructor y guía está en uso en la parte delantera, continúa con éxito formación en el hogar a pesar de algunas dificultades. Preparación de la mayor de todas las fuerzas restantes, es posible realizar la tarea por el Reichsmarschall. Nuestros rivales lo sabrán: nunca le faltará la Luftwaffe alemana joven suficiente y bien capacitado. Frente y casa pero deben estar convencidos de que la fuerza aérea alemana victoriosa y la formación de batalla vuelo político del líder, el cuerpo vuelo NS-master, todas las tareas, derivadas de la lucha por la victoria final.

Práctica sueca y rendimiento vela fi-1.

Que construida por A. B. Flyindustri, Halmstad, ing civil, T. párpado m construido planeador del entrenamiento y rendimiento el planeador por Weber, del mismo modo (véase "Aviación" p. 407, 1941), es un monoplano voladizo en compuesto.

Dos piezas del ala, contorno de forma trapezoidal, perfil en Göttingen 549, fuera Unidos Estados M-12; Construcción del ala un Holm-torsionally rígido nariz diagonal finlandés contrachapado de abedul, ayuda Holm como alerones vigas, nervaduras, tela: Sturzfhig-frenos en la parte superior e inferior.

Andamios de tubo casco acero con contrachapado fácilmente extraíble. Asiento con dosel de vida había cubierta cola levantada boom construcción de armazón de madera de sección circular, parte inferior del casco por un monto de Flügelenclkante. Resbalón madera de Fresno con chasis de monociclo.

Marco madera cola cubiertos de sustancias; perfiles simétricos. Cantilever estabilizador al vapor, equipadas de forma trapezoidal con extremos redondeados en el tubo de cola y estáticamente equilibrado. Lengüeta del ajuste del elevador derecho. Timón a la que desde el auge de la cola de crecimiento hacia fuera y

Velero sueco "Fi-l". Foto de fábrica

como un estímulo conectado fin quilla entrenados. Todo timón offset.

Período de 14 m, longitud de 6.40 m, altura de 1,32 m, ala zona 14,45 m2, Leergew. 160 kg, capacidad de carga 100 kg, Fluggew. 260 kg, superficie de carga 18 kg / m2, relación de aspecto 1: 13.5, flotante número 1:24 Sinkgesehw. 0,71 m/seg, velocidad. deslizamiento en el mejor cociente de 66 km/h, velocidad. por lo menos Sinkgeschw. 58 km/h, máxima Max. en la caída del vuelo 315 km/h, Max. Max. Avión había remolcado 120 km/h, Max. Max. en el cabrestante 90 km/h, rompiendo la carga mucho partición (un caso) 12.

Paracaídas torre de formación para los jóvenes húngaros.

El joven Húngaro - ahora resume el movimiento Levente - ha recibido una formación de paracaídas torre en el contexto de la formación de pilotos militares. La torre es un enrejado de acero de unos 70 m de altura. El Springer puede llegar a través de ascensor en el balcón del salto, que está a unos 10 m por debajo de la grúa torre giratoria.

La torre fue diseñada con un trampolín de eslabón giratorio, más adelante, pero el diseño cambió. La solución actual ofrece la oportunidad de primera clase al ejercicio y desarrollo del salto, la presencia de la mente y aterrizaje - tan a la perfección todo tipo de conocimientos en los momentos más críticos del paracaídas Absprunges. Especialmente el aumento de los activos de la repentina decisión, el desarrollo al más alto nivel de audacia, Promot-

Henschel HS 129, el avión de ataque bimotor probada en nuestra fuerza aérea.

Archivo de deportes aéreos

cambiar las condiciones mentales del salto en paracaídas son más importantes los factores en este ejercicio moderno equipo.

Un paracaídas de menor escala se utiliza para el ejercicio. Esto se lleva a cabo por medio de cable con velocidad de la precolocación y aceleración - así que después de un cierto plan de alimentación de cable, así dar conocimiento como probable por el participante durante el Absprunges y aterrizaje obliga al practicante. Esta facilidad garantiza seguridad perfecto al mismo tiempo. El paracaídas es realmente más de maniquí, llevando menos de pantalla.

La torre de LeventeJugend Budapest fue aprobada en agosto de 1943 el Ministro Honvéd Húngaro de Csatay (General del Coronel) y ofrece excelentes servicios desde entonces en el contexto de paracaidista militar de formación. Ernst v. Nagy.

ENGL Wellington con el campo magnético.

Aviones eran generalmente para la lucha contra las minas magnéticas varios meses por los ingleses en 1941-1942 Aguas utilizadas. "A utilizar, también conocido como aviones de combate Vickers vino., Wellington", con una facilidad para generar un campo magnético, que consiste en un aro metálico de 14,6 m de diámetro y ancho de 0.6 m,.

Arriba: izquierda: Budapest paracaídas entrenamiento torre, medio: hierro construcción de FsJ.-Torre de formación, derecho: poco antes de aterrizar. Poca ayuda. Abajo: tras el. En la tierra: paracaídas tiene un refuerzo en forma de anillo EW para el regalo de la forma, o *, se utiliza. Archivo de deportes aéreos (5)

Número de estudios sobre la influencia de la Reynolds'schen en la do un número de ejemplos de la bola y del cilindro circular "por O. H. Nicolaus, Göttingen. Medición de la presión. Algunos datos de informes anteriores deben preceder a las reuniones del canal de alta velocidad de Guidonia, porque esto facilita la comprensión de ciertas operaciones.

Sabemos que importantes conclusiones sobre la resistencia de la forma de un cuerpo líquido pueden extraerse de la historia de las curvas de distribución de presión. Las condiciones son para que incluso un poco de presión, un vacío en la parte trasera formado hacia fuera en el área crítica en la región subcrítica, sin embargo, con el balón. Estas diferentes presiones permiten una determinación única de los dos stands de Strömungszu, y el cambio de presión como tal muestra Rekrit. Por el contrario, siempre hay una presión negativa en la parte posterior de un cilindro circular. Los separación puntos, es decir, críticos cerca de 70° e hipercrítico unos 110° sin embargo casi coinciden con la bola y cilindro circular. En las figuras 6 y 7 ha sido el gradiente de presión en una pequeña cantidad de M, medido wurde4 aplicada como él en un canal normal de Göttingen). El tipo de aplicación requiere sin embargo una explicación más cercana, que se describe a continuación.

Se muestran los resultados de las mediciones de Guidonia en Fig. 8 a 13; Ha llegado sobre todo, tan claramente como sea posible para reflejar el principio de las apariciones. A través de una comparación adecuada, tales como la influencia del número de re está inmediatamente clara. Se registraron las curvas de presión de tres M-números y dos números a, estos valores fueron elegidos para re una vez fueron muy por debajo, la otra vez hasta arriba por Rekrit. Dado que el número de re crítico en el rango de M = 0, 7 m = 0.9 no se logró, se pudo determinar la presión sólo para el mayor número posible de re.

Se aplicaron las presiones en forma de coeficientes sin dimensiones se relaciona con la presión estática en la prueba de cámara. La diferencia entre la presión medida y la presión estática la presión dividiendo por este coeficiente a

p - Pstat

q

Estos coeficientes son las coordenadas polares de la superficie junto con los ángulos del tamaño de la bola. Cabe señalar que la mentira de la presión y el negativo fuera de un círculo básico. La cuadrícula de coordenadas puede utilizarse para evaluaciones más precisas de Fig. 6 a 13, como se muestra en la figura 14, en el que el ángulo de 10 a 10 grados y el factor p - Pstat(): q se han aplicado. La evaluación es mejor así por copias Fig. 14 en papel transparente y colocar en la figura.

Sobre la influencia de M en la distribución de la presión los siguientes pueden ser mano de las cartas dice: crece número de M expande el área de presión de la bola, los puntos migratorios con presión estática

(4) los resultados de la Aerodyn. Instituto de investigación de Göttingen, IV. LFG.

Dern en la bola de superficie uach hacia atrás. Esto cambia el límite alcanzado de sobrepresión según la ley, que da el valor de la presión dinámica de un fluido compresible. Mismo número de Machscher, la zona de sobrepresión tiene una expansión más grande en el mayor número de Reynoldsscher. El área de la presión en la superficie delantera de la bola es una función de M, esto surge de la figura 15, donde los asociados afectados m Zentriwinkel casquillo esférico se aplicación.

Mucho menos es baja re números de presión negativa influenciada por M, excepto en los casos, donde se logra la velocidad local del sonido. q 0,59 a baja velocidad se midió como máximo 0,5 M q = 0,7. A tasas más altas de Machschen, el gradiente de presión negativa es más pequeño y menos variable que a velocidades más bajas.

Velocidad local se alcanza en un punto de la superficie de la bola, se trata de la formación de una onda de choque. En los presentes experimentos fue por ejemplo el caso cuando M = 0,8 y en un momento el vacío más grande ocurrido en distancia de aproximadamente 70° desde el punto de mayor presión. El choque de compresión provoca un aumento posterior de la aspiradora en la parte posterior y como consecuencia de la separación irregular en el detrás de la zona de la onda de choque y una mayor difusión de los puntos de medición. En cifras, el choque de compresión están indicadas por interrupciones en las curvas (fig. 11 a 13).

Ella se vuelve a confirmar por la curva de Fig. 12 y 13 en la figura 1 para expresar futuro consistencia de las fuerzas aéreas en los números Machschen por encima de 0,8. Al mismo tiempo es decir M = presión de 0,7 a re = 7, 2 X 105 = 1, 46 X 105 y re todavía varía significativamente, no ha re a M = 0,9 ninguna influencia notable en la distribución de la presión, es decir, las curvas de presión muestran un amplio consenso. Sólo con mayor número de re es m = 0,7 un área de baja presión tan grande construido, que alcanzó por primera vez la velocidad local y un choque de compresión se observa. Todo este proceso es extremadamente inestable. Es muy probable que el existente en Fig. 1 tendencia de una disminución en la resistencia cuando M = 0.7 para más crecimiento de re ya no perdurarían por el choque de compresión en caso de una expansión mayor su ubicación y la zona perturbada por él en es un sentimiento adverso con respecto al cambio de cw.

La evaluación óptica. Las fotografías Schlieren de la bola no se gestionan por desgracia en la medida en como hubiera sido deseable en interés de otra, aclaración de los fenómenos que se describen en las secciones anteriores. Esta deficiencia que tendrá que implementar en el hecho principal, que tiempos de exposición extremadamente cortos fueron requeridos como consecuencia de la inestabilidad local de las operaciones de reemplazo. -El modelo probado de bola tenía un diámetro de 60 mm.

A subcritical números y M < 0,6 es substituye el flujo en un punto, que corresponde al punto del mayor vacío en las curvas de distribución de presión. Después de un cambio de dirección del flujo de aproximadamente 70 ° es un agua muerta (fig. 16, 17).

Críticas re-enteros y M < 0.6 es el reemplazo más significativamente después de un cambio de dirección del flujo de aproximadamente 110° en un punto donde la presión se reduce repentinamente después de completar el máximo. El agua muerta tiene una sección que se reduce significativamente en comparación con el diámetro de la bola (fig. 18).

COLECCIÓN DE PATENTES

de 1944

el

Banda X

Nr 13

Contenido: 731 163; 608 734, 872; 736 270, 558; 739-372, 720, 932; 740 081, 232, 608; 741-575; 742-556.

De aire tornillos gr. 1-11). 0 C! Pat. 741 575 v. 30 11 37, pub Tornillo de LtJ 12 11 43 V. VerStelleinrichtung para el ángulo de la hoja de V erstelluft.

Solicitudes de patentes:

1. dispositivo de parte verso por el ángulo de la hoja de Verstelluftschrauben, que con la ver-schweaken del motor acelerador necesariamente el controlador la fuente de energía de ayuda para el dispositivo de ajuste de la cuchilla se ajusta, se caracteriza, que la Motor palanca del acelerador (a) por conducción sobre su posición de ralentí (velocidad mínima de la hélice) desconecta el controlador enciende limg Segelstel ajuste de la hélice para ayudar a fuente de energía.

2. dispositivo de parte de verso según afirmación 1 en Asunción

giro controlado la ayuda alimentación ajuste eléctrico resistencia de la fuente, caracterizada por el hecho de que con la resistencia (b) viaja entre el acelerador y la posición de reposo sobre la fuente de poder de ayuda en la introducción el desvanecimiento Siune una conmutación Resistencia (f) es de serie, que se enciende por conducir sobre la posición de reposo de la palanca del acelerador motor (a).

3. VerStelleinrichtung según la demanda 1, usando un controlado caracteriza el péndulo centrífugo de la fuente de fuerza ayuda: que por conducir sobre la posición de reposo del acelerador motor de esto por un tope, etcetera el efecto del control de la Péndulo centrífugo se levanta y gira los recursos de ayuda para lograr el calado.

25 10 43 V. interior rígida Luftschraub enhohlblatt.

Solicitudes de patentes:

1 hueco de aire las hojas, que consiste en un metal ligero, en la dirección longitudinal del soporte del ala, al menos según un lado de las costillas de abajo-como ala, barra personalizada tiene el perfil del ala y las Webs una la pregunta que Ala página hoja final conjunto se caracteriza por el hecho de que está fabricado el cuerpo del portador como una forja en sí mismo conocida forma del troquel.

2. hueco las láminas de aire según la reivindicación 1, caracterizadas en que el para asignar a barras y al mismo tiempo formando el lado fuertemente curvo del portador del ala lado de la aspiración como una parte de molde de pieza única forja formación es sólo en un lado del ala, en el Página de la impresión en sí misma forma conocida por una placa de ala plana está cubierto.

3. hueca hoja según reivindicación 1, caracterizada en que una aleta (d, fig. 2) se utiliza como refuerzo de miembros, este plato consiste en uno en el plano de las alas, con la parte delantera y el borde posterior de la hoja y entre ambas partes anterior de las costillas (e, f) se forja de una sola pieza en la matriz y en las costillas es calificado según el perfil de la hoja que se unen los cascos (g, h), la presión y el lado de aspiración.

Motor (gr. 12-15).

^ JL ^' 7 12 43 V. suspensión elástica de un motor radial, en particular, una aeronave de motor radial, a su portador.

Reclamaciones: 1 suspensión elástica de un motor radial, en particular un motor radial de avión, en su portador, caracterizado por la Asociación de dos de por sí conocido tan características, a los vapores de actuar en radial y circunferencial Anillos de vibración alrededor del eje del cigüeñal en uno en este Ebeue esencialmente vertical entre lo contrario, también

AX az «3 un * como < r6 a7 como a3.

¿ff? d £.

/ tefhi/di/hsßt/ln/lisj

fiytjuu"

perpendicular a este eje Planar de dos sentadas en el motor o el soporte del motor, consisten preferentemente en mejillas individuales teniendo piezas (4, 5, o 4 ', 5' o 22 a 27) plana aros de goma (3 o 3' o 28 a 32) se arreglan y que además, la conexión entre las superficies de contacto de los insertos de goma y la el motor o los transportistas siempre teniendo piezas exclusivamente apegándose ocurre, donde el servicio no como las superficies de las superficies de depósitos de caucho permanecen libremente configurables.

Siguen reclamos 2-6.

cl3oifPat-734608 -

16/12/37, pub ^ ^ AJ ¦ 20. 43 4. Sistema radiador construido dentro de una tobera para aeronaves.

Solicitudes de patentes:

1 sistema de enfriamiento para el avión, en el que un en una tobera en el sitio de su sección transversal más grande de bloque refrigerador incorporado

la boquilla de aire deflector placas y ajustable salida de ventilación en la parte exterior de la célula, por ejemplo, en el

Parte inferior del ala, es arreglado, caracterizado en que el bloque refrigerador (1) junto con la boquilla (2) en el Interior de la célula es retráctil.

2. enfriando sistema según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que en el estado de reposo la parte inferior de la düsenartigen el Panel junto a la salida de aire aleta (5) que relacionados con ras incluido la piel externa (3) la pared celular de extremo del orificio de inserción de la boquilla representa.

Otros servicios para la aviación (gr. 25-32).

nOA Pat. 739 720 v. 4 3 41, pub C 2 10 43 V. luminaria de superficie para aviones

iluminación de instrumentos del vehículo.

Reclamaciones: luz i. de instrumentos de aviones, iluminación, caracterizado que inmediatamente sobre los instrumentos en todos lados visualmente sellado una resina altamente translúcida presionando la placa se une, algunos de sus Contiene el nivel medio en avances arregladas luces y ventana de luces clara sobre la escala del instrumento o más avances.

-2 luz según reivindicación 1, caracterizado en que los bordes de los avances de las escalas del instrumento ampliaron cónico dentro de la tierra son.

3. la luz según las anteriores reivindicaciones, caracterizados en que las etiquetas de los instrumentos bajo disposición de capas ópticas de sellado de la placa grabadas y resaltadas con el color blanco translúcido.

^ 8 10 43 V. medir para detectar las variables de estado y de las influencias en piezas de aviones.

Reclamación:

Dispositivo de medición para la determinación de las variables de estado y de las influencias en piezas de aviones, como el montaje

et

Colinas, las aletas del timón y dg]., y la educación de igual avión piezas forma de medición de instrumentos o sus portadores a la creación de aproximadamente las mismas condiciones dentro de gama el sistema de medición, caracterizada por el hecho de que los instrumentos o sus portadores en la Flujo entre el

Piezas de aviones y son suavemente dispuestos y conectados al avión piezas al mismo tiempo acerca de los vínculos rígidos o barras de control se logra una guía paralela.

Pat. 734 872 v. 26 3. 38, pub

Ganchos de goteo de C2701 3() 4 43 freno cable reforzado en el avión.

Solicitudes de patentes:

1. en los ganchos de goteo del cable de freno montado en avión con giro y aparcamiento en posición de trabajo - y sección de la pierna desmontable, caracterizada que un ver Pan pelado Auslösezunge (d) se encuentra en la boca del gancho, qué topes (i), etcetera ataque usted es (f) depende de las ruedas guía que giratorio montado en el Drehbol ser (c) de la parte del muslo (b) pivotante y cerrar las patas de la base de la horquilla (g) de la parte basculante del muslo (b) entre ellos, mientras una polea (e) un cable de alambre (o p) en marcha, entre las patas de la horquilla de la base (g) del componente femoral (b) angeord-nec, mientras las ruedas de guía (f), tiene las patas de la base de la horquilla (g) y las muescas de la polea (s) y agujeros, donde se encajan las bolas de acoplamiento (h).

2. ganchos para aeronaves según reivindicación 1, caracterizado en que los parachoques (i) servir como portadores de la polea de guía de cable (k), mientras que en la polea de cable (s) Drivepin (s) es, en un hueco (t) en una de las patas de la horquilla de la base de la horquilla (g) interviene.

3. seguridad ganchos para aeronaves según reclamación 1 UDd 2, caracterizado por el hecho de que las ruedas de guía (f) en los orificios de acoplamiento bolas de sabores (r)

No. 13

Colección de patentes de la aviación

Página 91

que se desplazan con la boca cerrada de gancho con un perno en una puerta (1) (n) en las ranuras apropiadas en la carcasa (a).

4. ganchos para aeronaves según reivindicaciones 1 a 3, caracterizado por el hecho de que atacó en el gancho de caña (b) un alambre armado de primavera (o), que en la dirección opuesta a la dirección del alzamiento de cuerda de alambre (p) la polea del cable (s) abrazos.

p27oi Pat 739372 v L 1 10 31 > veröff -

23 9 43 V. rotativo plano dispuesto poner en pista.

Reivindicación de patente: tren de propulsión rotativa dispuesto aviones, durante el proceso de colada moviendo el cuerpo de la pista comenzar hacia renovables y al mismo tiempo en la misma dirección en el desplazamiento movimiento de cuerpo de pasarela, Iniciar el avión equipado del cojinete de diapositiva

DD. «/» i

Abbi

se caracteriza por el hecho de que se movía en visitas guiadas de la parte fija del cuerpo pista (una) pieza de extensión dispuesta (c) en el mismo plano con la parte del cuerpo fijo de la pista y el tobogán principal durante la extensión y Proceso centrífugo en tanto parte del cuerpo de pista (a, c) es sucesivamente hinwegbewegbar.

c2ToiPat' 740081 v-4/2 / 39 > pub

Avión.

11 10 43 V. spinner de inicio para

Reclamaciones: 1. arranque tirachinas para aviones con medios para evitar la reacción de los trabajadores para el anclaje de la centrifugadora, en que significa una presión gaseosa Actúa sobre un pistón en un cilindro fijo, cuya carga lineal

ments se transfieren en un deslizamiento en un trineo de la pista de tiro con una cuerda que se ejecuta sobre dos series de rodillos poleas dispuestos en los extremos del dispositivo, uno de los cuales es soportado por el pistón, caracterizado por el hecho de que la única Trabajan dos pistones opuestos del cilindro (1) (4, 5) tiene, por que todo el mundo fuera del cilindro, una cabeza formada como un accesorio de la polea (6, 7) lleva con rodillo fija (12, 13, 14, 15), y esa unidad significa el cilindro de trabajo entre el cada uno aplicado a los extremos de los dos pistones Fed de oposición será.

2. Inicio fundición según la reivindicación 1, caracterizado en que los cables de dos pistones (4, 5) sincronización con la ayuda del movimiento de ambos pistones (20, 21) sobre poleas están conectadas (22, 23) con ejes sólidos, y que termina en el pistón inmutable se unen.

C2702 Pat' 736270 v 10 9 40 > pub

10 6 43. transporte y montaje de estómago para motores de avión.

Reclamaciones: 1. transporte y montaje de coches para los motores de avión con construido para obtener piezas para el almacenamiento del motor, caracterizado por el hecho de que el bastidor del coche en medio de la página de piezas plegables y actualización que consta de varias barras apoya individualmente en el marco están en superior o plegable.

2. transporte y carro del conjunto según la reivindicación 1, caracterizado en que existen las células o llevar conexión marco señale las partes de manejo, apoyando la parte posterior del motor en sí mismo conocida manera de conectar al motor son entrenados durante el frente Herramientas de soporte del motor en cualquier lugar.

O 2702 736558 Pat y de 5-1L 40' pub %u * d l 21 6 43. automáticamente arco o estímulo del volante de dirección para tractores de avión.

Solicitudes de patentes; i. automáticos arco desmontable o rueda dentada de dirección para tractores de avión, consistente en una sección de los soportes que tiene la rueda y el manillar de dos piezas, caracterizadas por el tipo de conexión de ambas partes de la barra en dos en una fila esta puntos así, que la parte delantera del manillar con apertura o gegabeltem el extremo de un Perno cruz vertical (f) de la otra parte de la barra está articulada y la tracción por cam (h) o funciones (tv T2), ataques (i o uv U2) de la parte posterior de la barra basada en el , las transferencias, donde gracias a las secciones de bloque amortiguado de un polo, la primavera

intervenir entre las superficies en forma de cuña del otro polo, formado una resistencia al entallado.

Siguen reclamos 2-4.

C27

02

Pat. 739 232 v. 23 7 38, pub 15 9 43 dispositivo y. para facilitar la manipulación de objetos, en los motores de la aeronave durante el trabajo de instalación e inspección.

Reclamaciones: 1 dispositivo para facilitar la manipulación de objetos, en los motores de la aeronave para la instalación y pruebas de tareas, que consiste en una base de ruedas con elevador y un dispositivo para ajustar el motor en su posición de montaje, ■dadurch indicó que en un soporte (i) el eje vertical rotación (26) el dispositivo de elevación y un marco esquelético (2) son dispuestos, los dos miembros de la conexión de motores (9) ajustados, es estructuras mutuamente aplicadas (3 a 8, 10 y 13) con Cuenta con mecanismo de ajuste de Bias, la opción aceptar de dos motores (9) o un motor (9) y poner el contrario Gratis enlaces de conexión de la abrazadera (2) a un punto del rodillo

campo en el andamio de ayuda de servicio de tierra (35).

Siguen reclamos 2-6.

C 2QlO Pai 731 163 v-2 * 7 38 > pub 3. 2.

43. dispositivo para aviones de remolque.

Solicitudes de patentes:

1. remolque dispositivo para avión, en el cual se une el travesaño por un soluble mediante deslizamiento cuerpo de acoplamiento de la cuerda, caracterizada, se la barra transversal con instalaciones para diversas funciones, que las unidades y Disparos fuera de la mentira del cuerpo de remolque, donde gung las instalaciones sí mismo conocido planeador con servir a la Betätir para el funcionamiento respectivo efecto de cada diverso diseño, llevan de una manera bien conocida con superficies de resistencia puede.

2. remolque dispositivo para aeronaves según reivindicación 1, caracterizado en que el acoplamiento dispuestos entre cuerda y remolque del cuerpo, que puede ser abwerfbar entrenados en maneras bien conocidas, como portador de las impulsiones para los órganos de la función más Travesaño, se utiliza, por ejemplo, como fuente de energía para la vivienda.

3. dispositivo remolque después de las declaraciones i y 2, caracterizado en el embrague se asocia con peso y cambios de la superficie del cuerpo de remolque de planeador en efecto transferencia de órganos de equilibrio, como aufspreiz aplicable.

■ #2

Pai Colle. No. 13 era el "vuelo" XXXVI, número publicado 2, 16 2 1944.

No. 40

Página 163

Dirección del flujo

Un destacamento supercrítico a M = 0,7 muestra la figura 19. Aquí está punto de solución en 90°, tiende sino a un grado pequeño, con creciente número de re para atrás a cambio bajo reducción de secciones de agua muerta. Signos del choque compresión presente en Fig. 11 están todavía no es visibles.

Solamente de M = 0,78 juntas de compresión, aumentando en intensidad en el crecimiento de M ver en la imagen (fig. 20, 21, 22, 23). El agua muerta puede ser visible si se cambia la posición de la abertura de la hoja, cómo se hace en caso de la figura 21 Figura 23.

Una declaración de conformidad de la distribución de la presión de Fig. 12 y 13 por lo tanto ahora es posible, como éstos son determinados solamente por la distracción causada por la onda de choque. La ubicación de la onda de choque en el área investigada es pero ya no influenciado por el número de re, así que la cantidad de desviación es la misma.

(Se continuará.

6 Fig.

M * 0.70

TFE = 1.46 * 10 s

Re * 7, Z «105

15 Fig.

SB SS 0A 0 0,1

Figura 16 M = 0.50, R = 230.000.

Figura 18 M = 0,55, R = 670.000.

Figura 20 M = 0,78, R = 760.000.

Figura 19 M - 0.70, R = 600.000.

Figura 21 M = 0.80, R = 500.000.

Figura 22 M 0,85 =, R = 270.000. Fig. 23 M = 0.90, R = 380.000.

Publicado en la... 2. 1944th vol. 36 tema aviación".

También conocido como Wellington con el campo magnético.

Archivo de deportes aéreos

que se une a la Rumpfbiig, parte posterior parte del casco y las alas externas, fueron equipados (ver figura. \

Un generador Ford sirve para operar la puerta V-8-Mon-i. Con este campo magnético tonnten minas de 18 m de altitud se traen a la inflamación.

El avión seriamente lisiado en su control tenía una longitud de arranque de 1,8 km.

Remoción de minas con el avión se ha dado pero pronto después de otros procedimientos fueron desarrollados la evacuación.

Bombardero de zambullida de Estados Unidos de Curtiss.

Este monoplano biplaza, construido por la planta de Curtiss-Wright en Port Columbus, Ohio, Estados Unidos, desarrollado del SB2C-1 con 1700 caballos de fuerza Wright-CVclone del motor, para la marina de guerra de Estados Unidos está determinado (cf. "aviación", p. 273, 1941).

Las alas son barra trasera para acomodar el motor debajo de la cubierta, principalmente en portaaviones.

Casco de sección con un diámetro relativamente grande. Cubierta de largo plazo. Cola autoportante.

Suspensión dentro de doblado. Estímulo de lazo de cola simple.

Curtiss

Aviones-aterrizaje.

Aeronaves de Curtiss. Archivo de deportes aéreos (2)

Titular de taladros portátiles (DRP). Al taladrar agujeros en placas curvadas, que se utilicen en la construcción de aviones en grandes cantidades, el eje de la agujero a menudo se desvía de la dirección prevista y va mal en el plano de la hoja. Particularmente adverso afecta este proceso en la clava más tarde porque entonces el eje del remache es también en un ángulo y mal de la cabeza se comprime. Al mover los paneles para conectarse pueden causar como resultado de la posición de remache que se inclina entre las hebillas de Nietnähten, que a menudo rompe la pieza de trabajo. El uso de taladros portátiles o cabezas, que son impulsadas por los ejes flexibles de perforación no es beneficioso, porque depende de la calidad del trabajo aquí también por la habilidad del trabajador.

Las obras de avión y motor del Junkers fue desarrollada por ahora un dispositivo, que elimina esas desventajas. La herramienta de corte se combina así con la plantilla, se llevó a cabo en ángulo recto a la sttickoberfläche de trabajo. La broca del taladro mandril 2 3 se lleva a cabo en el cuerpo de liderazgo 1 (fig. 1). El taladro 3 en la manga superior 4 y el inferior buje 5 que están firmemente conectadas con la gestión del cuerpo 1. Un rodamiento de bolas está había situado entre el taladro giratorio 2 Chuck y fijó la cabeza de perforación 6. Entre el cabezal de corte 6 y la dirección del cuerpo 1 es un resorte de presión 7. Contrariamente al efecto de la primavera 7, el mandril de 2 con el taladro puede ser traído a 3 por la palanca de mano 8 en posición de trabajo. El cuerpo de gestión de 1 tiene un agarre de mano 9 y eliminar la perforación chips de algunos orificios de 10. La plantilla de taladrado 13 invariablemente se arregla en las placas 11 y 12, que deben ser conectados. Esto tiene eineiL Befestigimgskörper 14, que son conectadas por algunos tornillos firmemente con la plantilla de taladrado. A través de ranuras de 15 del cuerpo de montaje de 14, cierre verrugas 5-diapositiva 16 del casquillo guía. Después de que las partes de la guía son 5 y 16 del cuerpo guía 1 en el cuerpo del montaje, el cuerpo de gestión esté ligeramente que mienten las verrugas de 16 contra las pistas inclinadas 17 cuerpo y sujeta firmemente el cuerpo de liderazgo. El Handbohrwerkzeug es traído tan firmemente contra la pieza de trabajo por un bloqueo en posición de bayoneta. Después del montaje, el diámetro del agujero se puede hacer bajando la herramienta de perforación. Esto excluye las desviaciones del eje de perforación previstos. Debido a la buena gestión de la perforación, el taladro se libra en gran parte y respondió un cancel o flexión de la misma.

También es posible la cerradura de bayoneta por área de juego en forma de cono en el costado del cuerpo de liderazgo que contrarrestar en consecuencia en forma de Pilar, como Schrauhenköpfe, (fig. 2 y 2). Las ilustraciones

2 Fig.

Titular de taladros portátiles.

JFM.

466.4

4 y 5 muestran una bayoneta, que está formado por un destacado hacia los lados de la plantilla y engancha en una ranura del pasador guía cuerpo que actúa contra una superficie inclinada. Otros tipos de fijación del cuerpo de liderazgo son posibles, como por la formación en forma de trineo o un hilo grueso.

Relativamente grandes en diámetro inferior transparente copiador 5 (fig. 1), después de la elevación del accesorio de perforación, ofrece espacio suficiente para realizar el remachado después de la perforación. De esta manera es posible hacer Nietnähte todos en una fila y remaches; en el sencillo menos, remaches de la cuestión pueden ser Unidos, que conectan el acabado clavar las piezas firmemente juntos.

El apoyo descrito de taladros portátiles tiene numerosas ventajas de la fabricación. Por lo tanto, ella encuentra amplia aplicación en construcción de avión, donde grandes componentes necesitan ser editado.

Alicate-como la herramienta se desarrolló para eliminar zócalos de expansión para las conexiones de paredes delgadas del metal de hoja (DRP. 734-814) por los aviones Junkers y trabajos del motor. Esta nueva herramienta de Junkers (ver fig. 1 y 2) eliminado antes adversos y lo conectores de expansión se saca sin dañar otras partes.

Láminas delgadas de metal superpuestas están vinculados en lugares donde debe esperarse un posterior reemplazo de piezas se conecta con las placas, esparciendo tomas. El interior cónico o esférico con forma de separador de conectores tienen una superficie externa cilíndrica y tiene un pacto que evita deslizamientos de los conectores de expansión en el inicio. En la dirección del eje longitudinal, los conectores de expansión están ranurados y se presionan firmemente contra las paredes del agujero de las placas de conexión por tornillos. Esto compensa por las inexactitudes de los agujeros de las hojas, y crea una conexión durable.

Deben ahora reemplazar las piezas, así que debe ser solucionado las conexiones y retirar los zócalos de expansión. Ya que estos son pero muy apretados, es tediosa y difícil. A menudo nada más que con espinas alrededor de las placas para ellas, lo que es muy lento, especialmente para la serie de conexión larga. También, el hilo se trata fácilmente dañado e inutilizable, ya que las espinas son requeridas por el hilo de las tuercas del remache.

Una columna 2 es gleitbar dispuesto en una funda de 1. La manga 1 tiene ranuras longitudinales 3 2 utilizado para la dirección de la columna vertebral, conectando la armadura 4 con el pasador-pivote 5. Además, el ángulo tipo palanca pinzas patas 6 y 7 de 8 pivote se abisagran en la manga 1. La abrazadera brazos son articuladamente conectado las lengüetas de armadura 4, 9 y 10 6 y 7. En el otro extremo de la manga 1 está atornillado al movimiento horquilla juego 11. El ataque del 11 se arregla en la dirección del eje longitudinal ajustable y fijable por una contratuerca 12 en la manga 1. Interior, la pieza de la parada de 11 tiene una extensión cónica 13. Pin 2 es el final, que ataca en el difusor Jack, ranura r < r

junto con Barb 14. Algunos fig. 1 fg ^ ^ ^ cy\\ Figura 2

por debajo de la lengüeta de la 14, sobre un zócalo que se separa longitud de estas lejos, pin 2 tiene 15 Pacto, que el separador gato comparado con actos como tope y afilado al lado opuesto. La ranura en la columna 2 causa que las piernas así formadas pueden primavera. Un muelle 16, presionando contra la parte inferior de la manga y el pin 2, intenta estas fuerza aparte de piezas y por lo tanto las pinzas de las patas 6 y 7 para difundir.

Así que ahora la expansión buje 17 de las placas asociadas con la tuerca de remache 18 19 y 20 se extrae, que el pasador de halar 2 con el gebildetenen a través de la sede compatible con ranura

No introducido en el orificio del casquillo de expansión. Estos comprimen las piernas de una espina 2 y separados otra vez tan pronto como las barbas de 14 en el otro lado de la Spreizbuchse paso hacia fuera. El acceso de púas 14 mm detrás del casquillo de expansión. Al mismo tiempo que los brazos de la parada de la contraparte bifurcado 11 en la hoja 20 sentarse, para que cuando Junte las piernas de 6 y 7, la tensión axial de una espina 2 en el separador que gato transferencias y esto es así, se retiró de la pared de chapa. Otro juntar las piernas de 6 y 7, el 15 de tirar una espina 2 en el cono afilado se dibuja en 13 de las contrapartes. Así los ociosos de tirar una espina 2, que llevan las barbas, comprimidos, para que el separador Jack sobre las barbas, puede resbalar y expulsados. Cuando suelte la pata 6 y 7 volver todos los componentes bajo la acción del resorte de la 16 en su posición original. Por lo tanto, la herramienta para sacar el casquillo de expansión próxima está lista. Ajuste horizontal correspondiente de la contraparte en forma de horquilla 11 en la manga 1 apoyarlo, puede establecer la herramienta en la longitud del encaje de diversa extensión. La tuerca de bloqueo 12 II evita el ajuste accidental de la contraparte.

De esta manera, tirando de muchos conectores de expansión es posible en un corto tiempo, sin dañar la pieza de trabajo. Trabajos de sustitución de grandemente simplificado y acelerado. Para obtener en difícilmente alcanzar lugares de la pieza de trabajo, elementos de extensión se pueden arreglar entre la parte de producción de eje de la herramienta y la pieza de atacar en la pieza de trabajo.

Hojas de roble con espadas para la Cruz de caballero de la Cruz del hierro fue galardonado con el líder en: principales Prinz zu Sayn-Wittgenstein, Comodoro de una noche de caza geschw., frutas. HaJo Herrmann, jefe de personal en la defensa aérea alemana.

Cruz de caballero de la Cruz del hierro fue galardonado con el líder en: oblt. Banna i. e. Fernaufklärungsgr., Hptm. compositor, Staffelkapt. i. e. Sturzkampfgeschw., Hptm. Gehrmann, Staffelkapt. i. e. Schlachtgeschw., oblt. H. Schnaufer, Staffelf. i. e. Nachtjagdgeschw., OFW. Quast, Flugzeugf. i. e. Jagdgeschw., oblt. Seiffert, Staffelf. i. e. Kampfgeschw., OFW. Cúbicos, a bordo de radio i. e. Nachtjagdgeschw., oblt. Sinn, observador i. e. Fernaufklärungsgr., oblt. Bauer, Staffelkapt. i. e. caída lucha geschw., OFW. Glasner, artillero i. e. Kampfgeschw., Hptm. v. Walter, Staffelkapt. i. e. Nahaufklärungsstaffei.

Feindl Príncipe de Sayn-Wittgenstein, hojas del roble grande con espadas, Comodoro del Nachtjagdgeschw., ganador del 83. Avión, después de la destrucción de 5 bombarderos de terror muerte del vuelo. ¡El espíritu de este joven Comodoro vivirá!

Wilhelm Schmitter, Hptm., titular del Cruz del caballero, Staffelkapt. i. e. Kampfgeschw., no regresó de un vuelo enemigo.

Helmut Orlowski, Maj, caballero 's Cruz titular, comandante e, Fernaufklärungsgr., no de un vuelo de enemigo.

Friedrich Karl Haupt, OFW, titular del Cruz del caballero, Flugzeugf. como i. e. Kampfgeschw., para el uso de la página de inicio.

Rudolf Möns, mayor, titular de Cruz de caballero, comandante de grupo i. e. Kampfgeschw., no a la vuelta de un vuelo de enemigo.

Joachim Kirschner, Hptm., hojas del roble, Staffelkapt., vencedor en las batallas de aire 185, no a la vuelta de un vuelo de enemigo.

Heinz Klöpper, oblt., titular de la Cruz de caballero, Staffelkapt, ganador en 84 victorias, no pudo volver de un vuelo de enemigo.

Hojas de Manfred Meurer, Hptm., roble, combatiente de la noche, ganador en 64 partidos para la caza de la noche, la muerte del héroe.

Radio a bordo de la disco, OFW., de Gerhard, caballero 's Cruz titular de la muerte del héroe.

Kuno Hoffmann, Maj, Dipl-ing., jefe de departamento en el RLM, que ha ganado Cruz de caballero de la Cruz sí mismo del hierro como un piloto de combate, murió en una lesión grave.

Hacia el interior.

Hans Günther von Obernitz, SA-Obergruppenführer, coronel, Comodoro del grupo de educación complementaria, muerte de plano.

Willi Kientsch, teniente, titular del Cruz del caballero, Staffelf. i. e. Jagdgeschw., la muerte del héroe.

Hans Heibig, Ministerialrat en el Ministerio de ciencia y Educación de la población, luchador incansable por la formación de científicos aeronáuticos, servicio de paseo, finales de octubre murieron en un accidente.

aviación comercial alemana de 25 años. Estos días hace 25 años, el aire alemán compañía de envío había abierto el tráfico aéreo alemán después de la primera lista de vuelo conjunto.

En el extranjero.

v. fuerte, el más viejo piloto Húngaro, voló por primera vez hace 30 años más

Dic 14 Hasta hoy, 44 meses de servicio de vuelo frontal, continuaba en la rueda. Los camaradas húngaros planeador pueden estar orgullosos de estos jinetes de hierro.

Japón. Fuerza aérea del ejército condujo un ataque masivo de la sorpresa contra feindl. Bases en Nueva Guinea, en las cercanías de Finschhafen, por

1944 1 de 15 Rollfelder y militares. Alojamiento en las localidades de Mabzab, Marawasa y Tembi fueron gravemente dañado en el ataque. feindl 6. Máquinas fueron derribados y destrucción 34 sobre el terreno. Todo Japón. Aviones regresados. -1 de 20, ella atacó Japón. Fuerza aérea en las aguas del sureste punta de Nueva Guinea feindl visuales varios. Buques de guerra. No se pudo determinar el tipo de unidades debido a la oscuridad imperante. El Japón. Volante sin embargo aceptó que había destructor. 2 de estas naves fueron dañados gravemente en un ataque inmediato.

Japón. Ejército aire fuerza IES cabo Marcus, cabo Gloucester y Finschhafen desde temprano en la mañana de la 22 noche de 1 a 23 1 acciones contra lo feindl. Envío y posiciones había hundido un barco de transporte y una barcaza y dañó otro barco de transporte.

Japón. Ataque aéreo en Bqugainville el 27 1944 1er hit en las pistas y numerosos otros militares. Se obtuvieron las instalaciones. Todo Japón. Avión regresó ileso.

Japón. Victorias en Rabaul. 17 1 tuvo éxito en el Japón. Defensa en el área de Rabaul, que feindl. Fuerza aérea a un golpe más fuerte, en el fuego combinado de los cazadores marinos, cañones antiaéreos 102 máquinas y unidades de la flota fueron derribados por aviones de 200. 17 asesinatos no pudieran ser confirmados. 87 feindl. Máquinas, a la que pertenecen también los 17 no confirmado, fueron cazadores marinos a las víctimas mientras que las unidades de la flota y baterías antiaéreas de abschössen 15 atacantes. Japanischerseits perdió 2 camionetas, que fueron hundidos. -En 1 22 de 180 feindl. atacar a las máquinas en una batalla aérea derribada 38 avión. -En 1 22 eran también de unos 530 atacar aviones de 125 feindl. Máquinas, 32 con la probabilidad de que derribada.

General Botto en la nueva Italia. Jurado la fuerza aérea.

Doolittle, conocido por su atentado inventado sin sentido en Tokio, asume el control el comando supremo sobre el amerikan ahora en Londres. Flota de aire, que se utiliza para los ataques terroristas en Alemania.

Sir Leslie Cossage, mariscal del aire, tiene mando de brit. Cuerpo de entrenamiento de aire aplicada.

99ª división del aire de Estados Unidos consiste enteramente de negros y forma parte del cuerpo de aire del 12 en Italia, para la cabeza de puente Hamburgo Roma toma el abrigo del air-raid.

Fuerza aérea.

Führerhptqrt., 15 1 44 (DNB). OKW.: Vitebsk se opuso una vez más, con el tanque y los intentos de avance de soporte de volante de batalla del enemigo. -A rechazar un brit de ataque. Avión en la Noruega. Zona costera fueron derribados por cazas y artillería antiaérea de 12 a 6 Fingzeugen. -Brit fuerte. Escuadrillas del bombardero volaron en anoche a Alemania central. Sin embargo, nuestro JLuftverteidigungskräfte impidió la aplicación de un ataque combinado. El enemigo al azar lanzó bombas en algunos lugares. Según informes incompletos, fueron derribados 40 bombarderos. el enemigo perdió 14 aeronaves más durante el día sobre las áreas ocupadas del oeste.

Führerhptqrt, <, 16 i. 44 (DNB). ÖKW.: Hamburgo Los tanques soviéticos y batalla aviones llegaron ayudas de Leningrado, al. Ataque fueron feindl en el frente oriental 72-15 1. 3 pérdida de propio avión tirado abajo. -Algunos aviones alemanes atacaron blancos en el sudeste de Inglaterra durante la noche del orillo. día.

Führerhptqrt., il 1. 44 (DNB). OKW.: Nordamerikan un ataque. Bombardero fue dirigido más

16 1 º contra el sur Territorio del Reich. Daños a edificios y pasajeros pérdidas surgieron en Klagenfurt. Las fuerzas de defensa aéreas fueron en el ataque, así como Italia. Feindl de la sala 18. Aviones, en la mayoría de bombardero, derribados.

Führerhptqrt... 18. i. 44 (DNB). OKW.: (no hay mensajes de fuerza aérea).

Führerhptqrt., 19 1 44 (DNB). OKW.: (no hay mensajes de fuerza aérea).

Führerhptqrt., 20 1 44 (DNB). OKW: en la parte oeste del sur de Italia. El enemigo continuó su fuerte, apoyada por artillería y batalla ataques de aviones al frente. -En el período de 1 a 20 1 schössen feindl fuerzas navales, tablero flak por buques mercantes y naval flak 38. Avión hacia abajo.

Führerhptqrt., 21 1 44 (DNB). OKW.: en la tarde de la 1 20 vuelta brit. Bombardero otra vez un ataque terrorista contra la ciudad de Berlín, que no fue había cerrado efecto como resultado de la defensa. Pcrsonenverluste y daños a los edificios residenciales, especialmente en barrios obreros fueron construidos. A pesar de las condiciones de seguridad difíciles, 38 hasta ahora que esto mensajes eran brit. Los bombarderos derribaron. Algunos feindl. Aviones lanzaron bombas en Alemania occidental. -Sobre los territorios del oeste y frente a Noruega. El enemigo perdió Costa 11 aviones más, 6 por cañones antiaéreos a bordo de la marina alemana.

Führerhptqrt., 22 1 44 (DNB). OKW.: Brit. Escuadrillas del bombardero volaron en ayer por la noche en el noroeste - y el territorio del Reich alemán Central. Que de inmediato y fuertemente Inicio defensa aérea alemana estorbaran en ataques combinados. En algunos lugares, especialmente en Magdeburg, creado a persona poco las pérdidas y daños en las zonas residenciales. Hasta ahora estos mensajes, 61 eran brit. Los bombarderos destruyeron. También, el enemigo perdió 7 aviones durante el día sobre las áreas ocupadas del oeste. -Asociaciones fuertes de la Luftwaffe alemana atacaron en la noche del 1 de 22 en varias ondas de Londres. Se observaron numerosos fuegos grandes.

Führerhptqrt., 23 1 44 (DNB). OKW.: Aterrizó en la madrugada del 22 1 Brit. Norte amerikan. Tropas en ambos lados de Nettuno, en la costa del mar Tirreno. La fuerza aérea luchó contra lo feindl. Flota de invasión con buen éxito, hundido 4 naves de aterrizaje grande de un total de 12 000 TRB. y dañado 8 unidades más y varias lanchas de desembarco. -En peleas de perros y antiaérea de la artillería estaban en Italia. Sala de Feindl 13. Aviones derribados.

Führerhptqrt., 24 1 44 (DNB). OKW.: Batalla alemana - y torpedo - caza aviones atacaron a las naves de guerra de la feiudl. Flota del aterrizaje. Un destructor fue hundido probablemente con seguridad, es otra. Un crucero, otro vehículo de guerra pequeña y un desembarco de 2500 toneladas. se han cumplido. -Sobre Italia. Sala 8 fueron feindl por la artillería antiaérea y cazador. Aviones derribados. -En el ayer por la noche lanzó un brit. Bombas de avión en República Federal de Alemania. Había 3 feindl sobre las áreas ocupadas del oeste. Avión destruido.

Führerhptqrt., 25 1 44 (DNB). OKW.: Südwestl. Pogrebischtsche llevó a nuestras tropas, artillería y fuerza aérea apoyada efectivamente, después de dura batalla pesadamente construido feindl. Posiciones. -Nuestras tropas en la sección occidental fueron renovados, apoyados por artillería y batalla pilotos feindl en el sur de Italia. Ataques con elevadas pérdidas para el enemigo fuera. -La fuerza aérea atacaron el día y la noche con planos del torpedo y feindl combate. Flota de invasión de Anzio a buen efecto. Según los informes preliminares eran 3 destructores y un barco mercante de 6000 toneladas. hundido. La destrucción de 3 vasijas junto 26 000 TRB. es tan segura asumir. 11, transportador fueron gravemente dañados en parte. -Nordamerikan. Bombardero voló en días en el Reich alemán en el orillo. Daños menores dio lugar a la azarosa bombas cayendo en algunos lugares de la frontera occidental alemana. Hasta ahora estos mensajes, 15 eran feindl. Aviones derribados. -El comodoro de Nachtjagdgeschw., principales Prinz zu Sayn-Wittgenstein, en la noche lucha contra el feindl. Piloto de terror en su 83ª victoria de caza de noche después de la destrucción de 5 brit. Bombarderos de la muerte de un héroe. El dirigente rindió homenaje a la noche caída Hunter la concesión de la Eichenlaubs con espadas para la Cruz de caballero de la Cruz del hierro. Con él, la fuerza aérea alemana pierde a uno de sus as noche excepcional del combatiente.

Führerhptqrt., 26 1 44 (DNB). OKW: en el espacio südwestl. Shaschkoff y südwestl. Pogrebischtsche se unió a nuestras tropas, aviones de combate y ataque a tierra apoyada a pesar de la dura feindl. Resistencia en y a través de la feindl. Posiciones. -Aviones alemana de la batalla de bomba de Anzio en feindl 2. Los buques de tamaño medio, con su destrucción? u es. También fueron feindl. Nave de desembarco y vehículos en la baja de nivel con bombas

y atacado. -Algunos brit. Falla aviones lanzaron bombas en la frontera occidental alemana la noche anterior al azar.

Führerhptqrt., 27 i. 44 (DNB). OKW.: De la fuerza aérea de combate feindl día y la noche. Flota de invasión de la batalla de Anzio - y torpedo - atacan el avión. Ella anotó en 2 cruceros, 4 destructores, 12 camionetas y buques comerciales con 47 000 TRB. así como mayor 6 vehículos del aterrizaje. Con la destrucción de una parte de estos buques es de esperarse. En el puerto de Anzio, incendios y destrucción surgieron después de golpes de la bomba.

Führerhptqrt., 28 i. 44 (DNB). OKW.: La fuerza aérea puso el ataque contra el feindl. Flota de invasión durante el día y la noche. Ella dañó 6 transporter con 34 000 TRB. parte dura y se hundió un buque de desembarco de 1000 TRB. -Acerca de la Italia y südfranz. Habitación era feindl 27 1 22. Avión, 8 cañones antiaéreos a bordo de la marina alemana, destruida. -Brit. Piloto de terror solía desde por la noche un nuevo ataque terrorista en la capital Imperial favorable para condiciones atmosféricas en el orillo... Muchos vuelan feindl cuando nube cerrado, bajo cubierta. Aviones las mayor Berlín área y minas, explosivos, fuego - y fósforo bombas incendiarias cayeron en varias partes. Provocó daños, principalmente en zonas residenciales densamente pobladas y lugares de interés culturales. La población tuvo pérdidas. -A pesar de seguridad difícil condiciones eran previamente presente mensajes 23 feindl. Los bombarderos derribaron. Algunos planos de falla lanzaron bombas en la frontera occidental alemana.

Führerhptqrt., 29 1 44 (DNB). OKW.: De Anzio alemán aviones batalla luchó contra lo feindl. Transporte de flota, así como otras radios del enemigo. Carguero 4 con 14 000 TRB. y 3 vehículos de aterrizaje fueron gravemente dañados en parte. Golpe directo se realizó en instalaciones portuarias y las colecciones de barcos del aterrizaje. -En la madrugada horas de 29 1 puesto brit. Piloto de terror sus pesados ataques en la capital del Imperio continuó. Numerosos feindl. Aviones lanzaron un gran número de minas, explosivos y bombas incendiarias de fósforo en la protección de las nubes. Diferentes partes de la ciudad causaron daños. Sobre todo residenciales, iglesias, hospitales y lugares de interés culturales se han tomado. La población tuvo pérdidas. Hasta ahora estos mensajes incompletos, 43 han sido feindl. Los bombarderos derribaron. -El número de feindl fueron derribados en la noche de 28 1. Avión ha aumentado a 32. Así, el enemigo perdió cuatro motor en sus dos recientes ataques en Berlín al menos 75. Bombardero. -Además, feindl más 9 fueron sobre las áreas ocupadas del oeste. Aviones derribados. -Alemán aviones atacaron blancos en sureste Inglaterra ayer por la noche.

Führerhptqrt., 30 1 44 (DNB). OKW.: El ataque de la fuerza aérea en el feindl 29 1. Las naves de Nettuno y hundió a un destructor y carguero 2 con 14 000 TRB. 4 carguero más con 28 000 TRB. y un barco del país fueron dañadas. -La fuerza aérea alemana tiene 1 de 22 en la lucha contra de la feindl. Invasión de la flota 5 destructores, 5 cargueros de 27 000 GRT. así como 7 vehículos con 14 000 TRB del aterrizaje. hundido. cruceros de 3, 6 destructores, 41 carguero con 201 000 TRB. y 19 vehículos de aterrizaje fueron dañados. Con la destrucción de una parte de estos vasos es

Titular de Cruz de caballero. 1 fila v. r. n. 1: Hptm. H. Jung (f), OFW. F el. Stannek, OFW. H. Santi (no devuelve v. e. Feindflug), principales Störchel. 2ª fila: Hptm. E. BA-dorrek, principales H. Fuhrhop, OFW. H. Steffen, marca Hptm. H. J.. Imagen del mundo (8)

poder nuevo. -Nordamerikan. Escuadrillas del bombardero condujeron el 29 1 un terror ataque contra la ciudad de Francfort a. M.. Con el lanzamiento de numerosas minas, bombas incendiarias y explosivas, causado fuertes daños e incendios en varios distritos, particularmente en el centro de la ciudad e irreemplazables monumentos culturales destruidos. La población tuvo pérdidas. Hasta ahora estos mensajes, 61 fueron feindl aquí y sobre las áreas ocupadas del oeste. Avión, en la mayoría de 4motor. Bombardero, derribado. Algunos brit. Falla aviones lanzaron bombas en territorio alemán occidental en la noche anterior. -Asociaciones fuertes de la fuerza aérea alemana en las horas de la tarde de la orilla., día otra vez atacó a Londres. Explosiones y grandes incendios fueron observadas por toda la ciudad.

Führerhptqrt, 31 1 44 (DNB). OKW.: Südwestl. Dnipropetrovsk entraron los soviéticos con varias divisiones del rifle, apoyados por tanques y los pilotos de la batalla para el ataque. -Si el ataque lucha en el sur Pogrebischtsche rompieron las tropas de las fuerzas armadas y la fj de armas bajo el liderazgo de la General de las tropas acorazadas Hube de 24 para arriba a 30 1 44, eficazmente apoyado por asociaciones de la fuerza aérea, sobre 10 sovie Las divisiones del rifle y varios Panzer Corps. -Aire ataques en nuestros campos de aviación en el norte de Italia costo opositores 18 aviones que fueron derribados por cazas y artillería antiaérea. -En la mañana de la 1 30 invadió nordamerikan. Bombardero para arriba en el espacio Brunswick-Magdeburg antes. Daños y reducido las pérdidas causadas por las bombas se produce en algunos lugares entre la población. A pesar de seguridad difícil condiciones han sido en combates feroces feindi 26. Avión, en la mayoría del motor de cuatro. Derribado el bombardero». -El domingo por la noche, atacaron a brit. Piloto terror extendido a zonas de la capital Imperial, que causó graves daños en zonas residenciales, edificios culturales, instituciones sociales y edificios públicos. La población sufrió pérdidas. 44 feindl. Los bombarderos fueron destruidos después de los mensajes anteriormente presentes. Solo falta aviones lanzaron bombas en Alemania occidental. -El feindl. Fuentes de tráfico, particularmente una corriente en el mar de Noruega a Murmansk, fuertemente asegurado convoy fue atacado por los submarinos a buen efecto. 5 naves con 32 000 TRB., 10 destructores y vehículos de acompañamiento, así como 3 naves del aterrizaje fueron hundidos, 3 aviones derribados.

Führerhptqrt., 1 2 44 (DNB). OKW.: Nordwestl. Vitebsk y nördl. Los tanques enemigos y Schlaehtniegern atacaron a soportes de Newel, sin resultado alguno. -En la lucha contra el nordamerikan Brit.. Armada y fuerza aérea hundieron 31 barcos con 173 000 flota de reposición TRB en enero. 51 naves más de 249.000 TRB. fueron dañados por golpes de la bomba y torpedo tan duros, que se puede esperar la desaparición de muchas de estas naves. En feindl. 10 vehículos de aterrizaje, 28 destructores, 4 submarinos y 2 guardias eran naves hundidas. 25 vehículos de aterrizaje, 3 cruceros y 6 destructores fueron dañados tan gravemente que se espera que incluso la pérdida de una parte de estas naves. -En los territorios del oeste y el alemán Reich 806 fueron Brit. nordamerikan en el último mes. Planos de tiro, de que 665 aviones, generalmente cuatro motor. Bombardero, ataques terroristas en el Reich alemán.

Führerhptqrt., 2 2 44 (DNB). OKW.: Nördl. Newel pulsó ayer, apoyado por numerosos Schlaehtfliegern, nuestras posiciones en los soviéticos. -Torpedo alemán aviones atacaron en la noche de la 2 º 1 º antes de la nordafrikan. Una costa de feindl. Con éxito en Nachsehnbgeleit. Un crucero y 7 mercaderes con 52 000 TRB. fueron golpeados y dañados en parte mal brit 2. Avión derribado en combate aéreo. -Algunos brit. La noche anterior, aviones lanzaron bombas en Berlín, República Federal de Alemania y en el sur Territorio del Reich. feindl 3. Aviones fueron derribados.

Führerhptqrt., 3 2 44 (DNB). OKW.: Algunas feindl. Aviones lanzaron bombas en occidental y del noroeste Alemania ayer por la noche.

Führerhptqrt., 4 2 44 (DNB). OKW.: Entre Pripyet y Beresina, otra vez, con intentos de avance de soporte batalla flyer del enemigo se frustran después de una lucha pesada, turbulenta. -En el compartimiento de combate de Vitebsk, sufrió el enemigo a rechazar su vuelta südöstl y nordwestl. la ciudad con numerosas divisiones y tanques de batalla pilotos ataques guiados sangrientas pérdidas altas. -Para la Abwehrkärhpfen grave entre el Volkhov y Leningrado, el prusiano 121 º División de infantería bajo el liderazgo de la generali ha vuelto! Precio con el subordinado este prusiano Granadero regimiento 45 bajo el liderazgo del Supremo "Saleem y un grupo de batalla del aire de la fuerza bajo el liderazgo de Lt.Colonel. Ulla resultó particularmente. -Nordamerikan. Escuadrillas del bombardero en el mediodía de la 2ª 3ª condujeron un ataque terrorista en algunos pueblos de la costa oeste del norte. Especialmente los barrios residenciales de la ciudad de Wilhelmshaven se tomaron con el lanzamiento de numerosas bombas incendiarias y de alto poder explosivo. El enemigo perdió cuatro mensajes de motor aunque incompletos 5. Bombarderos y un número de aviones de combate. Algunos lanzaron feindl en las horas de la tarde en la noche del 2do 3ro. Bombas de avión en Alemania del noroeste y occidental. -Ayer por la noche, nuestra fuerza aérea con las fuerzas fuertes llevó a cabo ataques contra Londres. Ya en el vuelo de ida, nuestras asociaciones observan grandes incendios. -En el ataque previamente divulgado de aviones torpedo alemán contra un feindl. Convoy de reabastecimiento antes de la nordafrikan. En 1 2, 2 comerciante más naves con 16 000 TRB eran Costa de mensajes adicionales. gravemente dañado por un golpe del torpedo. Este aumento en el número de feindl dañado. Naves en un total de 1 crucero y 9 buques mercantes con 63 000 TRB.

Führerhptqrt., 5 2 44 (DNB). OKW: en defensa de un #feindl. Ataque aéreo contra la ciudad de puerto de Toulon 9 eran motor de cuatro. Los bombarderos destruyeron. -Nordamerikan. Escuadrillas del bombardero fueron ataques terroristas en territorio alemán occidental en las horas de mediodía de 4. 2 en cerrada cubierta de la nube. Daños causados por el lanzamiento de la bomba indiscriminados sobre todo en las zonas residenciales de la ciudad de Frankfurt am Main. A pesar de las condiciones de seguridad adversas, el enemigo-23 perdió cuatro motor. Bombardero. -Algunos lanzaron feindl en ayer por la noche. Bombas de aviones en la región de Renania Westfalia.

Führerhptqrt., 6 2 44 (DNB). OKW.: La defensa de los ataques de la fuerza aérea alemana del este y nuestra artillería involucrado excelente. -Aviones de combate alemán lucharon ayer por la noche con buen efecto los radios del enemigo en el puerto de

Nettuno. Explosiones de montones de munición y los incendios fueron consideradas en la partida. -En los territorios del oeste fueron ayer 11 feindl. Avión destruido. -Feindl. Falla aviones lanzaron bombas en la región del Ruhr y en la zona de Berlín en la noche anterior. -Alemán aviones atacaron blancos en sureste Inglaterra ayer por la noche.

Führerhptqrt., 7 2 44 (DNB). OKW.: Anoche barrios residenciales de la capital finlandesa fueron por sovie Aviones atacaron. -Había un feindl en el ataque de aviones de combate alemanes contra los sitios de desembarco del enemigo en Anzio en la noche del 2 de 6. Medio destructor y 2 buques de transporte. Tamaño seriamente dañado. -En los territorios del oeste fueron ayer 12 feindl. Aviones derribados.

Führerhptqrt., 8 2 44 (DNB). OKW: En el período de 1 a 7 2 fueron feindl en el frente oriental de 192. Avión con 17 propias pérdidas aniquilada. -También la Luftwaffe condujo ataques efectivos contra proyecciones en los puertos de Nettuno y Anzio durante día y noche. Varios almacenamiento de combustible grandes fueron lanzados en el fuego y efectivamente destruida muelles. 4 mercaderes con 14 000 TRB. fueron gravemente dañados por las bombas. -Algunos feindl. Schössen de aviones en las horas de mediodía de 7 2 que a los tiburones de Chios incluyó Finlandia. Buque de Cruz Roja, Wiril' fuego. -Algunos lanzaron feindl en ayer por la noche. Bombas de avión sobre pueblos de occidental y al sudoeste Alemania.

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